Elbilar - Tråden för intresserade

Det är ju en del detaljer som kan vara värt att tänka på:

"Faktum är att det är två stora, tunga och starka elbilar som uppvisar det allra lägsta däckslitaget. Noterbart är att båda dessa rullade på vanliga däck som inte är anpassade för elbilar eller lågt rullmotstånd. Händelsevis hade båda Michelin-däck som gjort sig kända för att prioritera lågt slitage."

"Rådet från däckbranschen är annars att köra med låg bromsgenerering för att undvika förhöjt däckslitage. Detta då en extra kraftig motorbroms på elbilar ger större och abruptare krafter på drivhjulen."

"De Tesla-märkta sportdäcken, Michelin Pilot Sport 4, verkar bara räcka drygt 2 000 mil med Model 3:s hetsiga gasrespons."

750? Får den till 713k med alla tillval, 21", panoramatak, inkl lastnät och bagagerumsmatta, 723k med 5 års garanti. Måste ju vara med vinterdäck då som du har fått din offert.

Men nej, de ger ingen rabatt men sänkte då priserna en hel del när dom gick över till agentmodellen. Vanliga 85x solid edition är rätt prisvärd nu, tror jag skulle komma undan billigare nu genom konfiguratorn än när jag köpte bilen, trots att jag fick 6-7% rabatt. Och då hade jag fått en bättre bil nu.

För samma pris som den där Enyaq kan du också få full utrustad ID.7a som är ska vara en bättre och mer premium bil en Enyaq på alla sätt. Hur tänkte Skoda med dom där priserna egentligen blir nog inga bilar sålde för deras del.

Han dömer ut Teslas strategi att dumpa priserna på sina bilar för att hålla uppe efterfrågan, och förklarar varför Volkswagen valt att ligga kvar med sina priser och istället dra ner på tempot i fabrikerna.
– Det naturliga är att minska kapaciteten när efterfrågan minskar. Att istället fortsätta tillverka fler bilar och minska priset för att hålla uppe efterfrågan få folk att köpa dem, det är katastrof. Det innebär att alla kunder som köpt bilarna förlorar oerhört mycket pengar, det slår även mot företagets marginaler.

Ja det gäller ju att hitta en balans. Ska dock tillägga att huruvida Tesla MY har ett bra andrahandsvärde jämfört med dagens nypris är irrelevant i sammanhanget, då hans poäng är att folk köpte bilen betydligt dyrare bara för att se priset dumpas. Har man betalat 770k för en MY så är man nog inte så nöjd över andrahandsvärdet.

Jag har kört hela vintern med en C40 utan några problem förutom skyhög förbrukning.

Skulle dom inte vara mer nöjda om bilen kostade 690k ny istället för 575k? Då skulle ju andrahandsvärdet vara betydligt högre.

Fan ska man köpa för bil? Har idag en C40 Twin motor på volvo företagsleasing. Känner att räckvidden är alldeles för kort för det jag behöver i jobbet.

Är öppen för allt utom Tesla och krav är att man ska kunna ha drag på den.

Vad hade ni gått på?

Kia EV6, kolla upp den! Grym bil, snygg, bra GUI, fin räckvidd och får dra 1600 KG. Lätt.

Fan ska man köpa för bil? Har idag en C40 Twin motor på volvo företagsleasing. Känner att räckvidden är alldeles för kort för det jag behöver i jobbet.

Är öppen för allt utom Tesla och krav är att man ska kunna ha drag på den.

Vad hade ni gått på?

Yeah Teslorna har inte instrumentkluster heller och är bullriga.

Kia EV6 och Ioniq 5 är bra alternativ som folk skrev.
Finns så mycket. Kolla ev-database.org för att jämföra lite.