Billån, hur lång tid brukar folk avbetala?

Helt enig. Det kanske funkade att tänka 3-4 år gammal bil utan garanti kvar för 15-20 år sedan, men svårare med dagens tekniskt mer komplicerade bilar med sämre mekanisk hållbarhet p g a t ex Long-lifeserivce.
Man ville inte sitta med rasat partikelfilter för 25+ tusen, rasad turbo för lika mycket eller skrotad motor för 50-100k på en 3 år gammal lite fräckare tysk bil för 250-300k. Inte mycket värt att glida i en grannbräckare som känns som ny för halva priset då!

Har du testat att förhandla köp eller bara gått på priset som står i bilhallen?

Man kan även köpa till sjuka rabatter om vi pratar utgående modeller, jag fick ner totalpriset på senaste köpet (premiummärke enligt ovan) nästan 30% eftersom det bara var ett par månader kvar till nästa generation skulle bli tillgänglig.

Ja men då är man ju inte mot att låna till bil utan mot att köpa saker man inte har råd med. Om jag bara sparar 5k i månaden men köper en bil som kostar 10k/mån med pengar jag sparat så anser jag inte att jag har råd med bilen. Det spelar ingen roll om det är sparpengar man bränner utan man måste helt enkelt kunna täcka kostnader man har med sin inkomst, jag tycker helt enkelt att man skall ha ett positivt kassaflöde.

Ibland kan det dock vara fördelaktigt för slutkund att privatleasa, det är oftast ett sätt tillverkarna har för att trycka ut bilar utan att sänka de annonserade priserna för mycket. Har sett flera exempel där det helt enkelt varit omöjligt att slå leasingerbjudandet genom att köpa motsvarande bil ens kontant. Gissningsvis handlar det om att tillverkaren tar en lägre marginal (eller tom 0 marginal) på just de bilarna för att hålla produktionen uppe.

Håller med, men TS bjöd in till detta genom att sätta upp premissen att någon lånar till en bil med 15 års betalningstid för att få ner månadskostnaden, vilket förstås är vansinnigt då redan en 10 år gammal bil inte har något stort värde kvar.

Annonserade priser säger ingenting, det går alltid att pruta olika mycket eller köpa via något ramavtal via någon förening o.s.v., så antalet bilar sålda till annonserat pris är nog lika med antalet bostadsrätter/villor som har köpts till annonserat pris. (fast åt andra hållet där )

Ja jag håller med, har fått bra rabatter på köp också. Har dock funnits tillfällen där bästa pris jag prutat på leasing är bra mycket bättre än bästa priset vid köp, just för att tillverkaren har skjutit till extra pengar vid leasingen men inte vid köp. Har dock aldrig kört leasing själv eftersom jag vill ha friheten att byta efter ett år om jag känner för det, har dock hjälpt till att få bra priser åt bekanta då jag redan haft kontakt med bilsäljaren för andra dyrare bilar.

Förhoppningsvis är det ovanligt med 15år avbetalning på en begagnad bil.. Bilen skulle ju med lite otur kunna vara värd noll och ingenting flera år innan det.
Vi köpte senast 'motsvarande' större kombi men valde en ett par år äldre och betalade ca 100k. Kändes bara fånigt att ens fundera på lån på den slanten.
Med det sagt är det ofta så billigt att låna att det är bättre att ha de pengarna försiktigt investerade med avkastning som lätt dubblas mot låneräntan.
Om man däremot lånar för att man saknar pengar och funderar på lång avbetalning av samma anledning.. ja folk får göra som de vill men generellt, enligt mig, slösar folk bort alldeles för mycket pengar på onödigt dyra bilar.

Skickades från m.sweclockers.com

Kan vara att de t.ex. räknat med riskfyllt restvärde, d.v.s. risken att det faktiskt är lägre när det är dags att lämna tillbaka. (för att få ner månadskostnaden) o.s.v., det är en hel del man måste räkna på och läsa det finstilta innan man vet om det faktiskt är en bättre affär eller inte. Oftast är det inte det.

Vi kan kolla på Volkswagen Golf då det är den mest sålda bilen och därmed den som allra flest kollar på.
Volkswagen Golf 1,2 TSI 110 har kostat lite olika genom åren beroende på erbjudanden och specs men ungefär det dubbla emot denna tre år gamla lågmilare med endast 4000 mil.
Annars kan det vara en bra idé också att kolla på lagerbilar som säljs ut, kanske förra årets modell. Min granne köpte en likadan för två år sedan för endast 170 000 kronor har jag för mig.

Jä, så speciellt om du vill ha mycket tillval är ju en begagnad bil ofta än mer prisvärd.

Seat Mii Electric i samma klass men med längre räckvidd (260km) är ju bra mycket mer prisvärd för 265 000 kronor i mina ögon.

Absolut är det mycket som spelar in och olika från fall till fall, men generellt sett så är det lite billigare att köpa en begagnad speciellt med de höjda skatterna, men absolut inte så mycket som det först verkar när man tittar på inköpspriset. Sen är det ju mer att göra med en begagnad som du säger (även om försäljningen som är det jobbigaste är densamma som för en ny) så det beror ju absolut på hur högt man värdesätter sin tid.

