Elinstallation - laddning av elbil

Det går att justera på många laddare och även om man kan snabbladda så är det inte alltid man vill göra det tex kan man ju vilja ha ström över till annat än bara laddning. Man kan ju veta att man behöver ha det laddat om säg 14 timmar och låta det ta den tiden i stället för att ladda på 5 timmar.

Ska det installeras på hela parkeringen så behöver beslutet tas på en stämma. Ska bara du ha tillgång och du står för kostnaden så inte övriga medlemmar påverkas så behövs ingen stämma.

Brukar avrådas ifrån, våra vanliga el-ledningar är inte gjorda för det höga effektuttaget under den tidsrymd det handlar om att ladda en hybrid/elbil. Grannens svåger är elektriker, han säger att han sett en del brända el-kablar (inklusive hos sig själv) som hade kunnat leda till brand från folk som envisas med att ladda i vanligt el-uttag. ...så det går så länge det går typ och antagligen bättre i modernt hus än ett med 20-30 år gamla ledningar.

Skulle vara intressant att veta vad du har för förutsättningar vid din parkeringsplats, finns det t ex motorvärmarstolpe där?

Är det en gemensamhetsanläggning och samfälligheten ansvarar för p-platserna eller hur är upplägget?

Isf kan ju ett alternativ vara att man få installera en laddbox på befintlig el och styrelsen för samfälligheten får läsa av den periodvis, förutsatt att du har en laddbox som har en energimätare såklart.

Alternativt att du kanske kan få koppla en Schukoladdare som är ställbar till säg, 6A och kör den direkt i 220v-uttaget på stolpen?

Lsddhybrid har väl så litet batteri att man laddar fullt över natten även om stryper strömmen till typ 6A, och då ska väl vanligt uttag och kabel inte vara något större problem.

Ber man bara en elektriker se över skicket på elen så är det nog safe, kanske inte bra men iaf bättre än mata på med 10A under flera timmar, många hävdar motsatsen men det blir fasen varmt i uttaget med 10A.

Annars skulle väl ett 3-fasuttag funka, är ju bara byta kontakten på en schukoladdare isf.

Ja det är ju också ett alternativ, förutsatt att TS får dra den över grannens tomt 😁

Nu är det ju en hybrid du hämtar ut, som jag skrev tidigare. Tanka och var glad för att förmånsvärdet i alla fall är lägre än för en dieselbil. (också passar du på att ladda där det råkar finnas stolpe så får du några km här och där i alla fall)

Man kan ju skippa de vanliga vägguttagen och välja ett som är designat för låg resistans och höga strömmar om man ska dra nytt i stället för att använda nån förlängningssladd, endera använder man en 3-fashandske eller en 1-fas, de används från 16A.

Att skaffa billaddare, särskilt om man bor som du gör är inte lätt, det är ingen som har tänkt på hur sådana här situationer generellt skall lösas, Centerpartiet trodde ju t ex att man skulle kunna sätta laddare vid varje lyktstolpe men där missade dom två saker, dels dom kablarna har bara spänning sen kväll/natt/ tidig morgon och dels kablarna är dimensionerade för att användas till helt vanlig belysning, inte kraftuttag som bil-laddning får benämnas som.

Ska jag sammanfatta det så går utvecklingen för fort och du har hamnat i kläm mellan samhällets ambition och verkligheten.
Som någon sa, tanka vanligt bränsle till vardags sno lite laddning där du kan, njut av det låga förmånsvärdet, staten subventionerar trots att du gör tvärtom mot vad dom vill.
Under tiden försöka övertyga din samfällighet om att elbilar är framtiden och att dom måste dra fram ström till parkeringen så folk kan få upp laddare, för som sagt, varje laddare har en inbyggd mätare så det du har laddat för kan du varje månad betala för i samband med att du betalar för platsen.

Det är tyvärr lika komplicerat för samfälligheter att sätta upp laddboxar som det är lätt för BRF. I en BRF räcker det med ett årsmötesbeslut med enkel majoritet bland de närvarande för att sätta igång. I en SF krävs en ändring av anläggningsbeslutet hos lantmäteriet och för att de skall sätta igång krävs så gott som hundraprocentig enighet bland föreningens alla medlemmar, tröskeln är väldigt låg för att LM skall vägra att ta upp ärendet. Därefter görs det på löpande räkning, ca 1700 kr/h, och för att de skall gå med på en föreslagen ändring måste ändringen innebära långvarig och tydlig nytta ("båtnad") för alla medlemmar, något som kan ta skrämmande lång tid att reda ut. Typiska exempel på båtnad är sophämtning, snöröjning, VA mm och i undantagsfall motorvärmare på P-platser. När jag undersökte saken för ett år sedan fanns det fortfarande inga prejudikat från LM i frågan, däremot ryktades det att det fanns SF som förberedde en ansökan till LM för att pröva frågan.

