Inlägg

Inlägg som OrlMrt har skrivit i forumet
Av OrlMrt
Skrivet av OSkar000:

Vad vore livet utan extrasaltat Bregott?

Längre?

Bregott innhåller högrafinerad rapsolja.

Tips. Testa "Irländskt" Smör.
Smör utan rapsolja och gjort på mjölk från gräsbetande kor. Naturligt bredbart i lägre temperaturer utan tillsats av raffinerad olja. Naturligt högre halt av Omega 3.

Av OrlMrt
Skrivet av Dez:

Skulle vara kul om någon har erfarenhet/åsikter på e-208

Grannen har en. I början hade han oftare lånebil, det var alltid en ny bil på parkeringen. Det vart till exempel motorras redan efter några veckor. På sistone verkar den rulla på på bra, han kör mycket småresor flera gånger om dagen.

Jag vet att det är mycket problem med appens kontakt med bilen generellt. Sen verkar verkstäderna inte riktigt utbildade på bilen.

Av OrlMrt
Skrivet av martinot:

det var helt enkelt en hemsk och genomusel bil att framföra; både acca med när man skulle köra om, och usel upplevelse att ligga och marscha med på motorväg, något som alla andra småbilar jag kört klarar bättre.

Jag tycker dem rullar på rätt bra.
https://www.youtube.com/watch?v=b5HymlvopgA

Av OrlMrt
Skrivet av Chromatic:

Haha förlåt! Jag blir lätt upp i varv när jag tänker på min lilla Toyota!

Jag tror inte du skall hänga upp dig så mycket vad dem skriver här. Jag gissar att han 'martinot' hade tankat kobolt i sin Yaris, det var därför den inte gick nå bra.

Själv garvar jag bara åt övertron till att elbilar kommer vara så billiga att äga.
Sanning är att det inte finns en enda elbil på marknaden som är billigare att äga än en Yaris.

Kör själv på el men har ingen förvanskad syn på att det kommer bli billigt. Men har inga problem med att det får kosta.

Av OrlMrt
Skrivet av martinot:

Jo; till skillnad från kobolten som du och jag eldar upp i våra fossilkärror när vi kör med de, så kan man ju återvinna kobolten från bilarnas batterier. Ett väldigt stort plus för elbilar jämfört med för fossila bilar.

Nära nog 99% av den kobolt som används vid raffinering av olja återanvänds. Kobolt injiceras inte i bränslet utan det används som katalysator.

Av OrlMrt
Skrivet av Daniel75:

Det var ett skämt , läste du det inte med glimten i ögat ? Du högg på kroken direkt. Klart en brand kan hända alla batteribilar oavsett märke

Tackar vet jag fossilbilar, där finns det inget som kan brinna.

Av OrlMrt

Har lite svårt att förstå Polestar just nu.

Polestar 2 Long Range Single Motor med Pilot och Plus (0-100, 7,4) 624.000SEK
Tesla Model 3, (0-100 6,1) 587.000SEK

Polestar 2 Dual motor med Pilot och Plus(0-100 4,7) 674.000 SEK
Tesla Model 3 LR (0-100 4,4) 657.000 SEK

Teslan har dessutom längre räckvidd, lägre förbrukning, elbilsplattform, Eget laddnätverk, mm.

Sen kan man tycka Polestar är snyggare men personligen har jag svårt att räkna hem en Polestar i dagens läge.
Det ända jag finner lite intressant på Polestar är Performance paketet om man avser köra bana. Paketet innehåller både bättre dämpare (Öhlinare) och bromsar än motsvarande hos Tesla model 3 performance.

Av OrlMrt
Skrivet av snajk:

Jag visste inte ens att Volvo hade en sådan motor, och jag jobbade ju ändå där 2004 med provkörningar. Men det kanske var på bilarna som byggdes utanför Sverige? Eller är det "2.0 T"-motorn?

Det är 2.0 motorn men den är ju närmare 1.9 ? Eller kommer jag ihåg fel?

