2025 kan en liter bensin att kosta 20Kr

Intressant. Hur ser det ut om man tittar på kr per invånare?

Risk för OT, men är det något som oftast är för billigt, så är det centralt belägna parkeringsplatser.

Skickades från m.sweclockers.com

Tveksamt om jag håller med, iaf inte i stockholm. Boendeparkering på gatan kostar 1200, 15kr/h för besökande. Parkerings garage kostar strax över 2tkr+ moms för en månad. Detta är i utkanten av centrum. I city kostar ju parkering 90kr/h i garage eller 50kr/h på gatan, vilket knappt finns några platser för. Jag spar pengar på att köra runt i city jämfört med att parkera i city, tex om jag skulle vara en halvtimme tidig till ett möte.

Edit: Kanske ska tillägga att jag lägger lika mycket på parkering som bensin en vanlig månad.

Lite OT kanske. Men det är ju intressant att tänka på vad som sker när fler bilar går på el istället för fossila bränslen. Lägre kostnad för privatpersoner för att man slipper betala bensinskatt?

Fann denna artikel från teknikensvarld.se från 4 oktober 2017.

Där står bland annat att:
Skatteintäkterna från bilismen kommer att minska i takt med att elbilarna ersätter bensin- och dieselbilarna. Därför utreds nu kilometerskatt som skulle kunna väga upp de uteblivna statliga inkomsterna.

I dag betalar svenska bilister in cirka 60 miljarder kronor årligen i drivmedels- och fordonsskatter. Inte ens hälften av dessa statliga intäkter går tillbaka till bilisterna i form av underhåll av vägnätet.

Personligen känner jag att när fossildrivna fordon försvinner borde våra regeringar tänka "uppdraget slutfört", och inte att fundera ut nya sätt att beskatta folk.

Inför att man inte får skaffa mer än 2 barn per familj på jorden så ska vi se större resultat än vad bensinutsläppen i Sverige ger.

Sedan ska det bli spännande att se vilka skatter som införs när alla kör elbilar istället. Vad ska man hota med då för att kunna höja skatterna utan att någon ska våga ifrågasätta?

Miljöpolitiken är så mycket signalpolitik snarare än att försöka behandla problemt ur ett hollistiskt och visionärt perspektiv. Man pratar om ett fossilfritt Sverige. Men även om vår egen energiåtgång blir helt fossilfri så pratas det sällan om livscykeln kring produkter. Hur mycket energi krävs det för att skapa, bruka, återvinna och restfallshantera produkter? bilchassi, batterier, elmotorer, elektronikkomponenter, tyg, etc. bara för att bilar saknar avgasrör betyder det verkligen att de är klimatneutrala? Absolut inte. Vår konsumtion är till stor del den största boven till den energiåtgång som finns i världen. Västvärlden har överkonsumerat i många år, däremot har produktion outsourcats till asien och räknas på så sätt inte som "vår last", även om vi till stor del drar nytta av den. I miljörapporter finns det ofta optimistisk dubbelrapportering där ett svensk bolag påvisar goda miljöresultat, samtidigt som stora delar av dessa verksamheter finns i andra länder där de också rapporteras med positivt miljöresultat. Vilket är ett stort problem när man behandlar miljöfrågan ur ett globalt perspektiv. Alla vill klappa sig själva på axeln.

Vi konsumerar för mycket onödig skit. Det är den största boven, 60% av Sveriges utsläpp kommer från ren konsumtion (rapport från 2017 som jag tyvärr inte kan referera till p.g.a. brist av tid), men politiken kan inte behandla vår konsumtion eftersom det inkränktar på individens frihet, samtidigt som momsen och skatten för produktkonsumtion är ett cash-back system som går rakt in i stadskassan.

Vill vi leva mer klimatneutralt bör människor konsumera ansvarsfullt, vi behöver också hitta lösningar på hur vi kan dela på saker. Likt hur tvättstugan har delats i bostadsrätter under väldigt många år. Måste vi ha egen hemmabio när man kan dela på en? varför ha trädgårdsredskap och power tools för varje hushåll när flera hushåll kan dela på dem? de brukas ändå inte aktivt under året. Vi lever i en oerhört ineffektiv individualistisk anda. Det finns så mycket som vi socialt kan göra, i hur vi lever. Men det måste också finnas en vision om hur samhället ska utvecklas. Och i ärlighetens namn premieras individualistisk kapitalism idag. Detta i sig direkt motverkar de miljömål vi försöker nå.

