Höja turbotrycket på en 1.8t eller "chippa"?

Framhjulen kommer snurra bra i vilket fall. Skulle chippat om jag vore du, mindre risk för att det blir massa krångel. Dock ser jag inte vad du ska med så mycket hästar i en framhjulsdriven bil till.

Skickades från m.sweclockers.com

Vilken turbo sitter i Seaten?

Audi hade K03 turbo på vanliga 1.8T modellerna, de orkar inte med mer än ca 210hk max.

TT:n har väl K04 om jag inte minns fel, en större turbo med andra ord, så det kommer nog inte göra någon skillnad att byta ventil.

Frågan är också om turbon orkar klämma ur mer häst på hjulen för att du ökar laddtrycket.
Högre laddtryck är ingen garant för mer hästkrafter.

Det du borde göra om du nu vill få mer hästkrafter är ju att dra en riktig optimering.

Sen gör ju inte ett sportluftfilter att du få mer kräm heller, i slutändan kanske det ger dig 2-3 hk efter att resten av registret är bytt såsom soppapump, grövre downpipe, grövre catback, spridare, turbo, intercooler, rejäl dumpventil med återcirkulering, byta ecu och en rejäl optimering på det så kan du kräma ut ett gäng extra hästar.
Sen efter allt det är bytt, större turbo med ökat laddtryck samt lätta bilen från diverse inredning och små plock som inte behövs

Suck. Kul tills det kommer en kurva....

Skickades från m.sweclockers.com

Meningslöst att diskutera med en som inte har körkort. Pröva samma kurva med en framhjulsdriven respektive bakhjulsdriven bil i samma hastighet så är du kanske med på vad jag menar.

krävs inte bredställ så brukar det fungera att släppa på gasen, vill man däremot ha bredställ så får man använda handbromsen och vara skicklig förare.

Givetvis inte. Lät dock som att TS var ute efter att få en roligare bil men det finns en gräns för hur kul man kan ha med drift på framhjulen (börjar låta som en trasig grammofon, jag ska sluta nu).

@firstofmay: Ännu roligare blir det om den inte har någon bromsad diff, och börjar spinna med ena framhjulet

edit: nu är det ju en cupra det rör sig om, så den har ju lite finare väghållning än vanliga seat.

Jag hade möjlighet att prova en Hyundai I30 N Performance.
FF
275 hästkrafter
LSD

Jag blev imponerad av hur bra grepp den hade i acceleration i kurva.
Klart en rolig bil om man kör i N mode och trycker på.

Med en så gammal bil skulle jag inte ens fundera på det, Vet du vilket skick motorn är i ?.

Skit i chip. Åk och bänka den i stället och låt dom optimera styrboxen.
Betydligt snällare mot motorn.

@firstofmay: jag har framdriven bil med närmare 300hk, har inga problem att leka med den
gasa in i kurvan, släpp gasen fort och gasa igen så får man fina ställ och kan gasa ur kurvan.

Jag har ~315hk i min Mazda 3 mps, den går hur bra som helst för att vara framhjulsdriven. Visst skulle jag hellre velat att den va bak eller awd, men det funkar kanon som det är.

Att bara byta N75 kommer förmodligen göra att du förstör motorn... du kommer inte några 225 HP genom bara det heller
1;8t 225hp har en större turbo k04 större intercooler spridare mm. Du har nog en k03s i din

Din bästa chans är en mapning eller chip eller egentligen är det en ny mjukvara man tankar in.
Det kommer göra stor skillnad! Gjorde det på en octavia rs 03 men den var ny då...

Har bilen gått 10 000 mil eller mer så hade jag låtit bli. Motorn håller säkert men påfrestningarna på turbon ökar ju enormt

@Klonk97: Att bara byta ventil ger inget. Du skriver inte heller om det är en dumpventil, wastegate eller bara en vakuumventil.
Högst sannolikt kommer motorn upptäcka fel värden på två röda och sätta motorfelkod med helt uteblivet laddtryck som följd.

Det billigaste är att byta det ytmonterade chippet som föreslogs i tråden, men risken är att du sabbar din box och är den sabbad kan den vara besvärlig att byta.

Jag rekommendar GDM Performance. Han är jävligt kunnig och är känd i hela Skåne för det. Du behöver inte köra dit, du kan ringa ringa och fråga om tips och råd angående trimning innan du bestämmer dig.
Han har bara steg 1 på hemsidan, men frågar du honom kan han fixa steg 2, 3 och mer samt berätta vad som behöver bytas under huven för att uppnå detta.
Han är även relativt aktiv på Facebook.

http://www.gdmperformance.se/steg-1-bensin/1836-seat-ibiza-12...

Gör man fel så riskerar man att smälta hål i kolvarna. Mindre kul och ganska dyrt.

Jag trimmade en gammal saab 900 turbo med större IC och ökat och bibehållet ladd det var kul trots framhjulsdrift. Fast o andra sidan kör vi inte på bana eller har riktiga racer bilar heller.

Skickades från m.sweclockers.com

Att sen tro att man får 35hk av att bara byta chip kan ni glömma.
Är enbart dåligt försäljningstrick dom kör med, Ca 5-10hk är vad det brukar ge om man har tur+ökat vrid. Vi har bänkat ett flertal billar med olika chip och det är så värkligheten ser ut.