Edit: B4204T 1,948 cc

Av OrlMrt
Skrivet av Actually_Jonas:

Fast det handlar inte om att mjölka pengar på en gammal plattform utan att kunna finansiera en ny.
Man skrotar inte bara en plattform som kostat flera hundra miljoner att R&Da fram. Alla biltillverkare är inte som tesla och började från början med en elbilsplattform tyvärr.

Och säga att dom inte lyckats ta fram en bensinmotor som drar under 0.8l/milen var väl ändå lite att ta i? Jag har då lyckats köra under 0.7 utan att krypa fram i 30km/h.

Hur som helst. Det är mycket spännande på g hos alla gamla ICE-tillverkare så framtiden får snart säga sitt.

Volvos 2.4 sugmotor är törstig, trött, men tålig. Drar runt litern.

Volvos 1.9 Turbo är Pigg, snål, och responsiv. Går utan problem att köra runt 0,7L (från 2004).

Av OrlMrt
Skrivet av martinot:

TEST: BMW i4 M50 mot Tesla Model 3 Performance

https://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/biltester/20220209...

Ligger troligen kanske bakom betalvägg (jag är som bilnörd prenumerant på AMS och Recharge), men för er som kan komma åt och läsa den så är den så är det jämt mellan de två testarna (en väljer BMW, och en väljer Tesla), och även jämt med olika +/- för bilarna.

Glöm inte att om du vill ha en bil i år så får du ta en Tesla. För mig var det direkt avgörande. Jag kan inte beställa bil och vänta ett år. Jag skulle gå sönder.

Av OrlMrt
Skrivet av Pettor:

Tack för svaren! Får bli 16A 😊

Du klarar dig på 3x16A men tänk då på att du inte kommer kunna driva något annat i förrådet/garaget.

Jag skulle rekommendera att ni drar en 5G6 och säkrar med 20A. Den går sen på sikt att säkra upp till 25A om behov finns.
I framtiden kanske du har en elbil som kan ladda 22kWh, eller kanske två elbilar.

Just nu får 50% av kostnaden som bidrag vilket för mig gjorde valet enkelt.

Av OrlMrt
Skrivet av atego:

Framtiden är redan här, du missade nog poängen.

"Redan från nästa år kommer i princip all försäljning i Norge vara helt eldriven."

Jag kan tycka det är att ligga i framkant och ha lite balls..Bara sälja elbilar Det är att pressa fram framtiden, än att fortsätta sälja sunkiga ICE bilar

Nu gillar ju jag elbilar men här måste man fråga sig, är framtiden alltid skattefinansierad?

Av OrlMrt
Skrivet av Nioreh83:

Får verkligen M3P-bromsarna plats i 18"-fälgar? Måste vara på håret.

Med Teslas 18" nej, men det finns eftermarknads, och det är tight men går.

Jag har kört Coupé Fiat som hade ca 3mm marginal mellan bromsok och fälg, original.

Av OrlMrt
Skrivet av Def_Dog:

Nästan lite gubbvarning där när man föredrar ballongdäck och hög markfrigång

Lite kul, Jag tycker det känns 16 år och EPA att kära med gummisnoddar runt fälgarna.
Detta kan även matchas med överdriven camber.

Vissa tror det är race att köra med så lite gummi som möjligt.
I riktig race så är det inte ovanligt att vi går upp i dimension. Man får vikten närmare navet samt att man kan gå hårdare på cerbsen utan att knäcka en fälg. Race däck har även kraftigare stommar och flexet som man får i en racestomme gör att man behållar greppet bättre än en stum fälg.

Flera som kör Model 3 Performance på bana dumpar Teslas 20" fälg och skaffar 18" eftermarknads istället.

Jag tror förvirringen med stora fälgar kommer ifrån att man har större fälgar för att få plats med större bromsar.
Det knasiga idag är att man sätter jättefälgar på bilar med små bromsar.

Av OrlMrt
Skrivet av MacAllan:

Ingen bra ide, friktionsdäck slits otroligt mycket under sommaren och kan vara direkt farliga eftersom dom inte tål den värmen pga sin gummiblandning.

Det finns olika friktionsdäck.
Kort förklarat kan vi dela in dem i 3 kategorier.