Tja, beror på klass. Den väldigt populära Skoda Octavia är tusen kronor billigare än SEAT Leon Sportstourer (som dessutom har varit mindre än Skodan fram tills i år, om man kollar på begagnad.) så de ligger väl ganska så likt i pris skulle jag snarare säga.
Ungefär lika stor procentuell skillnad i service kostnader också.

Många ser bilen som en statussymbol. Inte minst i andra delar av världen samt våra nysvenskar.
Bilen sätts oftast framför boende vilket jag tycker är en jättekonstig prioritering.

Själv har jag bakat in mitt billån i bolånet. Ja det kan tyckas konstigt, men när man sitter på ett lågt bolån är det fördelaktigt att kunna låna till ca 2% ränta.

Mvh.

Köpte ny bil 2017 för totalt 27 000€, lånet är på 6 år. 0,95% ränta, betalar totalt 823,70€ i ränta över hela låneperioden, knappast så att man går under av det.
Betalar ~300€/månad med en större sista betalningsrat.

Å andra sidan...

Förutsätt att du har alla pengar du behöver till ett bilköp liggande på ett konto med noll eller nära noll i ränta, dvs de gör inte så mycket nytta där de ligger. Köper du bilen kontant så är de borta från kontot och bilen är betald.

Alternativt så lånar du förmånligt (är nån dum nog att låna ut pengar snorbilligt, varför tacka nej?) och petar in pengarna som inte gick åt till kontantinsatsen på något som kan ge hygglig avkastning, säg 5-6% i snitt om man ser på det historiskt.

Enkelt räknat så är det nånstans kring 35-38000 EUR efter sex år vilket med ganska bra marginal täcker lånekostnaden.

Sen kan alltid investeringar i fonder och annat skita sig, men sannolikheten att de ökar i värde är i alla fall större än att bilen ökar i värde.

Tänkte jämföra med min förra bil

Ford focus 07 (nypris 100 000)

Köpt för 17000 sommar 15 vid 12700 mil
Jag körde den vid 19700 mil nu i januari 2020 för 10000

Kostnad per månad:
Försäkring 200kr (endast trafik)
1400 drivmedel (drog ca 0.75/mil)
50kr besiktning, fick begagnade däck längs med vägen och tvättade bilen bara med slang hemma
500kr parkering sista två åren (vi flyttade)
150kr skatt
200kr reparationer (skruvade själv och väldigt lite som gick sönder)
130kr värdeminskning

2600kr i månaden varav mer än hälften är direkt från bensinkostnaden. Cirka 1200kr utan drivmedel varav nästan hälften är parkeringen.

Behöver inte kosta mycket att ha bil...

För att vara ännu mer Ontopic är det troligtvis inte ens möjligt att låna specifikt till en bil på 15 års återbetalningstid hos något seriöst kreditinstitut. Vad jag sett av det finstilta i tidningsannonser osv verkar det vara noga uträknat med återbetalningstid, amorteringsbelopp och restvärde/ kontantinsats så att restvärdet i varje givet ögonblick är högre än skulden. Exempel för att illustrera varför 15 års avbetalning inte funkar: Bil med lån på 300k, rak amortering 20k per år. Efter 10 år återstår 100k av skulden, där någonstans går troligen också brytpunkten på när värdet understiger skulden.

Det är inte heller vad bilen kostar på Blocket kreditinstitutet ska räkna på som restvärde, det är vad man garanterat kan få för att lämna bilen hos KVD som den står om man måste återta den från låntagaren, som kanske då troligen inte haft råd med underhållet heller så att skicket är därefter. Det värdet kanske bara är 50-60% av priset för en bra skött 10 år gammal bil mellan privatpersoner på Blocket allt annat lika.

Det är ungefär 1600 mil per år vilket är över genomsnitt sist jag kollade.

Folk får såklart göra vad dom vill och har olika prioriteringar. Jag tycker inte det är värt med en flådig bil. Jag slipper oroa mig för att tvätta den, barn som slår upp dörrarna, dyra försäkringar etc. Värdeminskningen är noll, tvärtom nu är den nybesiktiad så kan nog få 5-10 000kr för den(24 000 mil). Min tidigare bil hade jag från 20 000 till 36 000 mil. Kollade nyss bilregistret och den blev besiktigad i december förra året och rullar än. 😬 (inget fel på den förutom att AC:n la av och det var outhärdligt att köra sommaren 2018).

Du har helt rätt såklart! Dom flesta har varken möjlighet eller intresse av att fixa det själv. Och är man beroende av bil är det såklart en annan femma. Vissa saker är ju dock skrattretande enkla, t ex byta bromsskiva som jag tror vilken datorbyggare som helst kan göra. Jag får ont i magen när jag hör av kollegor som bytar belägg för 3000kr eller en "borttappad" oljeplugg för 100kr på verkstaden. Det där med tid är också spännande. De få gånger jag varit på verkstad har det tagit tid och energi att ta sig dit, ordna skjuts osv.

Skickades från m.sweclockers.com