Postnord inför ny avgift på paket från Kina

Jag är kanske en utav dem som "skriker mig hes" på detta, men varför jag gör det är för att jag tycker att servicen man får via PostNord är under all kritik senaste åren.

Jag har fått ett flertal paket förstörda förra året, inkl. en TV.
ovanämnda TV hade PostNord t.o.m. plockat bort fraktpallen på så den gick sönder under ett returärende i transport, ett fall jag fick slåss med i månader innan jag till slut fick rätt (finns tråd om detta på Swec).
Sedan ska vi inte nämna att nästan hälften av alla paket, om inte fler ändå, kom försenat med veckor/månader förra året också efter att dem väl anlänt i Sverige (hade ett paket låg på Arlanda i över 4 månader..!).

Som jag nämnde tidigare i tråden så beställde jag en vape från HongKong via DHL, tog 3 dagar över en HELG att få hem det och 5 dagar för kompisen som beställde samma sak. När PostNord kan leverera mer än hälften av mina paket i tid eller framförallt i ett stycke, då kan jag börja överväga att faktiskt betala en "rimligare" avgift eller dylikt.

Edit:
Personligen tycker jag att staten borde sluta ge bidrag till PostNord och låta skiten konka istället, då kanske mer seriösa aktörer kan komma in på marknaden istället. Har 2 alternativa idéer:

1. Att staten åter igen tar över postverksamheten och låter allt gå på skatten som innan privatiseringen.

2. Staten tar endast över själva brev verksamheten, alltså noll pakethantering - På så vis blir det även en mer konkurrenskraftig marknad på lika villkor för alla speditörer.

Genomföra vad?

Det enda de officiellt har sagt är vad de sagt i deras pressmeddelande. Tullverket har kommit med sitt egna pressmeddelande. Tycker det framgår i media att PostNord är tydliga med att de inte fått någon dispens här, inte ens någon tillfällig sådan. Arbetet börjar inte efter de gjort en handlingsplan och det handlar inte om något de kan "genomföra" något visst datum. PostNord kommer säkert vara sämre på att ta ut momsen på försändelserna vid årets slut än vad andra speditörer är idag, men det betyder inte att det är riskfritt fram till något visst datum och att de inte redan stoppar paket.

Läser du t.ex. SvD-artikeln du länkar så pratar inte Backteman om någon ny hantering direkt utan att de ska stärka upp sin organisation så att de faktiskt plockar och hanterar fler försändelser korrekt, vilket innebär att de behöver lagra fler försändelser än när de inte följde tullagen i särskilt stor utsträckning. System för att hantera det har de redan, det är inga nya regler som tillkommit, det som är nytt är att de måste utöka sin kapacitet och det är något de haft över 25 år på sig att göra, men struntat i. Nya tullager har de säkert innan årets slut, men att de skulle vänta "tills systemet kommer på plats" senare under året innan de börjar ta försändelser (fler än tidigare) kan vi glömma. Tullverkets förstärkta kontroller kommer inte vänta på PostNords åtgärdsplaner utan de kommer följa de under hela året och har redan klargjort att PostNord måste följa lagen.

Och hur skall den återförstatligade posten eller ett annat transportföretag kunna skicka alla dessa försändelser från Kina utan bidrag från staten? Utan att då gå med brakförlust?

De har redan en avgift på 125 kr som var känd av allmänheten, hur de betalar in momsen vet de redan då de faktiskt stoppar en del försändelser och Tullverket har inte att göra med om de ska behålla avgiften på den nivån eller inte. Avgiftsnivån har inget med handlingsplanen att göra. Det handlar mest om att de inte kan strunta i att kontrollera säckar med brev från Kina, och det blev de tillsagda att de inte kan göra på mötet 18 januari och tullagen har de vetat om sedan innan den började gälla, där har inget ändrats i det här avseendet på flera årtionden. Postorderförsändelser från tredje land har tullagen krävt moms på sedan åtminstone juli 1992, oavsett varans värde.

Klart det handlar om ett förändringsarbete när de ska börja försöka följa tullagen, men det är inte samma sak som att nya regler börjar gälla något visst datum. Det är heller ingen överraskning för någon att mottagaren är ansvarig för att betala momsen och avgifterna om de vill ha paketet. Folk behöver knappast massor tid på sig för att inse att de inte kan fortsätta med tullbrott utan risk att åka fast. PostNord har inte fått någon dispens från att följa lagen, och Tullverket kommer rapportera löpande till regeringen hur det går för PostNord att förbättra hanteringen. Alla varor går inte igenom utan att PostNord tar de idag och de kommer garanterat skala upp deras förmåga att kontrollera paketen över en längre tid, de kommer inte anställa fler i terminalerna och skola in dem för att inte följa lagarna.

Det var Alliansen som gjorde vad PostNord blev idag, förstår inte hur det skulle bli bättre med dem

Säg att de den 10 januari tog 2 % av Kina-paketen (totalt är det fler paket än så som fastnar i tullen, hur sannolikt det är har ju varierat mellan länder) och tog ut 125 kr i avgift för hanteringen, tror du då de slutar ta ut avgiften helt i hållet fram till i höst bara för att de får en tillsägelse att de ska ta ut moms på resterande 98 %? Sen är det inte så att konsument kunde förvänta sig att det gick igenom tullen, vilket är varför butikerna friskriver sig och säger att mottagaren står för eventuella avgifter, tull och moms. Så det fungerar när man skickar DDU. Tar de ut 125 kr så har inte villkoren förändras, men det är givetvis fritt fram för de att både höja eller sänka avgiften. Sen kan inte direkt PostNord prata om att de haft EUs förslagna de minimis om 22 EUR (som alltså inte gällt i Polen, Frankrike och Sverige) som praxis när de inte tagit paket som uppenbart har högre värde än så, även skrivet på deklarationen. Tullverket har ingen åsikt om avgiften de tar ut, så om de sänker den för att folk inte ska vänta med att betala/hämta grejerna är helt upp till de själva. PostNords konkurrenter tog redan större delen av paketen vilket är varför de inte krävs på några handlingsplaner.

Det skulle bara drabba andra kunder. Det är på tiden du blir vuxen.