Med detta sagt ska jag säga att kapitalism inte är satan själv, det skapar jobb, och hjälper många delar av världen. Det har också genererat ekonomi till kunna erhålla snabb innovationstakt. Världen är inte svart/vit. Men jag tror verkligen att det är dags att ta hand om miljöfrågan ur ett hollistisk perspektiv kring hur man vill att samhället ska utvecklas.... långt utöver en 4års mandatperiod.

Lägg skatten i Stockholm då och låt oss andra vara.
Behöver man ens bil om man bor i Sveriges största stad?

Varför skyller man alltid på konsumenterna?
Kan ju lika gärna skylla på företagen som producerar skit.

Företag som tillverkar produkter där det är svårt att byta batteri eller där det är svårt att reparera, eller där hållbarheten är under all kritik borde inte få gynnas från första början.

Det lilla vi här uppe i den mikroskopiska nationen Sverige påverkar klimatet på jorden är närmast marginellt, speciellt då de flesta svenskar är mycket miljömedvetna. Att lägga på ännu mer straffskatt på ett redan till bristningsgränsen beskattat folk är bara ett sätt att öka inkomsterna till statskassan så andra, enorma, utgifter kan täckas.
Om man skulle vara något sånär seriös med att stävja miljöförstöringen här på jorden så ska man börja med att lära sig kinesiska och sedan propagera för det i Kina. Där ger varje spenderad krona maximal utdelning.
Varför är inte Greta i Kina, förresten?

Det finns ju alltid två sidor av myntet: bättre/bäst för vem? Inte nödvändigtvis individerna som valt att bosätta sig på landsbygden.

Jag får lite dåliga vibbar av resonemanget (även om jag förstår vad du vill säga); med samma logik så är ju även handikappade, funktionsnedsatta, pensionärer mfl "ett problem".

Jag var rädd för att det argumentet skulle dyka upp, men det är nåt helt annat (i alla fall som jag ser det). Var man bosätter sig är, i viss mån, nåt man har inflytande över. Det är ingen inneboende egenskap eller nåt man är född med. Så, väljer man aktivt att bosätta sig där servicen är sämre, och där det är dyrare att göra saker man vill göra, ja då är det faktiskt lite av "skyll dig själv", tycker jag. Men samtidigt är det ju samhällets ansvar att i så fall möjliggöra en förändring. Som jag ser det helst då i riktning mot en lokal urbanisering. Spridda tätorter/småstäder så att befolkningstätheten lokalt blir hög nog för att stödja en god samhällsservice.

Det är alltså inte landsdelar jag vill avfolka, utan jag vill förtäta där det redan bor folk. Ta t ex Härjedalen, där det inte ens bor en person per kvadratkilometer i genomsnitt! Samla ihop de 10 000 i området till centralorten Sveg, så blir det mer livskraftigt. Men till och med det exemplet är i underkant. Man behöver nog upp mot 20 000 för att på riktigt kunna få underlag för god service.

Kör du 28mil per dag? Hur orkar du? Har du inte övervägt att ta ett jobb närmare? Kan ju vara värt det bara för att få mer fritid.

Jättebra, förutsatt att man bor i Stockholm. Blir tuffare att ta tunnelbanan till centrum när man bor längre upp i landet. Tror dock inte det kommer att sluta så 2025, MP kommer kanske inte bli kvar efter nästa val.

Glesbygden ger mycket till storstäderna, mycket mer än många statsbor tror.

EL
SKOG
MAT
MALM
SMÅ INDUSTRIER som gör olika produkter.

Sen kan man fråga vad skog ger?, vad torkar ni er i röven med, bland annat. Allt går ta ner i bistånds delar.

Problemet är att folk behöver bilen vare sig bensinen kostar 20 eller 40 kr. Och de som inte "behöver" den sparar sådana enorma mängder tid på vissa platser och i vissa lägen att det är värt det ändå.

Nyckeln till att få färre att åka bil är klockren kollektivtrafik i storstäderna. Med AC, med gott om plats, ingen jobbig trängsel och stress. Ingen som springer in i dig eller luktar skit. Men det otroligaste av allt är ändå en så enkel sak som AC. Om man nu vill att alla ska åka kollektivt, kan man inte då åtminstone göra det uthärdligt?

På mindre orter ser jag inte att problemet kommer försvinna så länge inget smidigare alternativ uppenbarar sig.