DJI tråden

Så hann jag med mig en till skotertävling, grymt roligt att filma.

Hej
Ny på forumet, erkänner att jag inte läst alla 66! Sidor men jag sökte i alla fall och fann inte svaret.
Jag har en mavic 2 PRO sedan 1 år tillbaka som fungerat mycket bra fram tills nu. Jag har problem med att horisonten blir sned ibland vid filmning. Till saken hör att jag precis köpt Polarpro ND filter och ominstallerat dji go4 appen. Vad säger experterna? Kan det ha med filtret att göra eller är det någon annan inställning som spökar? Jag har kalibrerat compassen, gimballen och gjort IMU återställning.
Tacksam för svar!

Hej och tack för svar!

Jag har oxå kalibrerat flertalet ggr. Det som för mig lite fundersam är varför det börjat strula efter 1år, innan dess gick allt klockrent 🧐

Efter jag ominstallerat appen blev jag även tvungen att kalibrera sensorerna vilket var ganska svårt, men jag tycker inte det borde ha med horisonten att göra.

Någon som vet om man kan gå in på DJI butiken och få en ”proffs” kalibrering?

Vh johan

@DaBone:

Ok, intressant länk, stort tack! Jag var tvungen att läsa den 2ggr, kunde inte låta bli att titta om den var postad 1april 😂 men det är klart det finns kanske en sanning i att elektroniken fungerar annorlunda när den är kall.
Jag ska ut idag och testa tidigare tips, sen får kylskåpet stå på tur.

Tack för tipsen hittills!
Vh johan

Hej
Provkört en hel del idag och när jag svänger ger den lutande horisont, rätar jag upp och flyger rakt kommer den sakta tillbaka till rak nivå. Så störande, kan inte fatta vad som hänt, kan det ligga i en uppdatering tro?

Förbokat Mavic Air 2 nu Verkar ha hänt en del sedan min Phantom 2 med GoPro, ska bli kul o testa o hoppas den är tystare än min gamla som mest samlat damm. Den verkar va rätt mkt tystare än Air 1 iaf.

@bran: Vad kommer att hända för oss i sverige?
https://forum.dji.com/forum.php?mod=viewthread&tid=214077&ext...

Bra fråga, jag hade faktiskt ingen koll på det där. Tack för länken!

Varit inne på Transportstyrelsens sida o läs lite, verkar som att det kanske klarnar lite mer den 4e maj?

@bran: Hittar du ngt intressant så återkom gärna här!Söker själv en hel del......
https://www.youtube.com/watch?v=MnPWECMPSis

Kommit upp en del info på Transportstyrelsens site: https://transportstyrelsen.se/globalassets/global/luftfart/dr...

Vad gäller Mavic Air 2 känns det för egen del som att avsaknaden av ads-b är lite skitsamma, värre kan vara CE-certifieringen. Och denna har ju inte EU fått på plats än vad jag förstår så svårt o köpa drönare i dagsläget om man ska gå på det. Lägg till Remote ID så blir det än mer osäkert, även om DJI verkar ha demat en POC för det utan ny hårdvara.

Min förbokning kvarstår men lite mer osäker har jag ju blivit helt klart... Samtidigt är mitt huvudsakliga användningsområde (troligen) ute i naturen.

Jag har just köpt en bättre begagnad DJI Mavic Pro men vilken jävla djungel det är att försöka förstå vad som gäller och inte. Inte blev det lättare att förstå med de nya reglerna och som kommer iom 1a Juli.

Till er andra drönarentusiaster här; skickar ni in allt material ni ska publicera online till Lantmäteriet för granskning?

På din fråga Nej!
Kör också mest i skogen typ fiske å äventyr...hemma med barn å barnbarn etc etc.

/Vad gäller Mavic Air 2 känns det för egen del som att avsaknaden av ads-b är lite skitsamma, värre kan vara CE-certifieringen./
Kör ju Mavic Air idag så det blir ju samma problem med den...

EU reglerna är väl framskjutna så det kanske inte blir förrän till höst vinter som dom kan komma överens....
sen gäller ju dom gamla reglerna i två år.

@Benno1 svarade du på min fråga ellee någon annans?

Hursomhelst, efter att ha dammsugit internet så har jag kommit fram till följande; Jag får flyga min Mavic Pro (750g) max 120 meter högt samt inom synhåll. Bilder/video som är av offentlig plats behöver man inte skicka in till Lantmäteriet för granskning, såvida man ej ser horisonten och himmel.

