Er uppfattning av uppkörning?

Skolan jag går på har de bara skrivit att man lånar bilen för uppkörning. Jag antog bara att självaste uppkörningen är precis som teoriprovet, att man betalar för det själv.

Biträde vid prov samt lån av bil 550:-

Det blir extra luddigt när de använder uttrycket "uppkörning". Om körskolan anser att "uppkörningen" ingår så ska det stå med dess rätta namn "Körprov". Ingenting annat.

aa runt 600 kostar det väl per lektion. Men sen om man har möjlighet att träna hemma och hur många lektioner man behöver är ju helt olika. En som inte har någon erfarenhet och inte kan träna hemma kommer det ju kosta för. Sen är det ju inte bara ungdomar som går till körskolor.

Jag håller på tar lektioner. Jag har gått teorikurs och den gick på 1500 bara den. Då får man böckerna såklart också. Sen ett paket på 5 körlektioner á 70min kostar 3500 (en körlektion på skolan kostar 740). Så teori och körpaketet är 5000 bara där. Sen har vi halkbana och lån av bil vid uppkörningen, det blir 2050 till. Nu är vi uppe i 7050. Låt oss säg att jag skulle behöva 5 lektioner till då. Då är det 10550kr. Sen fanns det väl lite mindre utgifter som teoriprov, uppkörningen, syntest, tillstånd och tillverknings av kortet. Det blir ju lite extra. Då är vi säkert en bit förbi 11 000kr. Så upp till 14 000 känns inte omöjligt.

Reserverar för felberäkningar då allt är räknat snabbt i huvudet.

Jösses vad dyrt det är med körskolan, jag pluggade på teorin hemma och klarade det utan några problem, själva provet kostade 140 eller 160 kronor, alltså kan man konstatera att åtminstone teori delen kostade enbart så eftersom jag också fick böckerna gratis. Halkbanan kostade 1400 kronor om jag inte har fel och uppkörningen kommer kosta 4x 50 minuters lektioner (totalt 1800 kr) + kostnad för hyra av bil från vägverket och uppkörningskostnad (650 + 500 ?).
Allt som allt kommer det kosta nånstans under 5000 kronors gränsen, vilket jag tycker är bra eftersom de flesta, åtminstone i min ålder, kan göra som jag har gjort och övningsköra med en förälder. Än att be dem lägga ut 11000 :- på körskolelektioner.

Du får ju skilja på avgifterna. Avgiften du betalat för uppkörning till trafikskolan är hyran av deras bil. Sedan så tar Vägverket en avgift för att någon av deras personal åker med dig på din uppkörning. Det är ju VÄGVERKETS avgift inte TRAFIKSKOLANS du kan väl inte förvänta dig att trafikskolan ska betala avgiften till VV åt dig?

Uppkörningen är ju som en vanlig körlektion egentligen, de måste avsätta en bil till din uppkörning och under tiden som din uppkörning pågår så kan ju inte den bilen användas till andras körlektioner. Alltså företrr det sig helt logiskt att den som lånar bilen under uppkörning också får betala kostnaden för en körlektion.

Privatkörning är också något som är SUPERBRA nästan ett nödvändigt komplement till körskolan. Och sedan det där ni säger om vägverkets krav det är rena bullshitet vägverket kräver precis det man lär sig på en trafikskola.

Det är vägverket i samarbete med STR som stakat ut de häften körskolorna använder sig av med de övningar deras elever ska kunna utföra. Självklart bedöms en helhetsbild dvs du behöver kanske inte kunna alla moment helt perfekt utan du kanske är lite dålig på ensak men det kompenseras av något annat du är bra på.

Samma krav ställs på privatkörare samma övningsmoment som i trafikskolornas övningshäften ska ingå i privatkörningen. Risken om man kör privat är att man missar några övningar och råkar komma i just en situation där kunskapen i den övningen hade behövts på körprovet. Jag menar övningshäftet inehåller skitmånga övningar och det säger sig självt att under ett 45 minuter långt körprov så hinner du inte utsättas för alla dessa övningar. Men det kan ju hända att du har otur.

