Elbilar - Tråden för intresserade

Om kort leveranstid är ganska högt på priolistan, kan Volvo leverera fabriksnya C/XC40 relativt snabbt.

Hämtade ut denna idag (via CbV).

Gissar dock att dom inte kvalificerar som varken "nya" eller "bra". Jag gillar dom, och då ffa. C40: n. Den mer än duger fram till att EV6: an kommer.

CbV är förträffligt smidigt. Övergången mellan bilarna kunde nästan inte bli smidigare. Slutfakturan på förra bilen kom igår, snyggt och korrekt reglerad med hänsyn till nya avtalet och nya bilen. Saknades bara att nästa bil skulle minnas alla inställningar från förra bilen. Det hade varit något.

Bytte till vinterdäck idag på EV6:an, köpt från bythjul. De hade inte tpms som tillval, så köpte utan.

Jag kan med glädje meddela andra ev6:ägare att inga varningar hörs eller lampor tända pga av det. Så verkar som Kia programmerade varningen endast ifall en tpms lägger av, inte om alla saknas.

Frågan är varför vill du ha en hybrid?

Nej.
Elbilar är elbilar. Plugin-hybrider är plugin-hybrider. Det de har gemensamt är att de kan laddas. Annars är hybriden först och främst en förbränningsmotorbil (med en begränsad men en längre räckvidd på bränsle).

Ska du köpa nytt hade jag gått på en ren elbil, letar du begagnat så blir det mer "det beror på" vad du kan hitta. En begagnad Optima kan vara en bra deal. Alternativt en begagnad WV Passat hybrid. Den sistnämnda har fördelen att den inte behöver använda bensinmotorn för att hålla kupen varm på vintern.

Personligen hade jag köpt begagnad Renault Zoe eller Nissan Leaf om jag ville ha en pendlarbil för dem avstånden.

https://www.dn.se/motor/erik-wedberg-vem-vill-du-ge-dina-elbi...

Även om den är billig ska man komma ihåg att ett köp av en bil från MG eller Hongqi inte bara innebär att man ger sina pengar till den svenska generalagenten Hedin, utan främst till den kinesiska enpartistaten.

Jag var i Sydkorea förra veckan och där rullar en del Ioniq 6 på gatorna.

Vi var dessutom förbi Hyundais showroom där man kunde provsitta en hel del bilar, inklusive Ioniq 6.

Jag har fortfarande lite svårt för bakdelen på den där bilen. I Sverige hade den gjort större succé om den lastade bättre där bak. Jag förstår att formen på bilen är en av anledningarna till att räckvidden är bra men jag tycker samtidigt att designen har fått stå tillbaka lite för mycket för att få bilen att se ut som en tvål. Det är precis som med Mercedes EQS - de har gått lite för långt att få bilen att se ut som en tvål för att få till det absolut sista i lågt luftmotstånd.

Storleksmässigt påminner den en del om Tesla Model 3. Man satt dock om möjligt ännu lägre i baksätet än i en Model 3.