Inlägg

Megahjul är nog ditt bästa alternativ då. De verkar vara ensamma om att sälja fälgar från Zax som verkar ha gjort elbilar till sin nisch.
Om de inte har någon modell som faller dig i smaken då får du helt enkelt leta modeller från tex specialfälgar, som jag länkade, du gillar och prova. Ingen kommer lämna någon garanti på att det fungerar och var beredd på att verkstäderna kan vara lite motsträviga.

Läste du hela inlägget eller bara frågan?
Yorgs bilmodell är specifikt markerad att den måste ha minst 19" hos mina leverantörer.
Att då fortsätta försöka få på mindre fälgar är att be om problem, det förstör komforten mer än att köra 235/55R19 istället för 235/60R18.

@yorg Som sagt, mina leverantörer säger 19" och uppåt. De gör det av en anledning, den anledningen är nästan alltid att bromsoket fram inte får plats.
Liten ytterdiameter, stor innerdiameter och låg egenvikt är svårt att kombinera om man vill ha en fälg som klarar hög belastning.
Det någon nämnde om balansering att det kan bli strul med vikterna är oxå sant. Balanseringsvikterna klistras ungefär i linje med bromsoket. Så om det är för tight mellan fälgen och bromsoket så kommer vikterna ta i oket och lossna.
Men här har du iaf ett urval av 18" fälgar av god kvalitet som KANSKE passar https://www.specialfalgar.se/falgar/falgguiden/skoda/enyaq/sk...
De är alla kompatibla med din bil med bultmönster, ET och vikt. På egen risk helt enkelt.
Att du inte får bra hjälp förstår jag är frustrerande men jag förstår även mina kollegor i branschen, jag vill sälja det jag VET fungerar, inte det som kanske fungerar.
För risken är att man får massa extra arbete som man inte kan ta betalt för, kanske även kostnader för retur och värdeavdrag på de returnerade varorna.
Varför innerdiameter inte anges är för att i 99% av fallen behöver man inte ägna det en tanke och i de fallen som man behöver veta det så klarar inte den genomsnittliga kunden (eller montören) av att tillgodogöra sig den informationen. Jag är helt säker på att jag klarar av att använda den informationen, men totalt på min arbetsplats kanske 30% av personalen kan det.

Vad är det du vill åstadkomma med att köra 18" istället för 19"?

Jag har tittat lite video om den nu, man ser ström och effekt, jag verkar kunna göra allt jag vill i shellys ekosystem inklusive prisstyrning.

Den har jag tittat lite på. Verkade som bra pris och bra tillgänglighet. Jag har inget behov av styrningen som är inbyggd i den i nuläget då den blir på lite fel ställe. Men det är ju inte ett problem. Jag funderade väl egentligen om det fanns något annat enklare(=billigare) alternativ.
Vilka system är den kompatibla med?

Får den nya till sommaren 2024.

Oljefyllda elelement och en elektrisk värmefläkt. Alla enfas, siktar på att hålla mellan 5 och 10 grader där inne, vilket räcker för att hålla det torrt.

Bra då resonerar vi likadant.

Jag skulle säkerligen klara av något eget men känner samtidigt att om det finns något färdigt som fungerar acceptabelt så sparar jag sannolikt sjuka mängder tid.

Vad menar du med prognosstyrning? Väderprognos eller elpris?

Huset värms i huvudsak med LLVP och den har redan intelligent styrning. Resten av värmen är oljefyllda element. Likaså där, de behöver ingen åtgärd just nu.

Det jag egentligen vill åstadkomma är att styra om alla förbrukare som går utan att påverka komforten till billigare tidpunkter och tex slå av värmen i garaget om jag slår på ugnen och närmar mig maxström på huvudsäkringen.

Hej!
Jag tror jag ska börja med smarta hem år 2023. Då inte med massa häftiga lampor och grejer. Utan styra stora förbrukare baserat på hushållets totala förbrukning och elpris.
Egentligen har jag för låg huvudsäkring för mitt behov men vill hellre styra förbrukningen än att höja säkringen.

-Jag vill kunna mäta vad husets totala last är direkt efter elmätaren.
-Jag vill kunna slå av och på laddaren till min PHEV-bil. Varken laddaren eller bilen har den funktionen så blir en kontaktor innan laddaren(1-fas) man får styra.
-Jag vill kunna slå av och på värmen i garaget.
I första hand baserat på husets total last och elpris.
-Styra varmvattenberedaren enligt ovan.

Både garaget och varmvattenberedare har egen temperaturmätning så även där bara kontaktorer för av och på.

-Så vad för system ska jag välja för att komma igång med detta?
-Vilken 3-fas strömmätare passar till det systemet.
-Kontaktorer till det systemet(kan annars montera dumma kontaktorer för lasten och sen ha en enkel smart som styr den dumma)?

Jag kommer ha elektriker som gör delarna som kräver behörighet så var den delen ur världen.

Astrour är inte en dålig grej annars. Snarare väldigt bra.

Nyckelordet här är "Europeiska".
Vårat klimat är Nordiskt.
Mönstrets utformning gör det inte till ett vinterdäck.
V-mönstret ger inga snöegenskaper överhuvudtaget däremot så leder det bort vatten väldigt effektivt.

Sen är jag nyfiken på vad du har för kunskaper i däck när du anser att du har bättre koll på Michelins produkter än vad Michelin har.

Jag kan inte svara på hur andra verkstäder gör men hos oss är det "samma pris" året runt. Dvs självklart justerar vi priserna löpande baserat på vad vårat inköpspris osv är, men vi rear inte ut tex sommardäck på höst/vinter.

