Postnord - en logistisk katastrof

Självklart skickar inte Postnord en pall till ombud, det roliga i detta var att de skrev pall fast det med nästan hundra procent säkerhet är en liten plastpåse med lite kläder. Om man kollar i appen står det Postnord Mypack Home

De har lager där de kan slå ihop de i teorin. Tror båda kom från Tyskland iaf, och det var den som kom med UPS som både tog längst tid att skickas såväl som fraktas.

Kanske inte i hantering, men i frakt så bör det bli billigare att skicka med DHL/Postnord från Tyskland till Sverige än att skicka en del med Postnord och en del med UPS. Lite onödigt att ha alternativet att man vill ha det i samma försändelse när det inte är möjligt. Har inte mycket nytta av prylen utan batteriet vilket som

Batteriet är ju från samma tillverkare dessutom, så det är något de bör ha i samma lager. Amazon själva som sålde båda.

I det här fallet var det okej att det tog extra tid, men de hade lika gärna kunnat skriva utan att ge något val att det kan delas upp i två. Har nog hittat svenska butiker som är långsammare för övrigt.

Skönt att det fanns ett utlämningsställe för UPS nu, de utgår från en terminal 90 km bort.

Postnords försändelsespårning är ju helt jävla värdelös!

Jag har på senare tid skickat flera paket (rek) utomlands (utanför EU) och får i princip inga uppdateringar alls i spårningen hos Postnord; paketet "ligger hos postombudet" tills det är utlämnat till mottagaren.

Just nu har jag ett paket som jag skickade i måndags och som enligt Postnord ligger kvar hos ombudet, men när jag söker paketet hos posten i det mottagande landet så ser jag att det lämnat Sverige vid tretiden i morse. Det finns inga händelser registrerade för paketets färd genom Sverige (iaf inte som visas), så uppenbarligen har Postnord löst teleporteringens gåta och teleporterat paketet direkt från postombudet till flyplatsen, synd bara att dom inte kan teleportera paketet direkt till mottagaren när dom ändå är på gång!

Ock Postnord, om ni mot förmodan läser detta; Ta för helvete och skärp till er!

Vilken TV väger över 20 kg numera?

Kontakta säljaren/Postnord för att få den utkörd eller till ett närmare ombud. Alternativt ändra direkt på hemsidan eller i app om de använder Postnords changegrej.

Enligt appen väger paketet 28.1 kg. Ajjamen rätt postnummer är angivet.

Jo det fick jag så klart göra, gick inte att ändra leveranssätt i appen då den redan var incheckad på ett ombud. Måste ju ha blivit något generalfel hos Postmord, för jag hade ju beställt hemleverans med express till dörren. Då vill man ju gärna ha leveransen till dörren och inte till Olles Kiosk i Järfälla xD

Nu har Postmord 7 minuter på sig att leverera mitt paket till dörren, frågan är om dom lyckas?

Blev det ingen hemleverans idag heller då och ingen återkoppling, postmord är verkligen ett riktigt skärpföretag. Samtidigt sitter deras VD och kammar ut månadslön på 700 000 kr.

EMS flygfrakt, förbokad limited edition sak som skeppas i Maj :), skickades 2021-05-07. Lämnade Japan 2021-05-09, landade i Sverige 2021-05-24.

@Kommenterande 2
Jag returnerade fyra däck (ångerrätt) till Tyskland 2018, tre däck kom fram. Det fjärde är fortfarande "in transit".

Postnords reklamationsavdelnings lögner:
Paketet postades aldrig
Paketet togs aldrig emot av mottagaren och returnerades
Paketet är inte borttappat utan kommer fram snart
Du har angett felaktigt Kolli-ID

med mera, efter nästan ca 10 svar där man skjuter ned deras löjliga påståenden säger de helt enkelt att ärendet är avslutat. Nu 2021, är paketet fortfarande "på väg". Och köparen av frakten, dvs Dalticom i Tyskland, bryr sig inte direkt då det är på min bekostnad.

Hade gått med det till ARN ifall jag var beställaren av frakten, efter diskussion med däckfirman fick jag tillbaka pengarna för de tre däcken Postmord inte mördade dock.

Så nja, "kundtjänst"? Kan inte direkt påstå att Postnord har en kundtjänst. De har en informationslinje vid frågor om hur eller var man köper emballage och frakt, eller betalar avgifter/moms, inget annat omfattas av deras kundtjänst.

@str8forthakill: Följer inte Däckonline ARN? Vad har Postnord med saken att göra? Skulle bolaget agerat annorlunda om de använde UPS?

Nej nu följer de inte ARN, som man frivilligt kan göra som utländsk firma (det är ju trotts allt frivilligt för de inhemska med).

Däckonline ja, köparen av frakten med kvittot på Frakten är Dalticom. I andra ord är jag inte inblandad i ärendet och kan inte skapa ett ärende mot Postnord till ARN, det är något som Dalticom skulle behöva göra. Och avtalsmässigt är det mitt ansvar att produkten returneras, så Dalticom har agerat korrekt enligt alla punkter, deras ansvar täcker inte reklamation av frakten. Samt att de är baserade i Tyskland och inte direkt har intresse av att reklamera frakt i ett annat land.

Nej, nu tänker du inte bara bakvänt utan du vet inte vad ARN har för roll.

ARN medlar inte i tvister mellan företag.

Det enda som är ditt ansvar är att du valt ett bolag som inte anser sig behöva följa de normalt förekomna reglerna på den svenska marknaden. Hade de följt ARNs rekommendationer så hade de stått för förlusten, då det var företaget som bokade frakten. ARN har inget att säga om speditören i sammanhanget, och för din del är det också ointressant.

Om företag använder speditörer som de kan få igenom en reklamation mot är ointressant för en konsument, det är kostnader som måste sväljas via högre frakt eller högre kostnader för säljaren vilket som.

@Petterk tror du missförstår helt och hållet?
ARN medlar i tvister mellan privatperson och företag, jag har ingen Tvist med Dalticom. Dalticom har en Tvist med Postnord (som jag står till notan för). Dvs ARN är inte relevant i frågan.

Du är konsument, och hade du köpt av en firma som följer ARNs rekommendationer hade de stått för förlusten och inte lagt det på dig, du hade inte ens behövt ta det till ARN.

Du som totalt missförstår när du skriver "I andra ord är jag inte inblandad i ärendet och kan inte skapa ett ärende mot Postnord till ARN, det är något som Dalticom skulle behöva göra.".

De heter för övrigt Delticom AG, men butiken heter dackonline.se.

Min tyska är inte bra nog för att jag ska orka kolla om vad som gäller federalt i Tyskland eller lokalt i Niedersachsen. Företag kan dock frivilligt välja att använda sig av de svenska reglerna och normerna när de marknadsför sig mot Sverige och då står företaget för risken. Vill de inte stå för risken är det bara att göra det lätt för sig och låta konsumenten boka frakten själv, vilket i praktiken inte skulle göra returer till utlandet möjliga då det skulle kosta i princip lika mycket som varorna.