Ny bil igen...

Nu vet jag inte vad ni har för utrymmeskrav, men varken Volvo eller BMW 3-serien är ju särskilt stora bilar. Vill du ha en bra, stor bil (du hade ju 3 barn) med "riktig" 4-hjulsdrift så har du ju Subaru Outback. Och är det så att man vill ha mer kraft så finns ju Spec B...

*Tråd rensad*

Tagit bort meningslöst gnäll i enlighet med §1.6.
/moderator

Håller inte med , jag tycker mitsubishi är tråkiga och dåligt med plats för benen.
Men har ägt en subaru forrester XT 2,5T och den är grym och bra med plats för benen.
Nu äger jag en mazda cx5 sport och är väldigt nöjd.

Min pappa har ägt 5-6 mitsubishi så har testat endel i spann på 12-15år.

Har ägt 11-12 bilar varav 5-6st i 300-400k klassen så är själv rätt kräsen, är 201cm lång och vill ha god plats , bra komfort och motor som händer lite

Till Ts : så tycker du att bmw känns mer rätt så välj den. Volvo är säkert billigare i längden men bytar du vart 2-3e år så kvittar det kanske pga garantier täcker ev kostnader?

Nu har jag inte läst hela tråden, men alltså 320 och xc70 är väl ändå helt olika storleksklasser? Har själv en 320 idag (f31) och är väldigt nöjd med den men det finns några tråkigheter med den som gjorde att jag övervägde att byta märke bland annat dieselvärmaren som är snordyr och helt meningslös då den enbart värmer kupen och inte motorn (?!?!). Jag hade faktiskt planer på att köpa en lexus suv som nästa bil, mer bil för pengarna, typ samma finish som bmw och toyotas tillförlitlighet.

var själv och provkörde en mazda CX-3 som är en mindre version av CX-5 som bygger på mazda 3, för 230 tusen får man den med AWD och Diesel fullutrustad

Mitt val är ganska enkelt och faller på Audi A4 AVANT 2.0 TDI 190HK SPORT Q S-TRONIC.
Dels för den fina kvalitets känslan och att den även är väldigt körglad och framför allt TYST.( Hatar väg buller). Finishen behövs inte ens diskuteras då den är över förväntan och bränsleförbrukningen låg.

Glömde tillägga att den även är riktigt snygg....

Jag mena definitivt inte att du satt dåligt i dom osv, men dom saknar alltid den där gedigna känsla. Vore inte konstigt då dom oftast är lite billigare.

Jag känner såhär:
Vill du köra en riktigt fin bil, lite mindre extrautrustning men en riktigt bra bil, skaffa BMWn.

Vill du köra en fin bil, mycket extrautrustning och säkerhet, skaffa Volvon.

Hade jag legat i samma svårigheter att bestämma mig hade jag tagit BMWn faktiskt. Körglädjen i BMWs är fantastiskt <3

Om du gillar att KÖRA bil, ta BMW:n. Om du vill åka A till B på ett säkert och lite småtråkigt vis, ta Volvon.

Billiga är de kanske i standard utrustade versioner. Men jag jämförde en Vw passat med likvärdig utrustning som min mazda har, och priset låg ungefär det samma.

Mazda cx5 , 175hk diesel med automat , 4wd och största utrustnings paketet kostade mig 349kkr , inte direkt billigt.
Vw passat i likvärdig version kostade ungefär det samma, fast då de endast har 2års garanti vs Mazda 10år så var valet enkelt.

Fast jämför man sen mot dyrare audi/bmw/mercedes så är japanarna billigare helt klart. Prisvärda ?, det är en helt annan diskussion.

Man får helt enkelt vad man betalar för, man kan inte tro att man får samma kvalitet / bra känsla på en bil för 200kkr jämfört med en för 350-400kkr+.Vore konstigt annars :=)

320 e skitliten. Du köper ju inte ett mITX chassi framför ett mATX eller ATX om du tror att det tillkommer ett till grafikkort längre fram t.ex. Jag kör en Mercedes C200 cdi AMG -12 idag och har en barnvagn o barnstol + dotter. Trångt redan nu kan jag säga. Jag älskar bilen, så blir fasen inga fler barn

Skulle överlag avråda från BMW då chassit är väldigt tveksamt. Den fantastiska känslan när man kör innebär att de har tvingats prioritera ner saker som grepp under inbromsning. All den fina känslan är elektronisk stabilitet. Bakhjulsdriften innebär också att bilen kan bli mycket mer svårhanterad i halt väglag, ett petande på gasen i fel läge och bilen sitter smetad i närmsta snövall. (Det skapar dock mer nöje för mig. BMW-ägare blir alltid så obekväma när en gammal volvo erbjuder att dra loss dem)

//GreveFrog efter en tretimmarskurs i chassiedynamik

GT-modellen som TS pratar om är betydligt större en en normal 320.

Vore intressant att få en lite mer utförlig förklaring om vilka delar i en 320 GT:s chassie som är tveksama och varför.

kollat in skoda superb?

http://www.skoda.se/models/superb/oversikt

otroligt mycket bil för pengarna.

@stimy09: Det handlar om chassiets reaktion vid en inbromsning. BMW bygger sina chassin för att mjukt sjunka in både fram och bak vid en inbromsning, vilket ger känslan av att bilen riktigt gräver ner sig i asfalten. Det som händer är att man tvingas offra marktryck på bakhjulen för att få bilen att sjunka i bak. Detta kan inte kompenseras av ett ökat tryck på framhjulen då ett däcks grepp kontra marktrycket inte är linjärt, det förlorade greppet i bak ersätts inte av ökat grepp i fram.

Enda anledningen till att en bil med den dynamiken alls går att köra är pga elektroniska stabilitetssystem som tvingas gripa in långt tidigare än på andra bilar.

Så det tveksamma är enbart vid inbromsning eller gäller det även andra aspekter vid körningen?