Inlägg

Inlägg som MP-Jan har skrivit i forumet
Av MP-Jan
Skrivet av Wishie:

Jag var och provkörde en Tesla Model Y igår. Ja, vad ska man säga, det är ju ett rymdskepp jämfört med vår Golfkombi. Den kändes väldigt modern. Och den var mycket rymligare än vad man kan tro, speciellt i baksätet och bagaget. Väldigt bekväm att köra, nästan på gränsen till tråkig, man gör ju nästan ingenting. I Golfen har man ju ratt, tre pedaler, och växelspak. I Teslan var det bara ratt och gaspedal jag använde mig av.

Jag tänker att nästa bil jag ska provköra får bli ID.4, det känns som den närmaste konkurrenten för oss.

Varför man skulle välja en iD4 framför en MY, om man gillar båda, är lite svårt att begripa. Den ena har bara precis mognat till en hyfsad elbil och den andra är världens mest säljande bil och elbil. Man sticker ju inte direkt ut i en Tesla MY men det kan man knappast påstå att man gör i en iD4a heller.
Jättebra att du provkör fler bilar men jag gissar att det inte blir en fabriksny iD4a?

Av MP-Jan
Skrivet av radx:

Här är ionicen https://bilpunkten.se/bilar-i-lager/ klicka dig vidare till Hyundai. Går tyvärr inte länka direkt till bilen. Den finns inte ute på Blocket än. Men 2000mil+ och 539k. Dvs absolut inte ny.

Jag försöker hitta logiska argument och inte känslor. Dvs "jag tycker". Utan mer "därför...".

Kalkylen utgick ifrån 539tkr? Billigare, likvärdiga alternativ finns.

<3000mil, liknande spec. Länk

Specifik bil: länk
459800kr, eller nästan 80tkr billigare.

Tips: Köp inte onödigt dyrt, även fast det är från en gammal tjomme på lokala bilhandlaren (i Borås).

Av MP-Jan
Skrivet av riiga:

Min far börjar bli sugen på att skaffa elbil. Vi var och tittade lite i helgen för att bilda oss en uppfattning av vad som finns på marknaden, men skulle behöva lite råd/tips på elbilar som passar hans önskemål då jag har sämre koll på det segement han är intresserad av (SUV) än vad jag själv kör (MG4).

Följande bilar gillade han:

  • Skoda Enyaq

  • Nissan Ariya

  • Kia EV6

  • Ford Mustang Mach-E

Följande avfärdade han:

  • Audi Q4

  • Volkswagen ID.4

  • Hyundai Ioniq 5

  • Hyundai Kona

  • Volvo

  • Mercedes

  • Kia Niro EV

  • Kia EV9

  • BMW iX1

Krav:

  • Pris max 700 000

  • SUV eller SUV-liknande

  • Ej kinesisk

Plus:

  • Dragkrok

  • Många finesser

  • Bra snabbladdning

Förslag på bilar som passar kriterierna ovan som jag har missat? Åsikter om vilka som är bra/dåliga?

Från den accepterade listan skulle jag förorda bara två modeller:

Första är ganska given med Kia EV6. Det är den bilen som bäst svarar mot rimliga aktuella krav på en elbil. Ruttplanering (ja, den har uppdaterats), förkonditionering, smart paketering med generösa kupéutrymmen och faktiskt snabb snabbladdning. Batteriet verkar också hålla väldigt bra, om man tittar på Carlas begagnade EV6: ors batteritester (Aviloo).

Den andra är den nya Enyaqen, eller åtminstone den med nya hårdvaran/mjukvaran som ger tillgång till förkonditionering, någorlunda snabb laddning året runt och en mer energieffektiv drivlina.

Av MP-Jan
Skrivet av Whoever:

Hej,

Är leasing på Byd 3 atto för 3000kr värt det? Man kommer väl knappt i närheten av det priset på andra elbilar?

Mvh

Du får nog vad du betalar för.

