Fackförbund vill förbjuda fri frakt i e-handeln

Det som vore bra är nog en utredning. De kommer med påståenden som om det vore fakta, men är det det?

Om de har rätt, OK, släng på en lagstadgad fraktavgift då. Men då skall det vara baserat på fakta och inte tyckande.

Annars kunde man väl ha en varningstext likt "rökning dödar" på utcheckningssidan, så att folk får skämmas lite?

Men nej jag vet inte. Det är komplext som du säger, och problemet är att de får det att låta väldigt enkelt när det inte är det.

Det är väl ofta det blir så i branscher som "bara" erbjuder tjänster som bara är billig arbetskraft i grunden. Speditörerna har liksom ingen direkt unik kvalitet.

Skulle en återförsäljare gå till Nvidia och säga "sänk priserna annars köper vi av någon annan" så kan ju Nvidia bara säga "lol glhf" däremot.

Fraktkostnad ger en liten mental spärr men det är ändå totalpriset som avgör.
Minimiköp för fri frakt är på sätt och vis lite mer lurigt då man lätt lägger till en (billig) vara man kanske ändå inte vill ha.

Jag hade gärna väntat nån dag eller två extra på mitt paket om det hade hjälpt till att minska stressen och pressen, men det nämndes tydligen inte lika tydligt som en lösning. Gratis/billigare men långsam frakt eller betald/dyrare snabbare frakt vore ju en bättre lösning. Sällan jag behöver min pryl dagen efter, ibland får den till och med ligga några dagar hos ombudet.
Amazons ovana att skicka min beställning i separata paket fast jag gett okej att vänta lite mot att samlar det får däremot gärna förbjudas.

Att endast förbjuda fri frakt är lite som att flytta runt solstolarna på Titanic.

I dagsläget så har varken riksdagen eller arbetsgivarna någon motivation att förbättra arbetsförhållandena för dessa arbetare eller göra något seriöst åt miljön. Om de brydde sig hade de redan gjort något åt det.

Att strejka mer för att få bättre arbetsförhållanden är ett alternativ till lagförslag som aldrig kommer att röstas igenom. Men i och med att vi lever i en diktatur kommer det inte ske. Det kommer motarbetas eftersom det inte gynnar de styrande arbetsgivarnas intressen.

"Syftet med ett system är vad det gör" * är ett sätt att tänka när man analyserar system. Fri frakt ökar konsumtion. Ökade konsumtion leder till ökad resursanvändning. Ökad resursanvändning leder till mer utsläpp. Mer utsläpp leder till att större delar av världen blir obeboelig för människor och djur. Ett av syftena med fri frakt skulle då vara att göra världen obeboelig för människor och djur.

* The purpose of a system is what it does (POSIWID) -Stafford Beer

Eller anställda genom lägre löner!

Jag håller ju med om föresatsen att det vore positivt om folk liksom i snitt kunde bli duktigare och mer angelägna om att klumpa ihop sina inköp och göra färre beställningar, för att minska den totala paketvolymen. Alla förutom frakbolagen vinner på det, ironiskt nog. Och det är synd att det saknas incitament till detta.

Att gå in och försöka detaljstyra människors beteende i detta hänseende är jag dock ordentligt kritisk till.

Jag tar hellre betald frakt än "fri frakt" med ökad kostnad från annat håll t.ex högre produktpriser.
Hade gärna sett att man kan lägga ihop en ny order med en befintlig sålänge den inte börjat behandlas och om den behöver högre frakt så betalar man mellanskillnaden. Kanske bara nödvändigt under stora reor när man vill betala snabbt så man inte förlorar chansen så man kan fortsätta handla andra saker.

Nu var det väll så att det handlade att de var de som jobbade på lagren som fick betala med pissiga villkor så att du får ditt paket gratis skickat. Kan ju ha missat vad det handlade om iofs..

Ja att det ger mer jobb med flera små paket - det låter rimligt. Och de där småbeställningarna lär ju öka om frakten inte kostar per beställning längre. Im with you on this one.

Men.

