*användbar kapacitet
Eftersom batterier i elbilar mår bäst om de inte laddas upp till 100% av deras fysiska max kapacitet eller dras ur till att verkligen vara på 0% så brukar de konstrueras så det finns en viss överkapacitet.
Den del användaren kan utnyttja är vanligtvis mindre än batteriets fysiska maxkapacitet.
Hade varit kul att ha ett rack i en skåpbil och parkera vid en Tesla Supercharger för att driva det.
Lite off topic men vad jag har lärt mig så ska man ladda batteriet till 100%. Annars riskerar cellerna att förstöras pga ojämn laddning. Sista % fasen i laddningen är städning, laddaren laddar upp och ur batteriet för att alla celler ska nå 100%. Någon cell får absolut inte bli urladdat då det kan förstöras av det. Batteri kapaciteten på elbilar beror på att vissa celler är avstängda i batteriet, inte av att man minskat kapaciteten på cellerna. Normalt sett finns skydd inbyggt som ska stänga av batteriet för att inte nå kritiskt låg nivå. Men om man pga slarvig laddning eller att batteriet står oanvänt ett tag så riskerar det att tappa kapacitet eller förstöras.