Två tredjedelar av alla elsparkcyklar är olagliga

Även om man tolkar inlägget som startar allt mer generöst, alltså om man antar att personen enbart menar folk som är i dålig form/dålig hälsa osv, så är det rätt otrevligt.

Har kännt mig rätt entusiastisk just för att jag ser folk glida runt på sådana här fordon överallt just av alla åldrar, klädda på olika sätt som man inte lika ofta ser på cyklar i sverige- alltså folk uppklädda för fest, jobb, annat, och det ser ruskigt smidigt och enkelt ut och känns som en betydelsefull förbättring i folks liv genom teknologi.

Jag vet själv att mina värsta perioder i livet (även de där jag haft mest problem med vikt osv) har varit just när jag inte kan få ihop allt tidsmässigt och hur man än gör så finns inte tid till att både sova/vila ut, få allt gjort på jobbet, äta nyttigt och hålla kroppen i form, och att försöka tvinga sig själv att gå ner i vikt samtidigt som man jobbar övertid varje dag, sover skitdåligt och inte hinner med annat än hämtmat på kvällen är inte helt lätt.

Vet att man menar det skämtsamt (kanske) men känns seriöst som någon slags korkad liten ondska att mena att folk som är överviktiga ska skämmas ut ur de små enkla sakerna som kan gör livet lättare- även om man inte menar att någon ska skämma ut dem aktivt, att antyda att någon som är överviktig borde veta att de "inte hör hemma" på elsparkcykel eller vad det nu kan vara.

Har känt mer än en person som påverkats till någon nivå av sådan social press om att när man är tjock eller iallafall inte har sin idealkropp så ska man veta sin plats liksom, är vidrigt.

Oavsett vad någons hälsostatus är- har varit i förhållande med ett par olika individer som haft ätstörningar, och även med individer som inte haft ätstörningar men varit oerhört osäkra över något annat- imposter syndrome, osäkerhet om svensk accent, om kropp, om röst, om social kompetens etc.
När man väl sett hur någon försökt ta sig ut ur sitt skal bara för att bli insparkad igen av dryga kommentarer så har man väldigt lite respekt för folk som avsiktligt droppar sådana kommentarer.

Jag vägde runt 105kg för ett par år sedan när jag först sprang halvmaraton, kaos på jobb, förhållandeproblem och annat ledde till att jag trots fortsatt konstant träning gick upp mycket, bara genom dåliga matvanor och dålig sömn. Har gott om erfarenhet av att både gå ner i vikt och bygga muskler så visste liksom vad jag kunde göra men sällan det är högsta prioriteten när varje dag är stress från morgon till kväll.

Bryr mig inte så mycket om vad andra ser egentligen men var hård smäll att inse att jag fått högt blodtryck pga hög stress och dåliga vanor. Slutade jobba och började plugga och hamnade i en mycket mer hälsosam relation med en person som värderar att vara ute i naturen och träna, har nu vilopuls på 48 med maxpuls någonstans runt 197, vid 34 års ålder och med en inte särskilt atletisk kropp. Jag har också tränat i princip konstant sedan gymnasiet med ett par månader som längsta uppehåll men typ aldrig känt att jag klarar av att pressa kroppen så hårt som jag kan nu.

Låter som rejäl nedgång du lyckades med- fint att höra då jag vet att det kan vara tungt.

Som svar på mittendelen av ditt inlägg- vart exakt är halmgubben?

Du ville posta en elak pik mot överviktiga men valde att säga det på ett någorlunda otydligt sätt, flera av oss tyckte att ditt inlägg var dåligt och nu pratar du om att "provocera" för att det ska "mynna ut i bra diskussioner" som om andra vuxna människor som lever i verkligheten inte förstår när någon bara säger dryga saker för att de känner att de kan komma undan med det?

Det var ett skämt som i dina ögon var mycket osamkligt, bara olyckligt att det fanns en specifik angiven vikt - jag driver med alla som är lata och tar genvägar, jag gör det själv och du känner säkert också igen dig. Min avsikt var inte att sparka på någon som redan ligger ned. Att tolka det som att alla över 100kg inte regelmässigt ska få åka elspark är en halmgubbe, att jag lobbyar för förbud för specifika grupper är en halmgubbe - jag vill inte ha några elsparkcyklar över huvud taget.

Haha, höll på att bli krockad av en riktigt fullkittad variant som kom farande i gissningsvis närmare 70 blås på gång/cykelbanan för inte så längesen. Min första tanke var dock inte "jävla idiot!" utan snarare "en såndär vill jag också ha!"

Påstår inte att jag är vuxen, men har i alla fall tillräckligt mycket tendenser för att inte realisera den tanken. Men den var jäkligt ball, i vad mån elscootrar kan vara balla

Av att läsa tråden så känns det spontant som man borde köra med 500+w så man klarar av branta backar osv, när det är platt väg så får man ju lätta på gasen lite såklart men det gör väl dom flesta.

Jag passade på att hyra en idag, jag väger bra mer än 100 men den gick jävligt fort och fint ändå, klarade även uppförsbackar såvida det inte var väldigt brant.

Nästan kusligt hur fort dom accelererar!

