Instämmer med fetat. Det var dagens sanning när 3d-skrivarbusinessen låg i sin linda, och det egentligen inte fanns så mycket annat att välja på, men idag finns det en uppsjö olika material att skriva ut med. Den enda begränsningen ligger egentligen i vilka temperaturer hotend och heatbed klarar av. Fixar skrivaren ABS kan man dock köra det mesta i den.
För bildelar gissar jag att hållfasthet och noggrannhet är prio ett. PETG skulle jag gissa är ett väldigt tacksamt material att använda till det; det är minst lika starkt som ABS, det är nästan lika lätt att printa som PLA i meningen att man slipper i princip all problematik som har med värmeutvidgning att göra (googla ABS warping), och som bonus tål det till skillnad från ABS UV-ljus alldeles utmärkt, vilket förstås är en fördel om man tänkt ha det i en bil där det eventuellt utsätts för solljus.
De enda egentliga fördelar ABS har är väl att det är marginellt mer temperaturtolerant (kanske relevant om du gör motordelar, men PETG klarar värme bra nog om du bara tänkt ha grejorna i kupén, hur varm den än blir om sommaren) och att det är lättare att efterprocessa (polering med acetonångor, målning). I min värld är de fördelarna dock marginella.
Enda gången jag skulle fundera på att använda ABS är om man ska tillverka någon komplex struktur som måste skrivas ut i flera delar. PETG är nästan omöjligt att limma på ett vettigt sätt.
Är hållfasthet enda prioritet så är nylon överlägset bland de mer traditionella plastmaterialen.
Det finns också massa nya material - fler kommer hela tiden - som kanske är ännu bättre. Generellt gäller dock att nya material är rätt dyra de första åren efter lansering. Det finns även kompositmaterial. Personligen tycker jag dock att PETG är bra nog till det mesta, och ett utmärkt material att börja med tills man nördat in sig ordentligt och tycker det känns rimligt att ha tiotals spolar filament liggandes att skräpa hemma.