1) Nordiska Dubbfria däck
2) Europeiska dubbfria däck
3) Året runt däck

På blocket brukar samtliga dessa ibland kallas för året runt däck men däcken har olika utformning och gummiblanding.

1 är bäst på snö, sen 2, osv.
På ljummen asfalt är det tvärt om 3 bäst, sen 2, osv

Av OrlMrt
Skrivet av Dinoman:

Tack för tipset, och även tack till @Blackie.

Jag kontaktade VW och de gav mig en offert på 13 500:- för eftermontering av backkamera. Jag ska dock kika med Leaseplan först, hoppas de kan ta denna kostnaden in i leasingavtalet. Jag är inte så sugen på att absorbera hela den kostnaden.

När jag provade räkna på lite olika utrustningsnivåer så verkade det som att bolagen i stort sett skrev av tilläggen på 3 år.
Dvs. la man till en dragkrok á 14k så ökade månadkostnaden så att man efter leasperioden lagt ut ca 14k.

Jag kan förstå att man räknar så för vissa tillägg så som dyr metallicfärg osv men en dragkrok brukar höja andrahandsvärdet. Dock verkar inte leasingbolagen bry sig om det.

Av OrlMrt
Skrivet av Svantesson666:

Beställde en Cupra Born som ska levereras i februari/mars. Kollade nu igenom specifikationen och såg att jag inte valde till följande

  • Head-up-display (förstärkt verklighet) + Akustik-vindruta

    (Kräver att tillvalet Navigation beställs)

    Ny era är kommen. Njut av en körupplevelse med toppmodern teknik. AR-HUD visar relevant information direkt i vindrutan för föraren såsom vägbeskrivning samt varningar. Dessutom ingår det att vindrutan har akustisk dämpning.

Vad säger ni. Någon som vet om det gör stor skillnad med akustisk dämpad vindruta mot vanlig. Tänker att om det är stor skillnad ska jag ta och lägga till innan bilen byggs. Tillvalet kostar 10 700 kr. Tycker ni det är värt det?

HUD är en smaksak, vissa älskar det andra avskyr det. Jag rekommenderar att prova det innan du beställer.

Av OrlMrt
Skrivet av Otur:

De flesta elbilar som man lanserat nu är ju av typen som är på modet, som SUV:ar. Det finns ju inga el-kombis heller. Men det kommer garanterat med tiden.

Elkombi finns, från oväntat håll.

https://www.porsche.com/international/models/taycan/taycan-mo...

Av OrlMrt
Skrivet av atego:

Din fråga va om 1000km hjälper att folk vill köpa elbil, oklart, men de snackas mycket om räckvidsångest.. 1000km löser det. Så ja det lär finnas folk som vill ha 1000 km range.. tror tillexemepl en jävla massa taxibilar hade gillat de osv.

Så mitt svar på din fråga är JA Lång laddtid eller ej.. inte ett problem.

Jag undrar om det är så viktigt för Taxi. Jag tror snabbare laddning har högre prio.
Vissa Taxibilar går ju 24h om dygnet med olika förare så en lång laddning på flera timmar kan ställa till det.

Istället måste dem ju ta rast då och då. Inte minst när dom väntar på kunder på Arlanda till exempel och då kan man lika gärna ladda.

Av OrlMrt
Skrivet av HickeHiskelig:

Vad är det för fel på Opel? Typ 40k anställda gör dem större än många andra företag bara för att dom säljer klappkasst i just Sverige är dom ju inte dåliga. Tex blev opel corsa europas bästa bil eller va det nu var. Kolla på Astra tex, 200k för en hyffsat stor kombi. Halva priset av en bmw 3 serie, självklart förväntar man sig inte någon superkvalitet ur en sån bil

Kolla på xc40 p8, där har vi klappkass aerodynamik men drar ändå lika mycket som en zoe under vintern

Jämför man med BMW ser det kanske bra ut men nu köper inte folk BMW för att man vill ha mycket bil för pengarna.
Jämför man istället med Japenerna, Suzuki, Toyota, Honda eller Koreanerna Kia, Hyundai så ser det inte lika bra ut.

Vill du ha en europee skulle jag ta en Skoda alla dagar i veckan.