Ny bil igen, söker tips

Haha klokt sagt.

Måst det vara SUV modell?

Volvo V90 har riktigt rymligt baksäte och skuff. Eftersom du har hela Sverige som marknad så är det bara Diesel/Bensin som gäller effektiva elbilar är minst 2år bort. Volkswagen, Audi, Mercedes och BMW lanserar sina elbilar skarpt runt 2020 och de kommer ha barnsjukdomar. Så elbil är bara att glömma i första taget samt under vintertid så tappar de minst 40% utav sina kapacitet.

Och det är under optimala förhållande under vintern tappar de minst 40% utav sin kapacitet.

*Problemet* med Mitsubishi Outlander PHEV är att man kommer få tanka oftare eftersom den bara har en tank på 45liter och man kommer max 54km på batteriet. Så det är beroende hur man är som person att köra längre sträckor. Jag själv tillhör långkörarna som tankar fullt och sen kör jag tills jag är framme så jag kör bara bilar som har räckvidd på minst 80mil året runt.

Ska man dra dom växlarna så är det mest miljövänligaste att gå för att tillverka Cyklar är inte miljövänligt alls.

Det som kommer ut är bara uppblåsta *nyheter* som bara fungerar optimalt i städerna så fort du kör över 5mil så är hybriden mer till belastning än till hjälp för det är klenare motor för att hålla ner vikten men den ska driva en större generator som ska ladda batterierna så det blir så fort du åker vanliga motorn så kommer du att släppa ut mer skit över lag än om det va en ren fossilbil.

Trist nog så är V90 långt ifrån rymlig och har inget att sätta emot XC90 på den punkten. Jag kan också tänka mig att det blir svårt att gå tillbaka till en pannkaka efter SUV, jag har provsuttit pannkakorna ett par gånger (i hopp om lite mer sportighet och nyare infotainment) men på vägen ut är man övertygad att SUV-köpet var det bästa man gjort. V90 känns riktigt trång med den fram- och uppskjutna instrumentpanelen, samt det avrundade taket från sidorna som man kan skalla till å från när man vrider på huvvet. Dessutom sitter man som en spindel bak, och inte som i en fåtölj som i XC90

Gamla XC60 är rymligare än hela nya serien, förutom XC90.

@wounds: jag är fortfarande skeptisk till laddhybrider. Så fort du har kört det där 100km på batteri går den över till att köra på ren bensinmotor. Och då kör den runt med 100kg+ last, dvs overksamt batteri och elmotor.
Och det är inte bensinsnålt, speciellt inte med en stor bil. Stora bilar har 9 av 10 en diesel under huven av en anledning.
Jag köper konceptet att hybrider är bra i stan med mycket stop och start, men så fort man ska köra 100km eller längre åt gången håller jag fast vid att en diesel är bättre.

Jag kör själv en Seat Alhambra TDI184, kör jag långa sträckor snittar den under 6L/100km.
Baksätet är det största jag suttit i, och elskjutdörrar är en nyvunnen kärlek.

Kan bara hålla med dig! Åker taxi i dem rätt ofta. Minsta vindrutan ever, känns som den är taksänkt. Och ännu sämre sikt blir det med enorma klodsen i mitten bakom backspegeln.
Baksätet är litet, och när man ska ut får man rulla sig över bakre hjulhuset.
Jag trivs fan bättre när taxin kommen med en VW Caddy!

Kör själv A6 Allround och tycker de är riktigt rymliga. Satt själv och velade mellan A6 allround eller Q7 men blev A6 p.g.a kostnadsfråga. Men inget slår suvarna när det kommer till utrymme och säten men de är också större bil så de får mer plats att sätta in *bättre* grejer. Tyvärr är det så i ny Sverige så är det fult och en klass fråga att köra bekvämliga bilar. I det fall har jag bara två råd.

1: kör på vanliga XC90 och ta skattesmällen.
2: kör på hybrid XC90 och offra räckvidden.

