Hur klarar SL och SJ vintern?

Ni sänker verkligen min moral här... Ska åka från Helsingborg till Bollnäs den 23 dec... Jag vill ju vara hem på julafton inte sitta i ett tåg :/

Har inget och anmärka på SL's trafik (dock åker jag bara T-bana) utan det har flutit på utan några större problem för min del.:)^^

Ska bli skoj att se om tåg och bussarna går i tid idag..

Jag åker buss och en kompis åker tåg.
Samma avstånd och ungefär samma tid tar det. får återkomma efter kl 8 då jag bör ha en internet uppkoppling annars vi väl försenade nu har de iofs haft några dar på sig att få igång trafiken och röja undan så tycker inte det borde vara några problem.

Agree!:D Plus att de sagt att de har "förberett sig inför årets vinter" så jag utgår ifrån att de, precis som du säger, inte borde ha några problem med detta.:P:D

Helt otroligt att de gick i tid idag (5-10 minuter fel)... dock missade vi stads bussen men det är redan ett pressat schema även utan snö..

Beror väl på 2 saker.

1. I Sverige är alla skitnödiga angående förseningar. Kommer du 5 minuter sent till ett möte är du en idiot, även om det var pga en försenad buss.

2. Har man 10 minuters bytestid att hinna med ett annat tåg/buss så är det inte så kul om den första är försenat 10 minuter.

Än värre när bytet är +/- 0.. missar nog min ena buss 37 gånger av 40. skoj. Dessutom blir man ju mer sen av att tiderna är redan så pressade så att lite snö gör en ännu mer försenad.

Bussen var en halvtimme försenad hem.. buur

Men ... Vi bor i ett tropiskt landskap ju! Vi behöver inte oroa oss om minusgrader, snö och is.
Eller hur?

Tuben gick punktligt i alla fall.:) Bussarna har det säkert värre då det är halt osv...:P

Nöjd med SL så här långt. En liten försening på tio minuter i söndagskväll, men det funkade ändå.

Jag har på sätt och vis full förståelse om spårbunden trafik blir försenad vid snöfall och blåst. Det som nästan ingen vet förutom de som jobbar vid spåren är att växeltungorna (ytterändarna i en växel) bara behöver ett glapp på mer än 3mm för att växeln inte ska lägga sig rätt, med följd av att spårtrafiken stannar.
En växel i öppet läge har ett avstånd räl till räl på runt 15cm, när den läggs om trycks snön som finns mellan rälarna ihop och det skapar vid kombinationen snöfall och vind ofta ett glapp som är för stort. Skulle tåget köra över växel som inte lagts rätt är det stor risk att det spårar ur, därför så snäva toleranser.
Det finns värme i växlarna som smälter snön men vid drivbildning räcker det inte till, då finns bara manuell borttagning av snön kvar, antingen för hand eller med sopmaskin.

Så, för att aldrig få stopp på grund av snöfall krävs i princip utbildad spårpersonal vid varenda växel som håller rent, det kommer nog aldrig hända.

August: Förr i tiden så förlitade de tig till teknik som fungerade.

Idag ska allting skötas från ett kontrollrum 45mil ifrån där problemet är.
Vafan? utbilda ett gäng nissar vid arbete på räls och sen låt de jobba vinten lång med att skotta rent vid växlarna istället. så var det förr.

Men de är väl dumsnåla att det kostar pengar att ha några mer anställda än vad inställda tåg kostar.

typ dåliga fönster = stor värme förlust = vi eldar på med i brasan
Varför inte istället ta en förlust och ersätta fönstrerna med bättre fönster och ta brot ett par vedträn och spara in pengarna och lägg på annat istället?

Det är samma princip.

Liksom ex

FelSteg 1: Tågen går inte = varför går inte tågen?
FelSteg 2: Växlarna fryser = Dålig konstruktion.
Varför är det en dålig konstruktion? Den var billigare att använda och gjord för Spanien istället för att tillverka en för nordiskt klimat.

Liksom vafan? Ryssland har väl inte såhär stor problem? och de har nog inte så ny teknik men nog fan fungerar den.

Bussarna ligger efter med 20minuter och ökande i princip ^^ skoj

Självklart flyttade jag inte enbart för SJs skull, men när jag hade valet mellan Helsingborg och Dublin så va valet inte svårt alls och SJ spelade tragiskt nog en stor roll i de beslutet.

Jag har körkort och jag ägde bil, men de är inget jag tycker är roligt så de va inget alternativ

Att samma skit hände här är absolut fail, men det ska tydligen bara hålla i sig i en vecka till så de är fortfarande bättre än sverige.

Alla tåg är inställda här idag, väldigt lyckat..

Lyssnade på utfrågningen från riksdagen av Trafikverket och SJ (med tillhörande expertis) och allt lät bra och jag hade hög tillförsikt till det sagda men insåg att det var en glädjebild SJ la upp när SEKO's ordförande uttalade sig om bristerna som framförallt SJ dras med och det var då jag insåg att allt nog kommer "bli vid det gamla"...som vanligt...:/:/ *suckar*...

Säger myndigheten Trafikverket (fd Banverket) något?

Ska åka tåg ikväll, jag räknar med ett äventyr i hästväg. Sist fick jag åka taxi 10 mil

Usch jag ska åka från Skövde till Stockholm den 28 januari, får väll se hur det går...Hemvägen köpte jag iaf en bussbiljett för 180kr då jag ska hem den 30e januari och vill inte riskera att sitta fast någonstans så nära inpå nyår.

Lidingö kommun gjorde en jäkla skön sak. Vi köpte stockholms biogasbussar för att vi är hälsans ö och då är ju biogas bra. anledningen till att stockholm sålde bussarna var för att de inte startar när det är kallt. Så nu har vi massa bussar som står stilla. Lyckat när det redan går dåligt med bussar. Nu får de köra med de gamla bussar de behöll eller som stått och skräpat i 10.