Efter 1a Juli ska man vara registrerad som drönaroperatör samt ta drönarkortet som fjärrpilot.

Kan någon bekräfta om detta stämmer eller ej? Tack:)

Så har jag tolkat det ja. Och efter 2022 (som det ser ut nu) får du bara köra din drönare "inhägnat"?

Jippie. Känner att man kom in i en väldigt bra tid för drönerier (not). Men i bästa fall har jag tappat intresset eller införskaffat en ny drönare vid år 2022 så det ser jag ej som ett problem. Fick denna för 5000 kr med extra batterier och tillbehör så är ganska nöjd, särskilt nu efter din info, att jag inte köpte en Mavic Air 2 som jag sannolikt skulle velat ha kvar år 2022.

Ja det suger, framförallt att man inte kan gå in i det o veta exakt vad som gäller, och inom vilken tidshorisont.

Kommer drönarna som uppfyller C-märkning men inte hade det vid tillverkning vara ok?
Kommer RemoteID att lösas utan hårdvara som gör allt för dyrt för en "kul pryl"?

Eller så får man bita i det sura äpplet o inse att 2022 har man bränt dom där 10500:- på en Mavic Air 2 som blir till pappersvikt. Alt köra olagligt ute på vischan.

@bran: https://forum.dji.com/forum.php?mod=forumdisplay&fid=129&filt...
Finns mycket att läsa där...
Nä men det är väl 150 m ifrån folk etc som gäller när dom nya reglerna kommer efter 2 år å under 2 års perioden 50 m
Sen vet vi ju inte när dom nya eu reglerna blir klara....är väl framflyttade till i höst så än är det inte klart..

@anon242437: EU Reglerna är väl inte spikade än?

Så jag tänker också. Förhoppningsvis är det som nån sa att man inte kan tvinga på reglerna retroaktivt på drönare skapade innan men vi får se. Klart det är väl ganska riskfritt att flyga omkring vid sommarstugan men har man lagt flera tusen vill man gärna få ut det mesta och inte noja över att man flyger olagligt.

Ingen aning. Försöker ta till mig så mycket information om dröneri som möjligt men det är en hel del och inte alltid helt tydligt.

Jag såg de att de lyckades hitta ett sätt att jävlas även med Mini-ägarna. Det blir iaf att kika in lite då och då på transportstyrelsen och förhoppningsvis är de ute i god tid så man kan fixa allt den där skiten med körkort och registrering INNAN 1a Juli.

Nej, övergångsperioden håller den befintliga 50 m horisontella regeln, så det är först efter den 2-åriga övergångsperioden är uppe den nya gränsen blir 150m. Och som Hallmark säger, med tanke på förseningen av genomförandet, kommer övergångsperioden troligen att vara nov 2022 eller början 2023 ....
Sista raden från det uppdaterade citatet från Cap 1789 nedan:
https://publicapps.caa.co.uk/ mod ... p; mc_eid = 570b7ed000

▪ Obemannade flygplan som inte uppfyller kraven i klasserna C0 till C4 kan fortsätta drivas på obestämd tid i underkategori A3 (långt ifrån människor) och, om de är mindre än 250 g, inom underkategori A1 (över människor)

▪ Från 1 juli 2022 och framåt, Open kategori obemannade flygplan som släpps ut på EU-marknaden (dvs. nya produkter introduceras för försäljning i Europa) måste överensstämma med produktstandarder och märkas med lämplig klass Number (C0 till C4)
▪ Fram till den 1 Juli 2022 har ytterligare övergångsbestämmelser gjorts för att möjliggöra obemannade luftfartyg:
▪ med en massa under 500 g att användas i underkategori A1 ▪ med en massa mindre än 2 kg att kunna köras i underkategori A2 ner till ett horisontellt avstånd på 50 meter från människor
Google Översättning!

Jag avbokade faktiskt min Air 2 nu.

Det känns inte helt hundra att bränna nästan 11kkr på nåt som man inte helt klart vet hur det kommer bli med framöver. Och jag har inte riktigt tid och ork att försöka sätta mig in i alla detaljer och hur de kommer påverka min ev framtida användning när det finns (i mitt tycke) så många okända variabler.