Bil som stått stilla startar inte

hur mycket soppa hade ni i bilen när den parkerades? låter som kondens har bildats i tanken och att bränslepumpen har rostat sönder under vintern, men börja med att testa med ett färskt batteri.

Det är omöjligt att veta batteristatus utan en urladdningsprov med stor last och helst över lite tid.

du skall kunna köra på startmotorn i 20-30 sekunder i sträck (dock inte bra att göra så och ge avsvalningspaus efter i en kvart innan ny startförsök) utan att startmotorns fart tappar så mycket

Ett batteri som är slut av åldern kan mycket väl glatt starta med startmotorn på hög varv till man kommit till den andra starförsöket och det bara tvärdör.

ett annat sätt att kolla är att ha strålkastare igång och ventilationsfläkt igång på halvhög fart i en kvart, tjugo minuter med motorn avstängd - går det att starta då - oftast inte (om det inte får vila ett tag) om batteriet är +8 år gammal

Är det bra kontakt mellan batteripolen och "polhandsken"? om det är dåligt åtdraget eller ärgat kan spänningsfallet bli avsevärt under ett startförsök. Det blir då varmt vid kontaktytan.

Kan du inte bogsera bilen och testa att starta rullande i nedförsbacke?

Vad menar du med max en tändning per startförsök?

Lyssna om pumpen går när du sätter på tändningen.

Lyssna bak i bilen, den brukar gå några sekunder och bygga upp tryck när man vrider på tändningen.

Testa att vrida på tändningen typ 10ggr och låta den vara på 10s varje gång innan du försöker starta, förutsatt att pumpen hörs då.

Hur mycket bensin i tanken? Kanske testa o slå i en dunk färsk bensin, obs bara om pumpen går, jobbigt att byta pump med full tank...

Om du även kopplar startkablar till annan bil så du får lite extra kräm?

Sen är det ju så att saker mår inte bra av att stå, kanske har som sagt en redan sliten bränslepump dött nu under vintern, kanske t o m rostat ihop.

Kollat under huven så inga möss ätit sladd?

Kollat olja och vatten?

Låter bilen i övrigt normalt när du drar runt den på startmotorn?
Alltså som den har kompression i cylindrarna.

Kollat hur det ser ut i luftfiltret så det inte är musbo där i?

kolla om du har gnista på alla tändstiften.

kolla hur soppan ser ut genom att pumpa ut lite i en vit kopp t.ex. blir det som en bubbla i muggen ä de bara att tömma tanken för du har vatten i soppan.

kommer inget ur slangen till spridarna så är pumpen död.

kommer inget ur spridarna är troligen spridarna täpta och behöver renoveras eller bytas ut.

läs om du har några felkoder i datorn som kan ge en ledtråd till vad som är felet.
https://www.amazon.se/HoaJeo-diagnostiskt-skanningsverktyg-OB...

och någon av alla gratis appar till din android telefon eller platta att läsa ut koderna t.ex.
https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torqu...

Kolla detta: https://youtu.be/Yd_jDg6qAh0 kanske hjälper något som han testar i videon.

är batteriet bytt någon gång? eller är det 22 år gammalt?

Kondens i tanken är som sagt oxo en idé.... du kanske kan hälla i lite ny bensin från en dunk?

// LZ

En viktigt sak när du väl får igång bilen:

Varmkör den med normal lugn körning, tanka full tank med ny bensin.

När bilen är varm kör du den ordentligt så den får jobba, gärna ut o gasa på motorväg en timme, så du driver ur all fukt och kondens ur motorn.

Hjälpte brorsan för ett antal år sedan när han bodde i Göteborg och hade en bil som kroknat av att stå för länge i fuktig Göteborgsvinter, vi lyckades få igång den sen körde vi en riktig bus-runda med den.
Den blev "som ny" efter det.

Problemet var att den småkörts mycket i fuktigt och eländigt väder och aldrig fått bli riktigt varm.

Sen ett bilbatteri som är lågt laddat börjar brytas ner.

Ett bilbatteri som är väldigt lågt laddat måste laddas med en bra laddare. Att ladda upp med körning tar hur många timmar som helst.

Ja, batteriladdare gissade jag mig till att det var, men kan ju varit en korkad sådan som kokat batteriet då den varit lämnad över vintern, eller en smart underhållsladdare som inte överladdar batteriet.

12.2v när startmotorn snurrar låter ovanligt högt, isf kan man nog utgå från att iaf batteriet inte är rent skrot

Hur har det gått?
Har du provat bogsering som föreslaget?

Det låter som att batteriet behöver bytas men det kan du se i ögat om det lyser grönt eller om det är svart.
Skall till backa lite senare så beroende på vart bilen står i stan kan jag titta förbi med startkablar. Risken med startkablar och nyare bilar är dock att nån elektronik kan grillas.

Ändå finns det tillverkare av stora maskiner som levererat utrustning för insprutning av eter för kallstart från fabrik.

Men man ska nog vara väldigt försiktig med gas på en diesel.

Får en diesel bränsle så går den ju normalt igång eftersom tändning sker via kompression.

Många dieselbilar har väl bränslepump i tank också för att förse motorn?

Stora maskiner ja absolut men det har aldrig funnits några utrustningar för eterpatroner till personbilsmotorer, personbilsmotorer klarar inte av dom påfrestningar som uppstår med hjälp av startgas alt eter. När det gäller matarpump på diesel så brukar den sitta samman med insprutningspumpen på motorn. jag har aldrig varit med om att det sitter en pump i dieseltanken.

Ja S40 kom tidigare men inte V40 men du kanske har bättre koll än Volvo själva.

V50 däremot heter kombimodellen av andra generationens S40

https://sv.wikipedia.org/wiki/Volvo_S40