Elbilar - Tråden för intresserade

För mig var det två saker som avgjorde, men det dröjde för mig också, då priset var för högt och få modeller att välja på.
Till slut gick ekonomin ihop och det rejält.
Pga. långa resor och många mil körda varje år, så sparade jag tusenlappar varje månad på elbilen. Så för min del blev det en "no brainer". Men alla har vi olika förutsättningar och behov.
För det andra tyckte jag att det var ganska trist att spy ut en massa skit i luften på alla mina långa resor, så var glad när jag kunde gå över till eldrift. Funderade ett tag på att byta jobb och arbeta mer i närheten där jag bor.

Frugan har en diesel-SUV som hon lägger tidning mellan dörren på...

Jante. För att elbil är en lyxvara. Tyvärr.

Såg att många klagat på att det kommer på massa extra avgifter med den appen som minutavgift på visa laddare och ett påslag om 2.5 Skr på visa laddstationer så skulle nog kolla innan jag använder den appen

Är det?

Jag köpte min Mazda MX-30 för 19K (hade 1000 mil på räknaren) + inbyte av en liten Suzuki ignis.
Finns hur många som helst Leafs + Mazda MX 30 elbilar på blocket (100 tals!) till kring 200-280K, dom
flesta går for kring 230K och är lågmilare.

Lyx är ju subjektivt, nån tycker att man MÅSTE ha ett batteri på 70KWh och en räckvidd på minst 400 Km
medan andra rent faktisk klarar sig med 100 Km fram/tillbaka från jobbet + 10 tals ärende i byn.

Det där har jag också haft på min GTX och det är ett mjukvaruproblem. För mig försvann det vid uppdatering till 3.2, trodde det skulle försvinna med batteribyte och version 3.0, men även då efter det hade jag det sporadiskt förra vintern. Nu med 3.2 har det inte hänt en enda gång denna vinter..

VW Australien (av alla ställen) har för övrigt en rätt trevlig tjänst där man kan söka på sin VIN för att se vilka serviceåtgärder man har att göra. Det finns en med byte av en tätlist för bakluckan man gärna vill göra. En kollega till mig fick en rejäl vattenskada bak i sin ID4 innan den.

https://www.volkswagen.com.au/app/locals/owners-service/servi...

För mig handlade det inte så mkt om bilens värde då jag valde mellan en Tesla eller billig fossilbil. Då jag körde ca 3500mil per år så blev min totala månadskostnad lägre med en två år gammal Model 3 än en 10 år gammal Mazda 3. Då såg jag på bränslekostnad, servicar, lån och allt det man normalt pungar ut under ett års ägande. Då sparade jag på teslaköpet, sett på totalen. Att det var en väsentligt trevligare bil att äga och köra var sekundärt, men nice.

Den dagen jag får ett förändrat behov, dvs kör såpass få mil per år att det inte längre är värt att köra en dyrare bil - ja då säljs den om det är bra läge för det

Om du tar bort det med 15 mils räckvidd, så kan jag instämma med dig. Det är långt ifrån alla
som har råd med 200K, även 100K. Isär när det finns hur många som helst användbara bilar
från 30K och uppöver, även om dom sparar 30K i året på drivmedel, så är det många som värken
får lån till eller kan klara av 200K, håller helt med här, och det är verkligen dyrt att vara fattig.

När det gäller den gamla räckviddsmyten så är den så nergrävd och överargumenterat att det inte
är aktuellt längre. Statistik visar att folk inte reser mera än 30km dagligen, och du behöver ju inte
gå till tankstationen varje dag eller hur?

Men inte alla har möjlighet att ladda hemma, där kan det vara svårt, isär om du bor i lägenhet
utan laddningsstolpa.

I mitt tillfälle så räcker min Mazda länge och väl. Jag har tur och har garage, det var -1c i garaget
idag och -18c utanför. Och jag har inte laddat på 2 veckor, och bilen står på 75% kvar. Men jag har
kört 6 ggr (minst) till posthuset, affären i byn och hämtat varor och paketen, vid små räckvidder
märker du inte nåt alls.

När jag är tillbaka på jobbet som är 35 KM borta från mitt hem, så står där 70-80% kvar på
batteristatus på jobbet. Bara för att jag kan, har jag en extra laddare som jag stoppar i väggen
på arbetet, och den är 100% vid lunch (seg liten laddare).

Sen när jag kör hem vid 100% har jag kring 75% när jag är hemma.

Så min observation av detta är att dom flesta spinner i huvudet om och om igen om den ena resan varje
år dom ska till moster i Malmö eller Gävle vart dom har behov för 40-60 mils resa, då saknas räckvidden
om du inte orkar med 15-30 minuters laddning i 2 stopp vart du ska gå o pissa, äta en burgare.

Men som sagt - det är helt och hållet subjektivt och ofta så tänker folk fel för att dom "är vana" vid nåt
annat, men man lär sig och vänjer sig.

Tyvärr ser man inte i Chargefinder om appen har minutpris vilken den verkar ha på visa ställen man laddar om man läser vad folk skrivit om appen, men vist är det bra när det funkar men en app på många ställen.
Nu använder jag typ bara Ok/Q8 och Tesla appen själv och dom har täckt 100% av dom laddare jag använde förra året.

Undrar också det. Väcker sådan enorm debatt. Om man nu hatar elbilar, köp inte en då och håll käft liksom. 😝

Vi har elbil och är väldigt nöjda men det är ingen silver bullet, finns problem där också. Vår leasing går dock snart ut och jag kan inte försvara kostnaden riktigt längre då vi kör betydligt mindre nu än när vi tog den. Så blir bensinare för oss igen tyvärr. Kommer sakna mycket från elbilen. Vår gamla V70 kostade oss ca 3500kr i månaden (och då servade och reparerade jag allt själv med fri tillgång till verktyg och lokaler) och leasing gick på 4500kr. Nu är leasingen 5500kr och eftersom vi kör mindre har milkostnaden blivit högre.

Nån som vill köpa en Easee laddare? Har inte fått elstötar än..

En liten uppdatering på temat - kanske. Under gårdagen uppstod en rejäl spricka i framrutan. Svårt att säga varför, men den verkar utgå från något som eventuellt kan ha varit en liten skada precis i en kant. Sedan har den vuxit upp över.

Vad har det med kyla att göra? Jo, sprickan var inte (synligt) där på morgonen. Det som skett under dagen är att bilen varit varm inne och utomhus rejält kallt - närmare 50 grader i skillnad. Frågan är om det orsakat eller accelererat sprickbildningen? Jag menar väl bilen ska klara det då jag bara använt inbyggda funktioner för värme, men var det någon grundskada kan det ju påverka såklart.

Oavsett vad, det blir ett härligt byte av framruta på fredag! Precis så jag tänkte mig börja året.

Om man har oturen att få ett stenskott i kanten av rutan brukar det rätt ofta sluta med att det spricker iväg. Frågade specifikt om detta vid senaste bytet av vindruta (där jag bytte vindruta inför besiktning och fick ett nytt stenskott på vägen till besiktningen, som tur var mitt i rutan så gick enkelt att laga...).

Hade ett liknande scenario som du för något år sedan. Fick ett litet stenskott i kanten av rutan påväg upp till fjällen, sedan blev det -30°C och bilen stod över natten. När värmen började komma lät det som ett pistolskott och rutan sprack rakt över...