Skrivet av GooGeL:
Det är lätt och säga så bakom ett skrivbord.
Vem ska ta kostnaden? Ledighet från jobbet för en uppkörning, som du säkert får pynta en ocker slant för. Ett gäng nya arbetstillfällen skapas men... det kommer bli en meningslös huvudvärk för den som måste engagera sig och bli vuxenbarn bakom en bänk.
Mer rätt vore att låta folk fick jobba kortare dagar så de kan koppla av snabbare och inte behöver fara omkring som irrande hundar på byn.
Noll visionen är ett omöjligt drömmål att nå så länge vi inte lever avkopplande i 'The Matrix'.
Det är jävligt enkelt att säga att vi ska sänka alla hastigheter och göra säkra bilar också. Nånstans måste man dock sätta kravet.
Om du tycker att ta ledigt från jobbet en dag för en "uppkörning" på 10 år är ett problem, så bör du nog inte ha körkort, någonsin. För det är ett otrolig lite uppoffring att göra för att faktiskt få bort de dåliga förarna och ja... folk som kör som vuxenbarn, behöver behandlas därefter.
Om du kör lugnt och perfekt, vad har du att oroa dig för?
Som det är nu är det.. Ta kort... kör "korrekt" i 2 år... sen kan du köra ihjäl folk, bokstavligt talat, och ändå får du köra... vf är det för skit?!
Sen är nollvisionen det enda målet man kan ha. Och det är inte orimligt alls att ha den, tvärt om, att ens acceptera ett enda liv, ska varje år gå förlorat är idiotiskt. Sen att man kanske aldrig kan nå den, innebär inte att man ska sluta försöka, vilket är hela poängen med den visionen.
Var kortare arbetsdagar och alla andra flummiga delar kommer in i denna diskutionen förstår jag inte. Är det okej att köra som en idiot för att du är "stressad"? Är det okej att jäkta och köra osäkert för att du inte hinner annars? Nej. Detta är exakt varför förare som tänker så här måste bort från gatorna, när man tänker så.
Skrivet av GooGeL:
Skruvar man lite på lampkulan så lever vi dessutom i rätt olik miljö eller under olika förutsättningar runt om i landet.
Bor du nu i Malmö... så har du nog inte det enkla men lokala problemet med att det är ofta är oplogat/dåligt plogat eller så spårigt efter vägarna att det får bilen att hoppa omkring i korsningar och vid filbyten, efter ett snöfall, halv sex på morgonen när man ska till sitt jobb i gruvan här ovan polcirkeln.
Det kan t om ta 1-2 dygn innan någon tycks ta tag i saken och fixar vägarna till ett mer körbart skick. Men bussarna fylld med människor och människor i övrigt med vardagliga måsten, kan inte vänta på att den stunden är kommen innan de ger sig av. Du får helt enkelt se dig för och leva med att kastas omkring i ditt fordon under en tid.
Yes, låt oss skruva lite på den kulan.
Ja, jag bor i Malmö. En stad som har 40km/h, och en snitthastighet på 50+, där ljussignal grön, gul och röd, alla betyder, kör. Blinkers är inget extra tillbehör, det är en plog sak man använder för att tränga sig in och trycka sig in i alla köer, och något man använder först när man redan svänger... som om man inte redan ser att bilen svänger. Avstånd mellan bilar är så tajt att där sällan sker 2 bilar i en kollision, utan ofta 3+ seriekrockar, för det tar några billängder innan de hinner stanna från 55km/h med ca 1-2 meters avstånd.
Du tror jag överdriver... det skrämmande är att jag inte gör det. Det är livsfarligt att tex cykla i denna stan, och det enda som räddar folk är krockskydden på bilarna.
Sen kan vi hoppa in på halkan som du vill dra upp.
December, småhalt, is på vägen. Hastighet stan? 50km/h. Motorvägen, 70-100km/h på 90 motorvägen.
Januari, snö, lite halvplogat si så där, hastigheter? 50km/h i stan, 70-100km/h på 90 motorvägen.
februari, ordentligt snö-oväder, oplogat och liknande, hastigheter? 40-ish i stan, 60-80 på 90 vägen, körande om plogmaskinerna.
