Toyota Carina -97 med ett eget liv

ta ett kompressionsprov.

Detta.

Hade exakt samma problem med en gammal Audi 100 och efter att farsan bytte ut det samt justerade tomgången så gick den mycket bättre.

Beror på hur bra/rutinerad verkstaden är. Det kan ha gjorts, och då är det uteslutet.

Men det låter generellt som ett tändningsproblem. Har du påpekat detta felet alla gånger?

Haft bil med liknande problem, Då vart de databoxen som hade sitt egna liv.

tyvärr kan ju tändningsproblem vara vad som helst. Du behöver bränsle, gnista & luft. det kan vara bränslepump som är uppsliten så trycket är dåligt, något med fördelare om du har sådan, förgasare om du har, luftmängdmätare om du har, styrbox om du har, kompression, eller annat.

Det försvinner inte vatten, eller blir vattnet grådaskigt?

Exakt vad innebär att ni bytt alla förbrukningsdelar, är bilen servad enligt fabriksinstruktionerna varje gång eller är det nån som skött det själv för det är ju vanligt att det bara byts olja på så gamla bilar och då kan tex luft och bränslefilter vara obytt och fulla med skit, tänddelarna är kanske inte heller servade som de ska och så kan det ju vara vanliga fel på nått också typ bränslepumpen (påverkas felet av bränslenivån ?) eller att nån slang spruckit av ålder men sånt borde en seriös verkstad hittat om ni bett om en felsökning för att åtgärda felet eller har ni gett dem instruktioner om nån specifik typ av felsökning.
Om det är en större verkstad som felsökt borde de ha kunnat ansluta en dator och avläsa hur motorn funkar och förenkla felsökningen en del men är det en mindre så kanske de inte har sån utrustning till en så gammal bil eftersom det inte fanns nått krav på standardiserade anslutningar för bilar i EU före 2001.

Helt klart första man ska testa då man kan göra det själv är att fylla tanken helt och kanske lägga in lite k-sprit för att bli av med eventuell kondens i tanken.

Är det tändningen så borde de ha lokaliserat felet ganska snabbt, men gissar på fukt, antingen från bränsletanken eller från något annat håll, men min gissning är lika dålig som alla andras.

Alla tips som rekommenderar dig köpa nya delar utan att faktiskt veta vad felet är ska du ignorera.

Det är enbart gissningar...

@SebKro:
Kompressionsproblem - Ofta problem i bilar där oljebyten inte skötts och kamaxeln har slitits. Då är kompressionen fel och bränslet antänds ej. Svårt att hitta och diagonsticera, oftast testar man allt annan innan detta anses vara skälet, gör ett kompressionstest. Sällan värt att laga på en bil som denna då det innebär en total motorrivning. Dyrt $$$!

Skit i bränsleinsprutningen

Tändspole/tändstift

Har varit med om alla tre, den första innebar att vi sålde bilen för 1000kr och slapp dra den till skroten. Den andra innebar att jag körde bränsle och insprutningsrengöring i soppan i ca 500 mil innan den gick ordentligt.

Den sista är väl inte direkt svår att diagnosticera och borde redan ha bytts om jag förstod det?

Det kan bero på fler olik saker så att läsa av sensorerna i bilen vore bra för att kanske se om det beror på bränsle, luft eller tändning utan att behöva mäta upp det manuellt på andra sätt, jag har inte haft nån Toyota men jag har haft problem, tex med bränslepumpen i tanken som gjorde att bilen funkade ok när tanken var full men med låg tanknivå så sög den luft vid kurvtagning och accelereration och motorn tappade kraft och gick ryckigt. Jag har även råkat ut för att tändstiften inte har fungerat bra över ca 3500 rpm och det är nog det klurigaste felet jag upplevt för de både såg ut och mätte normalt när de var lösa och vid lägre varvtal, mätte det mesta som kunde påverka och såg att bränsletryck och flöde var ok, kompression ok, resten av tändsystemet var ok, luftmängdsmätaren var ok och ja allt såg ok ut men bilen började spotta, smälla, misstända och gick skit mellan 3500 och 4000 rpm där den helt enkelt slutade varvade mer, men den gick helt normalt vid lägre varv och det var tändstiften.
Kolla upp att allt som ingår i normal service verkligen är gjort för det är många som fuskar med gamla bilar och tex filter är en detalj många skiter i att byta och det är ju bra att ha tanken helt full för det minskar inte bara belastningen på pumpen utan det bildas mindre kondens också.

En diagnosdator kan ge mycket info, det kan tex vara nått som har med avgasreningen att göra och det brukar synas, tex om det är fel på lambdasonden eller temperatursensorerna och bilen därför kör via nått "limp home" program och om tempsensorerna är kassa så kan det också bli så att den går på en startmappning hela tiden och det brukar inte funka särskilt bra för de ska inte användas annat än just vid start och kör man med dem så brukar det bli alldeles för fet blandning.
Den typen av fel brukar märkas om man använder diagnosdatorer och det kan ju vara fel på nån styrbox och det brukar även det synas via diagnosinstrumentet.

Innan OBD-standardiseringen så hade alla biltillverkare sin egen variant av kommunikation. På en sån här bil (om den inte har OBD) så är det nog inte många förutom en auktoriserad, äldre(var auktoriserad på 90-talet) toyota-verkstad som faktiskt har adaptrar/mjukvara att felsöka med.

Kan även vara så att om den har OBD så är det bara felkoder man får ut, och då kan man ju inte se mycket mer än så. Jag vet inte hur de verkstäderna du varit på fungerar, men detta kan vara en förklaring.

I slutändan är det ju alltid ett fysiskt problem.
Att vara bilmekaniker har ju i alla fall inneburit mer än att byta saker tills det funkar. Idag så är det ju tyvärr effektivast att bara byta komponenten som bilen gnäller på och ge tillbaka bilen till kund, utan någon vidare felsökning. kommer kunden tillbaka, upprepa steg ett.

Som otur nämner så kanske inte en mindre icke Toyotaverkstad kan läsa av felkoder på en gammal bil för det kan kräva specialutrustning som troligen bara en auktoriserad verkstad har tillgång till, det var sånt som gjorde att det kom krav på en standardiserad anslutning som åtminstone ska tillåta att man läser av de viktigaste parametrarna, verkstaden kanske kan läsa felkoder från av modernare bilar men inte från en så passa gammal bil så fråga dem uttryckligen om det.