Köp en beggad bil, fast det sitter kanske inte i pengarna.
Tycker också det verkar onödigt och hålla på byta stup i ett, då gör det nog varken från eller till vad man väljer för drivning

Skickades från m.sweclockers.com

Utgick från att du skulle ha ny bil oavsett. Men ekonomiskt i dagens läge är att köpa *gammal* bilar så man undkommer den sinnessjuka skatten. XC90 T8 är fortfarande *ny* och för att barnsjukdomar ska försvinna brukar det ta något år innan det mesta är borta. Men är du nöjd med din nuvarande bil och kan tänkas köpa loss den så har du bra förhandlings ställning. Av de jag känner som leasar brukar de få bättre pris på att köpa bilen än nästa som kommer och vill köpa bilen.

Det är bara du själv som kan avgöra vad du är villig att betala men jag har för mig att Volvo har service avtal för privatpersoner också så där blir nog inte större skillnad samt nybilsgaranti är lite meningslös men skönt att ha ifall man får ett måndags-ex oftast dyker problemen upp efter x-år på vägen och då är nybilsgarantin borta sedan länge. Men så länge man gör servicen vart 1200-1500mil så har man gjort sitt för att minimera risken för stora haverierna. Sen så kommer elektroniken som brukar spöka vid 7år åldern av egen erfarenhet.

Både Honda och Hyundai har släppt större nya suvar. Kanske är något att kika på? Bmw X7 ska ju vara en herrejösses bil den också. Likväl Kia Telluride / Hyundai Pallisade (kanske bara är för us-marknaden?).

Klarar du dig med en sedan så har du ju Polestar 2 som släpps snart?

Tdoll, instämmer till fullo. Att Sverige nu då står för 1% av utsläppen så är ju inte det en ursäkt för att vi ska fortsätta leva som vi gör, vi ska ju alla hjälpas åt att bromsa klimatpåverkan annars händer ju ingenting någonstans sen står vi där med skägget i brevlådan.

Det är inget ursäkt att skatta ihjäl befolkningen i naturens anda, betydligt bättre att sätta press på de länderna som gör största skada.

Men @wounds: vad är maxpriset för bil vi pratar om egentligen? Bäst att veta annars kan man ge tips inom alla segment.

Varför byta? MY19 är inte sämre.

40% har jag fått från observering och egen erfarenhet med batteri i kyla, samt snabb googling ger https://insideevs.com/tesla-model-3-range-drop-cold-weather/ , https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/real-world-range-duri... , https://www.teslarati.com/tesla-battery-range-sub-zero-snowy-...

oavsett anser jag över 20% av ren förlust på vinter är ej acceptabelt samt laddstolparna finns ej lika tätt som bensinstationer så man måst planera sin körning på ett helt annat sätt. Elbilar är bara för storstäder i dagens läge ej för långfärd..

Jag har fått mina siffror efter min egen förbrukning på ca 16000 mil i detta land, jovisst har vi inte extremväder så långa perioder i detta land, men jag misstänker att TS reser runt i landet med utgångspunkt Stockholm.
Björn Nyland som är Teslaägare i Norge och lägger ut väldigt mycket på Youtube ligger på 10-20% sämre räckvidd. Inte så långt ifrån min egen observation.

Laddstationer för långfärd byggs ut hela tiden och med en Tesla är det inga större svårigheter om du håller dig söder om Östersund eller E4an upp till Finland.
Elbil fungerar nog bättre på landet än i storstäder, inga problem för villaägare att ladda bilen under natten. Fungerar utmärkt som pendlarbil för dom som bor ca 1 timme ifrån jobbet

Men efter de åtgärdat felet så har det inte återkommit? Det som är bra att titta på samma bil som man har ägt är att man vet vilka fel det kan ha och tittar då på om de är åtgärdat eller blivit fixat i förebyggande syfte.

Inget slår SUV oavsett det är betydligt skönare att kliva upp och ner i bilen än att kliva ner och upp. Hade Audi A6 S-line och de mm som den va lägre kändes när man skulle kliva ur den men den gick som ett strykjärn på vägen.

Min drömbil i framtiden är Audis nya Q8. Men det är synd att den kostar som en villa xD

Min åsikt är att det är nästan värt att köpa loss nuvarande bil om du är nöjd med den och vet att den inte har något fel för då *sparar* du 6000 som du kan sätta på service istället. Det är aldrig billigt att serva bilen på märkesverkstad, jag servar bilen bara på märkesverkstad under garantitiden sen när det löper ut så vänder jag mig till autoexpert, Mekonomen eller liknande som ger minst lika bra servis men betydligt bättre pris.