Av MP-Jan

Apropå halvkombi (hatchback).

Snart kommer en Dodge som 2- och 4-dörrars halvkombi.

Galleri

Stort batteri, fyrhjulsdrift och viktigast av allt FRATZONIC-"utblås".

Av MP-Jan
Skrivet av K-D][Aramis:

Har provat allt. Köra auto (då stänger den av AC) forcera AC, ändra vart det ska blåsa osv. Ingen skillnad.

Märker även att det blåser typ ingenting ur utblåsen i baksätet. Såhär såg det ut när jag åkte för en månad sen.

https://files.fm/u/nvqhv8f2ah

Detta var ändå ingenting jämfört med hur det såg ut på framruta vid längre resa.

Min erfarenhet är: lita på automatiken. Fungerar inte automatiken, då är något fel.

Jag fipplade också med att forcera AC, värme och var det blåser. Tänkte att jag visste bättre men nej. Så länge automatisk avfuktning ("avimning") och dylika inställningar är på (inne i menyerna) då ska du bara ratta på auto-nivån och värmen. Rekommenderar medium eller high och 20-21 grader. Och förstås avfrostning av rutor vid behov. That's it. Fungerar inte det, då är något fel eller trasigt - annars orsakar du felet.

Av MP-Jan
Skrivet av Baxima:

Degraderingen ökar med högre temperatur. Det är helt klart bättre för batteriets livslängd att förvara det kallt än i 20 grader.

Väl sammanfattat av Jason:

Temperaturen är en faktor ja, men 20 grader Celsius är inte "varmt' eller" hett", på något sätt. Bara så att ingen missförstår.

Av MP-Jan
Skrivet av Nisse977:

Hej!

Någon som kikat på nya Porsche Taycan?

Jag fick en lång provkörning av den "första" Taycan för några år sen. Mycket go och solid bil

* Nackdelarna var priset och att den inte hade så lång räckvidd.
* Fördelarna var körkänsla, bromsar, väghållning, kvalitetskänsla, ljudkomfort, snabb laddning (upp till 270kW)

Har sett några tester på den nya Taycan.
Out of spec reviews söndagskörde nya Taycan ca 75 mil om jag inte minns fel.
Det bör gissningsvis innebära att den går att köra 45-50 verkliga mil i 90-120km/h som tex när man kör mellan Stockholm och Göteborg.

* Nackdelen med den nya Taycan som jag ser det är bara priset och det är inte så bara, man behöver vinna på lotto..
* Fördelarna är samma som med den gamla men nu har man också bra räckvidd och sjukt snabb laddning.

Vid Out of spec reviews laddningstest så matar den på med 320-300kW upp till ca 62% SoC, sen går den ned till 200kW upp till 75% sen vid 80% var den nere på 100kW. Det är sjukt bra!
Att ladda från 0-70% tog bara 15 minuter hahaha!!
Känns inte som räckvidd är ett problem då.
Grymt att den håller i hög laddeffekt så länge.

Är grymt sugen på en sån grön Taycan Sport Turismo som visas i denna presentation:
https://www.youtube.com/watch?v=oyLWLtSwZlI

Laddtestet 0-100% SoC
https://youtu.be/YyuvG8Ey1JA?si=lGqtphVNgPYeNmuG&t=639

"Priset" på bilen är bara en summa pengar som måste finansieras. Slutpriset får du när du byter in/säljer bilen. Som det ser ut just nu för Porsche Taycan är det en mardrömsaffär för dom flesta. Man behöver ha ganska mycket FU-pengar för att en (ny) Taycan-affär ska kännas ok. Värdeminskningen är vidrig, restvärdet ett skämt.