Men rent generellt så kan jag lova dig att priserna kommer stiga på däck.

Det är det verkligen inte.

https://i.ibb.co/HPbQ1Vm/Screenshot-20231021-162640-Chrome.jpg

Sen finns det inga året-runt-däck för vårat klimat.

Som jag skrivit i vinterdäckstråden, jag har ett osunt intresse för däck. CrossClimate är även det ett däck jag provat på egen bil även på vintern.

Kör vidare på Dueller HP annars finns tex Bridgestone Turanza 6, Nokian Hakka blue, Michelin CrossClimate 2 i premiumsegmentet.
Hankook har nästan inga sommardäck just nu, så inte omöjligt att det kommer något nytt därifrån till våren.

Nokian Hakkapeliitta C4 är det absolut bästa C-däcket på marknaden nu utan fråga.

Hankook är riktigt vettiga, ventus prime 4 skulle jag sikta på.
En uppstickare som försöker slå sig in i Europa och oxå verkar vara väldigt prisvärda är Tracmax. De faller väl egentligen in i budgetsegmentet men de känns som ett premiumdäck i handen och vi har haft väldigt mycket positiva recensioner på dem.
Enda jag inte kan uttala mig om är hur gummit åldras då det än så länge är relativt nya.

Så mycket i ditt inlägg är fel.
Fälgar håller inte för evigt som du får det att låta.
De håller betydligt längre än däck men de är långt i från underhållsfria. Plåtfälgar är billigare till vissa bilar men inte alla, långt ifrån.
Sen plåtfälgar tar stryk av saltade vägar på ett helt annat sätt aluminium gör.

Det du däremot har rätt i är att däck bör bytas regelbundet oavsett körsträcka. Om mönster och dubb är bra så är 3 år lämpligt för att behålla god prestanda, 5 år är det jag rekommenderar som längst.

Tpms är INTE onödigt. Det är ett jävla elände när det strular men det är en SÄKERHETSFUNKTION. Sen så kan den spara pengar oxå, för med tpms så kan man upptäcka en pyspunka i tid och få däcket reparerat innan det är för sent. För stommen i däcket tar stryk av att köras med för lite luft. Den kan rent av bli förstörd och då får man köpa ett nytt däck.

Du har helt rätt att TPMS inte är ett krav i Sverige i dagsläget men det är inte onödigt för det.

Missade ditt inlägg men du får ett sent svar iaf;
Continental gör däck som presterar bra inget snack om saken, men kring 2019 verkar de haft stora problem med gummiblandningen där innerlinern (innersta lagret i däcket) spricker och leder till man får pumpa däcket irriterande ofta och däckverkstan hittar inget läckage.
Vågar inte uttala mig hur det ser ut idag men fråga igen 2025 så kan jag svara😂
Jag VET iaf att de har ändrat i gummiblandningen sedan dess.
Jag vet även att jag sällan rekommenderar Continental av den enkla anledningen att de är så otroligt dyra, avsolut dyraste däcket vi säljer.
Goodyear ligger på en stark andra plats i pris.
Sen kliver vi ner till nokian och michelin som ligger ganska jämnt i pris och där tycker jag att man får ett "prisvärt" premiumdäck.

Min rekommendation är fortsatt Nokian Hakkapeliitta R5 i kategorin Nordisk friktion. Men skulle jag hitta Goodyear Ultragrip Ice 3 med liknande pris hade jag nog provat den. Helt enkelt plånboken hade fått styra, då det ändå är frågan om små skillnader i prestanda.

Jag är däremot skeptisk till continental men med det sagt så är det inte säkert att min skepsis är befogad idag(säger jag efter att min kära mor just har fått Continental Icecontact 3 på sin bil för att jag ska få testa ordentligt🤣).

Vissa varianter av Enyaq kan ha 18" ja, min databok säger dock att IV 80 måste ha 19".
Det kan gå, men det kan oxå ta i bromsoken.

Kan inte påstå att jag har samma uppfattning om Kumho Wintercraft som du men smaken är som baken eller hur det nu var.

19" är minsta du ska ha när det är IV 80, KANSKE finns någon 18" fälg som funkar men skulle inte tjorva.

Dubbat så Michelin X-ice North 4, bra livslängd. Långmilaren jag har hand om fick ut 7000mil ur dem innan det var 3mm mönsterdjup, de fortsatte dock köra dem ner tills de tyckte greppet inte var tillfredsställande vilket inträffade vid 8500mil.
De var även nöjd med Continental Icecontact 2 prestandamässigt men de fick byta ut dem efter ungefär 5000mil.

Dubbfritt anser jag att Nokian är marknadsledande just nu MEN jag har ett betydligt mindre underlag för mina åsikter på dubbfritt.
Livslängd de verkar få ut bra med mil ur Hakkapeliitta R5, enda jag kan tänka mig med längre livslängd är Michelin X-ice Snow men de finns inte i 235/55R19 just nu vad jag ser.

Stirra dig inte blind på EV-däck, är det rätt dimension och tillräckligt högt lastindex så är det bara att köra!

Min poäng är att en verkstad inte behöver vara seriös för att de är del av en kedja, lika lite som en fristående verkstad är oseriös bara för att de inte är anslutna till en kedja. Kolla hellre vad den specifika verkstan har för omdömen än vad kedjan har för omdömen.

Sen att handla från en lokal verkstad istället för på internet ger jag tummen upp till, klart man vårdar en kund som köper däck med montering på ett annat sätt än en kund som köper nätdäck och sen bara vill ha dem monterade för att spara totalt 54 kronor på 4 däck(verkligt exempel).