Nej jag tycker inte att det är luddigt. Uppkörninen (hyra av bil) ingår i avgiften annars skulle du behöva betala 11 200kr+hyra av bil (uppkörning)+Vägverkets avgift (körprov mm). Du får ju inte blanda ihop myndigheten Vägverkets avgifter med Trafikskolornas. Nu betalar du 11 200kr+Vägverkets avgift dvs att bilhyran för uppkörningen ingick i paketpriset.

Det är ju ganska självklart att en trafikskola (som till 100% drivs privat) inte kan stå för avgifter som en myndighet ska ha betalt för. Det är ju inte så att avgiften du betalar för Vägverkets uppkörning hamnar i trafikskolans ficka... det är ju en inbetalning som sker till Vägverket.

Många blandar ihop Vägverket med Trafikskolorna... vanligt är t.ex att en person tror att det är Trafikskolan som bestämmer hur långa körprovstiderna är på vägverket. Så är ju givetvis inte fallet. Likadant här, fakturan du får från vägverket är för t.ex tillverkning av körkort, fotografering, körkortstillstånd och vägverkets avgift för att deras personal åker med i bilen och gör din körkortsbedömning. Det är ju inga avgifter som Trafikskolan får ta del av sedan.

Hur skulle det rent praktiskt fungera med ett faktureringssystem som delas av VV och Trafikskolorna? Ska Trafikskolan ringa ett samtal till VV varje gång någon köper paketet du betalat för och säga

"Tjenare, det var Gustav Gustavsson på Blomberggötets Trafikskola, det är så att nu har Robert Robbansblom köpt ett körkortspaket där körprovsavgiften ingår så ni kan ju strunta i att skicka fakturan till honom, skicka den direkt till oss istället"

Vägverket = Myndighet, har egna avgifter.
Trafikskola = Privatdrivet företag har egna avgifter helt obundna till vägverkets.

Det förutsätter att alla paket som säljs är inklumpade med körprov... de som bara bokar lektioner styckevis eller för den delen köper annat paket där inte körprovet ingår då? Dessutom måste även trafikskolan isf dela med sig sin elevmatris (elevregister) till VV.

Men lol... ser inte problemet? Hur ska VV kunna veta vilka av trafikskolornas elever som ska faktureras personligen och vilka som ska faktureras till trafikskolan. Eller ska trafikskolan handha all fakturering även elever som annars skulle få fakturan hem till sig själv?

Och ska fakturorna faktureras till trafikskolan i elevens namn eller i trafikskolans? Och du inser väl att all extra administration i slutänden kommer påverka körkortets pris negativt? Vem står ekonomiskt ansvarig vid utebliven betalning eller ifall körprovet inte blir av (antingen för att eleven bokar av för sent eller för att de inte dyker upp på rätt plats vid rätt tid). Och vem ska kräva in pengarna i de fall där eleven inte köpt ett paket där uppkörningen ingår? Det blir ju en väldig massa jobb för något som fungerar bra som det är. Vägverket sköter sina avgifter och trafikskolorna sköter sina.

Du måste ju även väga in att de flesta trafikskolor inte har resurser till något avancerat fakturerings-system. De flesta trafikskolor har en omsättning på en bra bit under 5 000 000kr per år. Många mindre trafikskolor har kanske inte ens råd att anställa receptionist utan får sköta all administration på fritiden. Vi pratar om SMÅ-företagande här. Och även om det vore praktiskt genomförbart med relativ enkelhet så skulle det i slutet påverka priset på ett idag redan högt pris på körkort. Det skulle ju knappast förbättra något ur elevernas synvinkel.

Om ansvaret ligger på trafikskolan att betala in körprovsavgifterna till VV så kommer ju priset på paketet höjas med samma peng+administration. Dvs att de 11200kr han betalat kommer höjas med vägverksavgiften(VV)+Hyra av bil (Trafikskola)+administration(Trafikskola). Så i slutändan blir det ingen skillnad förutom att priset blir högre.

Eller inte. Dom vill att du ska köra miljövänligt och nu kan du även bli kuggad ifall du står stilla lite för länge på tomgång eller om du accelerera för långsamt eller fort. Det är en effekt alla miljösattsningar på senare år har fått på körprovet.