En ny Turbo S Cross Turismo kostar 2,5 milj med lite utrustning. Finns begagnade ute för under 1,4 som gått mindre än 2000mil. Bilar som stått osålda i 200 dagar.

https://www.youtube.com/@MarkMcCann64

Han har kikat närmare på specifikt Porsches sätt att hantera kunder som vill köpa en bil med hög efterfrågan. Andra märken avhandlas också men strålkastarljuset hamnar på just Taycan (och i synnerhet i UK).

Det är imponerande teknik med laddningen och räckvidden men det känns lite risky att köpa riktigt dyra elbilar just nu.

Av MP-Jan
Skrivet av Beamy:

Det är en EV6 och det är ett väl ett mer eller mindre känt problem hos elbilar. 12V-batteriet vara eller icke vara och dess utformning diskuteras flitigt vad jag läst och sett. I slutändan handlar det väl om säkerhet och till viss del en kostnadsfråga.

Det är såklart pinsamt för tillverkarna att det inträffar.

Lite tips:

5min 43s in.

Av MP-Jan
Skrivet av glemmy:

Imponerande av HiPhi Z som tappade väldigt lite mot WLTP. Men känns som att netto kapacitet i batteriet är större än spec?
https://www.naf.no/bilguiden/bilmodell/hiphi-z

Svåruttalat namn och ser ut som en billig kopia av BMW i8 så det skulle förvåna mig om de säljer många av den

HiPhi [hai-fai] Z - största problemet är inte namnet utan fullkomliga avsaknaden av CCS2-port. Lägg därtill typiska kinesiska fasoner med bing-bong-ljud, knäpp och farlig farthållare, avsaknad av konsekvent fyrhjulsdrift osv. så har man ett ganska märkligt förslag på elbil. Men visst, den kommer långt på en laddning.

Av MP-Jan

Hörni Tråden

Polestar 4 finns att beställa. Har konfat några varianter och slås av det blev ganska mycket dyrare än jag trodde på förhand. Känns tyvärr som att den är lite DOA. En snikig Dual Motor (utan Pilot Assist, Harman Kardon och jäkla allvädersmattor etc.) kostar 798 500 kr. Det är ~20tkr mindre än en MAXAD Zeekr 001 Privilege.

Blir lite mer orolig för Polestars framtid nu. Vad säger ni?

Av MP-Jan
Skrivet av Vip8888:

Nån som vet om det varit allmänna problem med Hyundais Bluelink senaste dagarna? Får network error när jag försöker starta värmen eller låsa etc.

Återställ huvudenheten och testa. Ska finnas en sån där liten knapp för att boota om den. Mejla på bluelink@hyundai-europe.com om det inte funkar.

Av MP-Jan
Skrivet av SuperDuperKillen:

Du menar att tillverkarna inte är en del av marknaden? Ibland undrar man vad man läser...

Läsförståelse är svårt, antar jag.

Av MP-Jan
Skrivet av ajn:

Så när du köpt någonting ska världen runt omkring stå still för att du inte vill förlora pengar?

Tänker du likadant när du köper dator? Blir förbannad när det släpps en ny processor så din begagnade blir värd mindre?

Jag tycker det är jätte bra att utvecklingen går framåt och priserna pressas

Nu låter du inte riktigt förnuftig. Om marknaden sätter ett pris som man själv inte gillar - då har du fel. Marknadspriset är vad det är och det är det som gäller. Nu är det en tillverkare som orsakar en prisvolatilitet som inte är hållbar. Privatkunder, leasingbolag och företag bygger hela kalkylen på beräknad, normal, värdeminskning. Men ja, det är bra att utvecklingen går framåt och fler får råd att köpa elbil.

Skrivet av Aktsu:

Trots Teslas sänkningar så har väl Model 3 och Y stått sig ganska bra på värde? Procentuellt hade jag t.ex. tappat mindre om jag köpt Model 3 Performance istället för min i4 M50 som jag sålde i höstas trots att Tesla sänkte priset på Model 3 och BMW höjde priset på i4. Och det intressanta är väl hur mycket de tappar i relation till andra elbilar?

