Dömer ni människor som har vindrutetorkarna på för snabbt?

Vid kraftigt skyfall brukar jag tycka det är rätt bra ändå, händer rätt sällan men då är det bra att ha.

Det finns ingen sådan regel (att man inte ska) och vi är många som fått lära oss att blinka vänster vid "vänstersväng", men gör man det ska man likväl blinka ut. Och så var det då också. Korrekt vänsterblink är bara extra information utöver nuvarande variant. Dock fyller det bara någon egentlig funktion i små rondeller/cirkulationsplatser.

(Detta förstås sagt om Sverige.)

Du kanske skulle koncentera dig på alla som inte lyckats hitta blinkersspaken eller glömt att lämna in bilen på blinkersoljebyte så att oljan stelnat helt...?

Ja min lärare sa alltid att man får göra vad man vill så länge det inte lätt kan misstolkas!

Men det har aldrig varit så att man skulle blinka vänster, men inte höger, vilket jag också skrev redan första gången. Alltså var ett sådant beteende fel när jag tog körkort och är inte godkänt nu heller.

Det skiljer från produkt till produkt såklart. Just den (Aquapel) består av en flourpolymer varav de flesta är väldigt biopersistenta.

Andra ytbehandlingar brukar bestå av silikon och beroende på typ har de olika egenskaper. Men många silikoner är också väldigt biopersistenta tyvärr. Används ofta i smink trots att de visat sig vara giftiga i djurstudier etc.

Jag skrev ett inlägg lite tidigare i tråden, men är det något speciellt du tänker på?

På Skoda Octavia finns inget "för snabbt" läge...bara för långsamt...

Kul tråd Jag har problemet att det inte går anpassa farten riktigt på torkarna. När det regnar så pass mycket att 1 inte räcker men 2 är lite väl fort (även om man ställer ner fininställningen). Är lite väl stort hopp mellan 1 och 2.

Haha jag fattade inte heller det där. Om man störs av bromslysena på en bil så ligger man för nära.

Detta inlägg hör till /gubbgnäll

När jag såg denna trådtitel i "Nytt i forumet" var jag helt övertygad om att det återigen var medlemmen @AplAy som behövde reda ut saker och ting via udda frågeställningar.

För att besvara frågan: nej. Jak er snel ock tikker om menniskor.

Tog mc-kort förra året och min lärare på körskolan då sa: utgå från att alla kör dåligt och lita inte på någon. Då kommer du automatiskt skärpa dina sinnen under körning och inte ta onödiga risker.

OnT: kollar ibland på mötandes bilars torkarblad och undrar om de måste ha så hög fart på dem när de duggar ute (om de kör på nax då vill säg)
Men detta är väl 1/50 kanske.

Annars skiter jag i hur andra gör och fokuserar på min körning och ev risker med andra fordon som kan påverka min resa.

Jag brukar blinka vänster om jag ska vänster i en cirkulationsplats, men tycker det är absolut mest viktigt i större cirkulationsplatser där det finns två körfält. Blinkar alltid höger och byter till höger körfält vid sista refugen innan jag svänger ut. Genom att blinka vänster innan så kan bilar bakom i höger körfält förstå att jag kommer vilja göra ett körfältsbyte i rondellen. Detta är också grymt då man blockerar folk från att köra in i rondellen då dom tror att dom bara har väjningsplikt mot bilar i det närmsta körfältet. Har dock märkt att detta kan förvirra bilister i mindre städer där trafik i cirkulationsplats inte verkar läras ut på körskolorna.

Angående torkarbladen så är det ingenting jag kritiserar andra för, men något jag kan vara väldigt medveten om själv. Kul att lära sig att oron var befogad…

Snyggt, tack!

Vad menar du med väjningsplikt på motorväg, detta existerar inte. Det finns endast vanliga körfält och regeln är att du ska hålla dig till höger och köra om till vänster, men du får ju inte köra snabbare än vad hastighetsbegränsningen tillåter.

Håller med om att man inte bör sega i filen längst till vänster, men folk som lägger sig i röven och blinkar på folk som kör om lastbilar i 110 på 110väg borde planera sin körning bättre.

Då är jag med och håller med! Varit med om en bilist som låg i 40 på påfarten vid gävlebro när det var rätt mycket trafik (men ingen kö).

Finns en till spännande karaktär på påfarter, när jag ser att flera bilar ska komma in på motorvägen och, efter att jag bytt till vänster körfält för att hjälpa till, så gasar bilen längst fram i höger körfält upp som fan och lägger sig bredvid mig (eller kör om på högern, när jag redan kör strax norr över hastighetsgränsen) istället för att låta mig flytta mig tillbaka till höger. Det är som att dessa personer tror att jag vill komma först och blir irriterade. 😂

Miljöpåverkan av rain-x och dylika produkter kan ju absolut vara värt att fundera på,
Men skulle nog hävda att de på inget vis är onödiga, skillnaden vad avser trafiksäkerhet i ösregn är brutal enligt egen uppfattning, framförallt vid de situationer man blir överröst från mötande trafik och dylikt.
Kommer nog tyvärr fortsatt behandla rutor med både aquapel och liknande produkter.

Men du verkar insatt, hur står de sig mot varandra, t.ex rain-x, aquapel, Angelwax med mera och deras olika produkter, ur miljömässigt hänseende alltså? edit, såg att du redan hade länkat i tidigare inlägg, tack!

ps, ja, man dömer folk som kör vindrutetorkaren på max, framförallt om det slutat regna.

Att låta sig distraheras av vad andra har för hastighet på sina torkarblad och tro sig vara en bättre bilförare låter som en paradox.

Min teori är att de bilförare som råkar ha för hög hastighet på sin torkarblad antagligen fokuserar på rätt saker som bl.a spårval, avstånd och hastighet.

Ovan sagt med utgångspunkt att begreppet ”bra förare” är synonymt med någon som framför sitt fordon på ert säkert sätt för sig själv och sin omgivning.

Alla bilar har inte likvärdig motorbroms. Det beror väldigt mycket på motorkonstruktion. Somliga bilar har fullkomligt värdelös motorbroms medan andra nästan tvärstannar när du släpper gasen. Riktigt så enkelt som du säger är det alltså inte alla gånger.

Ett exempel. De bussar jag kör dagligen har knappt någon motorbroms alls. Kan släppa gasen och rulla väldigt långt om det är flackt eller lite lätt utför. Nej, de har inte frihjul.