Om en SF gör ändringar på gemensamhetsanläggningen som inte täcks av anläggningsbeslutet riskerar de att missnöjda medlemmar klandrar beslutet. Det kan även göras långt senare av tex någon som blivit medlem långt efter att beslutet fattades och genomfördes.

LM har en info-sida med en del matnyttigt. Bland annat står det att laddpunkter nu anses ha båtnad (men som sagt, det är bara ett av alla krav).

@zarkov: Krävs ingen föreningsstämma om bara TS (enskild medlem) kan nyttja den och står för hela kostnaden själv. Vill man införa det för alla så kan de söka om att göra en fastighetsbestämning och då kan inte någon enskild medlem komma och riva upp det senare.

Ska bara en enskild medlem nyttja den blir det nog svårt utan att installera en ny elmätare, så anläggningsbeslutet lär behöva ändras vilket som, men det finns ingen anledning att göra stor sak av det, ska det installeras på en fasad behöver ändå bygglovsnämnden godkänna det och nyttjanderätt behövs. Finns ingen genväg.

Vill man göra det lätt för sig får man typ hyra ett garage där det redan finns eller finns möjlighet att installera laddare och typ cykla till garaget när man ska någonstans Även om de hade haft parkering på tomten får man inte sätta upp en laddare hur som helst.

Ska man köra en hybrid på el så är det som du säger nästan en förutsättning att man kan ladda hemma. Ska försöka förtydliga lite vad jag menar

Frågan är om det är värt investeringen med en laddbox till hybriden. Ekonomiskt inte, möjligtvis för att lätta samvetet..
En hybrid behöver inte mer kräm än vad du kan få ut genom att ladda med vanlig schuko 10A. Ställer du ner effekten som bilen "tar" till runt 5-6A så bör du vara safe och du hinner ändå få laddat över natten. Alternativet att strunta i boxen för 10-15k finns..

Lite viktigt för att rekomendera TS om det är lönt så bör man ju väga in hur hen får betalt för elen vid tjänsteresor. Inte helt sällan så får man inte igen vad elen kostar att ladda in i bilen.

Jag tänker så här
En hybrid väljer man för ett lägre förmånsvärde/lägre skatt (om det fortfarande gäller) samt ett gäng extra hästkrafter som finns tillgängligt vid kotrare tillfällen. Man kör den till vardags på bensin och fyller på med lite el då och då. Kanske på någon pendelparkering eller shoppingcenter.
Förstår iden med en hybrid men nackdelarna är egentligen allt för många för att det ska vara en vettig ide. Frågan är vem som vill ha en begannad sådan om 5 år...

Abolut ingen som tagit ut hybrider hos oss är särskillt nöjda förutom med förmånsvärde och att man fick in en dyrare bil i leasingkontraktet till samma månadskotnad. De som laddar hemma över natten tycker ändå att räckvidden är för kort på ren el och bilen är allt för långsam på el. Bilen är för tung mm mm

Får man chansen att ta den på leasing så why not. För privatköp hade jag inte rekomenderat någon att gå på hybrid

Intressant. Du får gärna utveckla hur en fastighetsbestämning skulle kunna hjälpa en samfällighetsförening, det var inget som Lantmäteriet upplyste mig om för ett år sedan. Inte heller att det skulle vara bygglovspliktigt att sätta upp en laddbox på sin fasad?

Om du bor inom detaljplanerat område får du generellt inte ändra utseende på huset särskilt mycket, om du behöver bygglov eller inte beror på hur detaljplanen är utformad så det är en "bedömningssport" så du bör fråga kommunen om det och vid behov söka bygglov.
https://www.boverket.se/sv/PBL-kunskapsbanken/lov--byggande/a...

De behöver godkänna det även om de inte anser det bygglovspliktigt. Du får inte sätta upp fel altandörr inom detaljplanerat område. Altandörren kan man byta, att riva laddaren är mindre kul.

Fastighetsbestämning har att göra med hur du får nyttja anläggningen, då kan du få in att laddstolpar ingår.

Tror att du och jag tänker ganska lika om ämnet

Jag gick ”all in” på elbil och struntade i hybriden, ångrar det inte en sekund

Inga problem att ladda med en sådan. Du får dock ej lastbalansering så du får säkra upp eller ställa in en lite lägre effekt på laddaren så du inte riskerar överlasta inkommande.

Men tänk på att det kostar en del att sätta upp ett 3-fas uttag också och det får du inte bidrag för, till skillnad från laddbox.
Priserna med installation efter bidrag brukar väl hamna på sådär 10-15k och många ser nog det som en fördel när du ska sälja huset sedan,

Men har du redan 3-fas uttag på jobb och hemma förstår jag dig!

/Sweex

Då är jag helt med!

Jodå 20A räcker, ställ in laddaren på 10A så ska det vara lungt.
Laddar du varje dag så räcker det säkert med ännu mindre ström för att vara full till dagen efter.