Min poäng är väl lite i ett annat led.
Alltså transportföretagen måste ju ta betalt per leverans oavsett vad återförsäljarna utlovar i frakt. Det finns riktiga utgifter att få paketen på plats så varje paketleverans måste ändå köpas in av leveransföretagen. Här görs en upphandling.
Rimligen säljer transportföretagen inte paketleveranstjänsten med förlust utan man går väl med vinst för varje levererat paket. Får man in fler jobb/beställningar så kommer det in mer pengar i verksamheten.
Att det finns mer att göra i transportbranchen borde rimligen vara en bra grej. Eller ja, det är inte givet såklart.
Men det är inte så självklart att det bli sämre för paketleverantörer när branchen får in fler beställningar på jobb. Ett alternativ är att villkoren är likadana, men fler anställda behövs i branchen.

Min fundering låg väl snarare i varför transportbolagen går med på sämre villkor/sämre deals när dessa inte gått med på att erbjuda "gratis frakt" mot slutkund.
Den typen av löfte kommer istället från återförsäljaren - så det blir de rimligen vara återförsäljarens problem att finansiera och lösa den delen.

Jo då, men vi lär kunna dra ner på global konsumtion med 90% utan att någons livskvalitet påverkas nämnvärt.

Fast, om man handlar mer och oftare online och från 10 olika ställen istället för att åka till en stormarknad och handla allt på en gång? För att inte tala om alla returer som man slipper om man står i butiken och väljer rätt vara.

I slutändan är det nån jävel som vill skatta fraktandet och det är där skon klämmer.
Själv utgår jag från att frakten ska vara fri, om inte för allt så över en viss summa. Har precis i dagarna letat efter olika produkter för mindre renoveringsjobb här hemma och har fått rata massor av onlinebutiker för att de inte har fri frakt - att betala 79kr i frakt för varor för 150kr är inte ekonomiskt försvarbart för mig. Då blir det återförsäljare som har fri frakt även om produkten kostar nån tia mer.

Visst, vi kan inte göra det helt plötsligt utan konsekvenser. Det var mest en kommentar angående att en stor del av dagens konsumtion är onödig.

"I rapporten framgår det att den ökade e-handeln i stort i många fall resulterat i försämrade arbetsmiljöer för arbetare, exempelvis genom bevakning, ökade ordervolymer och hög arbetsbelastning. Anställda inom transportsektorn har vid intervjuer berättat om undermåliga arbetsförhållanden där de bland annat tvingats köra överlastade bilar och köra rutter med många stopp och få eller inga möjligheter till pauser"

Förstår inte hur en lagstadgad frakt skulle göra någon skillnad här, bara företagen som kommer tjäna mer pengar. De anställda får det nog inte så mycket bättre tyvärr.

Låter som en helt fel åtgärd = Man får en sticka i tån och hugger av foten, typ...

Grundsymptomen som gäller stress och belastning är i grunden ett försvagat fack ihop med försämrat anställningsskydd, något som var person är del av genom deras egna val. Facket har i många år setts som något dåligt av många (så även av en del partier, sorry!), så när man sen behöver det som man antagligen själv varit med om att försvaga, ja då får man betala priset för dumheten att gå på pratet om att facket är förlegat. Ens val helt enkelt!

När det gäller returer, så är orsaken till stor del klädes handel över nätet. Snabbaste sättet är helt enkelt att inte handla över nätet för billiga kläder då returerna handlar om att man tar fel på storlek.
Enda helt säkra är att prova kläder för att få rätt storlek!
Just för kläder kanske en returkostnad kunde påverka returerna. Ja, även ge grund för att lokala affärer börjar föra kläder med lägre pris. Trenden idag är att priset på kläder ökar lokalt, antagligen pga. näthandeln.

Som vanligt så är det kunden som bestämmer marknaden, handeln köper in och förhandlar med trenden som grund.
Arbetsförhållande bestämmer fack och lagar.

Det är nog inte riktigt så enkelt tror jag. Alla har inte utlämningsstället så nära. Man kanske behöver ta bilen till utlämningsstället och då går det på ett ut. Många planerar för sina inköp så de gör sin inköp i samband med andra ärenden.

Men visst, i en del fall stämmer nog det du säger.