Hyrscootrar har väl ofta långt över 250W i peak just för att klara backar, men jag vet inte

Hyrscootrar har väl ofta långt över 250W i peak just för att klara backar, men jag vet inte

Lagen kommer troligen regleras i framtiden och alla som skriker att skiten ska förbjudas nu kommer säkert använda sig utav en PEV längre fram. Infrastrukturen ska inte byggas kring dessa onödigt stora fordon, om vi inte vill ha det som i USA t ex.
Det finns potential i detta om allt sköts på rätt sätt. Det kan ni omöjligt vara för blinda för att se.

Verkar mer som att någon kände för att skriva av sig innan helgen, har tyvärr inte fått någon replik från @UncleDirty

Det kan vara kul att provocera ibland och det kan också mynna ut i bra diskussioner, blev dock lite tråkigt att diskussionen spårade ur efter att ett tiotal användare inte fattade vad jag menade och drog igång SM i halmgubbe.

Ok? Förklarar fortfarande inte varför du är otrevlig eller varför du relativiserade? Jag har inte sagt något om att det skulle vara förbjudet för person X och tillåtet för Y.

Lagen kommer troligen regleras i framtiden och alla som skriker att skiten ska förbjudas nu kommer säkert använda sig utav en PEV längre fram. Infrastrukturen ska inte byggas kring dessa onödigt stora fordon, om vi inte vill ha det som i USA t ex.
Det finns potential i detta om allt sköts på rätt sätt. Det kan ni omöjligt vara för blinda för att se.

Fast nu är det inte det som är poängen, utan snarare hur man endast kan se en siffra på ca 3000 och dra någon som helst slutsats från det... Sedan tycker jag absolut inte det är ett dåligt färdsätt, tycker tvärtom de är otroligt bra. Billiga, platseffektiva, kul och miljövänliga. Problemet de lider av är kombinationen av lättillgängligheten och roligheten, folk är helt enkelt inte mogna nog att framföra de säkert i varje fall.

Jag håller mer eller mindre med dig helt, förutom att jag inte tycker att de fungerar i praktiken av den anledningen som du beskriver ganska väl i din text. Det går inte att lita på att folk tar sitt ansvar tillräckligt mycket helt enkelt.

Sen verar de billiga ha ganska begränsade användningsområden pga låg kapacitet, så då blir de mer en leksak än nåt annat. Och de dyrare som faktiskt fyller sin avsedda funktion är ju i princip olagliga (troligen av godo).

Oavsett orsak till olyckor så är problemet ökande med skador osv. Kanske rimligt att bromsa spridningen av nyttjande fram tills dess att orsaken är kartlagd och ett fungerande regelverk för nyttjande är på plats. Snarare än tvärt om och låta brukandet flöda fritt med ökande personskador. En så viktig funktion fyller inte detta transportmedel att det är en stor förlust om nyttjandet begränsas, det finns liksom ett par alternativ för 97% av befolkningen som använder dessa (höftning). Men vad vet jag, det kanske är rimligt att 3k+ per år skadas för att personer med bristande omdömme ska få ha sina vuxenleksaker.

Som att sitta och vara otrevlig över en kommentar uppenbart menat som ett skämt? Varför citera överhuvudtaget om du menar det du skriver här?

Jag håller mer eller mindre med dig helt, förutom att jag inte tycker att de fungerar i praktiken av den anledningen som du beskriver ganska väl i din text. Det går inte att lita på att folk tar sitt ansvar tillräckligt mycket helt enkelt.

Sen verar de billiga ha ganska begränsade användningsområden pga låg kapacitet, så då blir de mer en leksak än nåt annat. Och de dyrare som faktiskt fyller sin avsedda funktion är ju i princip olagliga (troligen av godo).

Oavsett orsak till olyckor så är problemet ökande med skador osv. Kanske rimligt att bromsa spridningen av nyttjande fram tills dess att orsaken är kartlagd och ett fungerande regelverk för nyttjande är på plats. Snarare än tvärt om och låta brukandet flöda fritt med ökande personskador. En så viktig funktion fyller inte detta transportmedel att det är en stor förlust om nyttjandet begränsas, det finns liksom ett par alternativ för 97% av befolkningen som använder dessa (höftning). Men vad vet jag, det kanske är rimligt att 3k+ per år skadas för att personer med bristande omdömme ska få ha sina vuxenleksaker.

https://youtu.be/akEnjuQlq2Y

Finns det hastighetsmätare på elsparkcyklar?

Skottkärra?

Finns det hastighetsmätare på elsparkcyklar?

Alltid lika kul med nymoralister, 11k+ skadas varje år när de åker skidor som är skattesubventionerat och har noll "användningsområden", förutom att förstöra natur & miljö.
Men vad vet jag kanske är rimligt att 11k+ per år skadas för att personer med bristande omdömme ska få ha sina vuxenleksaker och adralinkickar?

Äger ingen sparkcykel och har faktiskt aldrig testat nån heller. Min leksak har endast ett hjul och är betydligt farligare..

Bra ifall de håller bättre koll men också bra om de ändrar lagen så att vi hamnar på samma läge som merparten av EU och begränsar maxhastighet eller maxeffekt, inte båda samtidigt. Jag vill nog inte åka snabbare än 20-25 på en elspark om det inte är en väldigt avancerad modell med stora hjul och så ändå, men att kunna ta sig upp för en backe är ju rätt viktigt.

Tist däremot att tråden urartade direkt med body-shaming och en väldig massa gnäll på elsparkcyklar i allmänhet. Folk har olika förutsättningar, både när det gäller ämnesomsättning och liknande, men också när det gäller vart man bor och vilka transportbehov man har.