Man kan lugnt påstå att Tesla rör om rejält i grytan.

Av MP-Jan
Skrivet av ajn:

Det är väl inget fel på det, teknik utvecklas...

Nu får du utveckla.
Jag hade blivit rätt sur om min privatägda bil kapats i pris sedan jag köpte den. Det kan man väl förstå? Det har blivit en praxis för Tesla. En praxis som ger mycket uppmärksamhet och därigenom nytt inflöde av (godtrogna) kunder.

Peter Esse pratar om bl.a. detta trixande med siffror/priser och halvsanningar.

Av MP-Jan
Skrivet av Chess_Norris:

Tesla har sänkt priserna på Model Y i delar av Europa inklusive Sverige.
<Uppladdad bildlänk>
<Uppladdad bildlänk>

Priser innan sänkningen:
https://i.postimg.cc/GmWB07dv/Capture-3.jpg

Och lojala Tesla-ägare står säkert redan beredda att beställa nästa igen. Detta trots att man gång efter gång dom två senaste åren fått restvärdet på bilarna sänkta med tiotusentals kronor. Men som alla andra gånger: kul för förstagångsköparna. Det är VÄLDIGT mycket bil för pengarna.

Av MP-Jan
Skrivet av Chippen2188:

För att en Volvo ger fler visningar på YouTube i Sverige än en Renault

Skrivet av Dizzö:

Du beställer inte en bil som du själv tror eller vet är bättre?

Fast det är väl ett affärsmässigt sunt beslut?

Av MP-Jan
Skrivet av Dennissule:

Hej,

Skulle vilja ha lite rådgivning från den som känner sig hjälpsam.

I dagsläget kör jag en Leaf som ska lämnas tillbaka i slutet på mars. Har sett att man kan få en Megane E Tech med Techno-nivån för 320k nu och dessa har < 2000 mil på mätaren. Den täcker i princip alla krav för mig men hade varit intressant att höra om någon skulle anse att det finns ett bättre alternativ på upp till 350k? Bagaget ska helst vara 440L+ och vill undan Chademo då det är osmidigt på långresa.
Skulle kunna tänka mig privatleasing om priset är max 5k/mån.

De modeller jag räknar bort är Leaf, ID3, Kona, E-gold, E-up (och dess ekvivalenter), Mini, Fiat 500 och det är säkert någon annan jag glömt.

Vad säger ni?

Megane E var en av modellerna jag föreslog för en kollega förra veckan. I uppställningen hade vi tre bilar med olika slags rabatter och kampanjer: Corsa E, Megane och Born 77. Utöver dessa finns e-C4 till fyndpris lite varstans. Har dålig koll på detaljerna i nackdelar hos dessa bilar. Min starkaste rekommendation var Born 77 (på grund av specifikt högt krav på räckvidd). Varför inte en VAG-bil?

Av MP-Jan

4080 Super!

😄😂

Av MP-Jan
Skrivet av Henrico:

Intressant provkörning av Zeekr 001. Verkar vara en komfortabel bil men katastrofal, snudd på farlig, mjukvara...

https://youtu.be/1NOMSjJ40GI?si=AWoA8jULxYXYFXWI

Får min irritation över Id4:ans mjukvara att se ut som petitesser...

Varje gång jag ser sånt här blir jag så lättad av att ha knappen för denna funktion på ratten i EV6: an. Snö på vägarna stör förstås systemet men man behöver verkligen inte störas av detta om av-och-på-knappen finns så lättillgänglig. Slutsats: fysiska knappar > samma knapp inbäddad i menyer i skärm.

Den här vintern vi har haft hittills har nog belyst många svagheter i våra moderna bilar, oavsett energikälla. Tänker på tvånget av säkerhetssystem som styrassistans, kameraassisterade funktioner för filhållning osv. Dessa funktioner som ska höja säkerheten har ju som i 001:ans fall knappast bidragit till ökad sinnesro och säkerhet för föraren.