Södra Sverige är usla på att köra på halt-väglag, för de är inte vana vid det. De ser snö som målad färg och "jag kan med mina fina budget däck köra precis som vanligt", för jag måste hinna "dit". Jag kan dock inte svara på hur det är i norra, eller mellerstasverige, men jag vågar säga att ni har jävligt mycket mer tid på er att vänja er vid det. Så om ni har problem med det, så är problemet inte plötsligt väderomslag, utan okunnighet i folks planering att vara ute i god tid och att inte kunna hantera det.
Här nere kan det dock gå från strålande sol, 5+ grader ena morgonen till -5 is och snö på en dag... skedde minst 2 dagar denna vinter. Kombinera det med Malmös fuktighet och du har isbanor, blixthalka och "pang pang". Detta sker inte längre upp i Sverige, utan när ni har vinter, så har ni vinter. Här nere sliter man upp vinterdäcken fort som fan när det en dag är 10+ och sol på dagen och sen -grader på natten.
Sen förstår jag ditt tänk. Om du skulle bli av med "alla dåliga förare" som orsakar dumma olyckor, som blockar vägarna även hos dig, och färre förare som faktiskt kör rent allmänt, då de inte borde haft kort från början, skulle göra det sämre för dig? Om något borde det vara en förbättring... Du får minskad trafik, färre "idioter" och är omringad av folk som kan köra.
Skrivet av GooGeL:
Som ett roligt experiment; släpp lös en klass med morgonrusande nollåttor i våran värld och bilar kommer stå staplade på varann i första bästa kurva. Vi är väl rätt vana vid läget vi har så, rytmen och attityden i trafiken blir lugnare när vägarna är helvetiska.
Jag är ingen 08:a, så jag vet inte hur de kommer bete sig, men jag vet att många från Malmö lär ha problem. Jag har dock kört långa vintrar på landet i skåne, och även där är inget plogat på småvägar. Lägg till en bakhjulsdriven Toyota Hyace med väldigt liten last och billigaste däcken företaget kunde hitta så har du min kraschkurs i denna körning. Jag har tappat kontrollen med denna skåpbil, och lyckades få nog kontroll igen för att inte ens skada bilen. Och jag övar på halkkörning varje vinter med mina egna bilar, på större parkeringsplatser där man inte kan träffa något, så att jag vet vad både bil, däck och jag klarar.
Så jag tycker jag göra vad jag kan för att kunna hantera vinterkörning.
Skrivet av GooGeL:
Om det nu fanns poliser till övers nånstans så, önskade jag att dom tog och pekade folk i rätt riktigt som beter sig helt fel i trafiken. Typ de som sabbar rytmen genom att inte kunna blinka eller inte klarar av att visa sin avsikter åt annan trafik.
Du pratade om priset... vilket är billigast. Att ha polisen leka körskollärare med förare i hela landet, varje dag, eller att ha en kontrollant sittande i en bil, med denna förare en gång vart 10:e år, som kan se alla misstag och dumma fel de gör, och få bort dessa förarna från gatorna tills de lär sig?
Om man tittar på enorma investeringar vi gör för att göra säkrare vägar, varje år... så är detta en billig investering för att göra säkrare förare, varje år också. Och ärligt varför klaga på något du som högst kommer att behöva göra (normalt) ca 5-7 gånger i ditt liv? 18, 28, 38, 48, 58, 68, 78, 88 osv... Är det verkligen så illa?
De enda som blir lidande, är de som inte ska ha haft körkort från början, som lyckades ta detta av en ren slump, på 5:e försöket i nån liten håla som inte riktigt hann testa allt de borde. Och det är dessa som både du och många i tråden gnäller på...
Kan tillägga att jag själv tog det privat, på första försöket, i Malmö stad, med 2 kontrollanter i bilen (ena lärling). Om de inte kunde hitta fel på min körning, så har jag gjort något rätt. Sen har jag nyligen (förra året) utbildat en kvinna att ta körkort, som har kört med flertalet bilskolor, flertalet förare och flertalet uppkörningsförsök. På 6 mån hjälpte jag henne att ta sitt kort.
Dock ska tilläggas att där var både nya regler, nya sätt att köra och nya krav på henne som jag var tvungen att båda läsa och öva mig själv på innan jag kunde lära henne. Så för mig ser jag det som att vi båda har blivit bättre förare för att jag gjort detta.
Min poäng. Bara för att man kunde köra bil för 10+ år sedan, innebär inte att man inte har nya saker att lära sig.
