Bilbyte - Subaru Forester vs Subaru Outback mot resten av bilvärlden

Har nu blivit med hus där vi har 1,8 km skogsväg (plogas ej) av någorlunda framkomlig standard (kör i snitt kanske 15km/h med vår Opel Vectra C när man lärt sig var man måste krypa eller trixa lite och visst vi skrapar i en del ändå) och skulle behöva en lite mer framkomlig andrabil.

Eftersom fastigheten för mig var rätt dyr har jag mycket begränsad budget och har sökt en del på andrahandsmarknaden.

Budgeten är väl omkring 50k (absolut under 100k max). Vi behöver nog rätt hög markfrigång och fyrhjulsdrift. Tar man sig fram med någon decimeter snö är det jättevärdefullt då vi inte har någon ploglösning än. Sedan har vi ju småbarn så hyffsad säkerhet (dvs inga 90-talsbilar eller äldre) och komfort är ett plus.

Tycker att Forester verkar ge rätt mycket för pengarna och hittar rätt många ute privat eller hos firma som gått omkring 20k mil och är från omkring 2005-2008 för de pengarna.

Är det rätt bil för oss eller är jag fel ute?
Kan jag räkna med att den sannolikt håller till omkring 30k mil och därmed ytterligare ca 5 år även om den såklart kommer behöva en del service då och då (ser gärna att detta inte skenar utan sannolikt ligger på <1000 kr/månaden i snitt)?

Något jag bör tänka på kring val av drivlina, typ av växellåda, antisladd eller inte, ålder kontra miltal eller annat utifrån de förutsättningarna? Är tex 230hk mycket bättre för att pressa sig fram i en del snö?

Kan tillägga att jag inte mekar själv. Tacksam ifall någon mer insatt tar sig tid och kan ge något råd.

Skickades från m.sweclockers.com

Eftersom det varit en del aktiva trådar kring bilval här den senaste tiden så tänkte jag kasta ut en fråga också

Det börjar bli dags att fundera på ny bil, lite med tanke på att den nuvarande börjar komma till åren men också med tanke på ändringar av skatteregler framöver. Kör just nu en Audi A4 2,0T Quattro (B7) årsmodell 2007 som jag haft sedan 2011. Kanonbra bil men den börjar bli gammal, baksätet är trångt, man sitter lågt (men bra!), manuell växellåda, ingen dragkrok, låg markfrigång. Detta är egenskaper som inte riktigt passar när vi vill kunna åka ut på mer eller mindre kassa grusvägar när vi ska ut och fiska eller plocka svamp. Just nu lånar vi svärföräldrarnas Outback till det men det brukar innebära att de följer med "på köpet".

Då det finns många Subaru i släkten och alla hittills är väldigt nöjda med dem, såväl nyare som äldre, så har det sneglats en del åt det hållet, främst på Forester och Legacy då vi ser nytta av en lite högre bil.
Forester vinner på att den finns med 240hk motor (uppskattad egenskap) medan Legacy lockar med större utrymmen och mer utrustning.

Budgeten är satt till cirka 250-300k. Bilen ska behållas rimligt länge, dvs 5-7 år om inget oförutsett händer eller vi helt enkelt inte trivs med den.

Önskemål:
Bra fyrhjulsdrift och bättre markfrigång än en vanlig personbil. Ska klara grusvägar med gräsrand utan att skrapa i.
Bra komfort för 4-5 personer. En förare på 185cm ska kunna sitta bakom sig själv.
Rejält bagage
Drag (går ju eftermontera, men den ska orka dra en del också)
Automatlåda
Årsmodell 2015 eller nyare, max 5000 mil
Bensin
Inte för slö...
Driftsäker

Säkerhetssaker som backkamera, autobroms, vingelvarning osv är uppskattat men inget absolut krav. Soppaförbrukning är mindre viktigt då vi båda har gång/cykelavstånd till jobbet. Kör nån gång i månaden 50-60 mil på en helg men däremellan så blir det max 10-15 mil per vecka som livet ser ut nu.

VW/Audi/Skoda har jag delade tankar kring, jag gillade deras bilar mer när jag köpte min A4 (hade A3 innan). Volvo känns som ett säkert val i alla lägen, men alla kör volvo och XC60 är svår att hitta med annat än diesel.

Ös på med förslag Inget är för dumt för att föreslås så länge det matchar önskemålen ovan.

Har redan hunnit med en ettårsrapport här efter bilbytet och nu har det gått drygt två år sen bytet

Det blev en Subaru Outback 2016, fullutrustad med Summit-paketet så den har i stort sett allt som gick att få på den årsmodellen. La till drag, motorvärmare och lastgaller utöver det.

Drygt två år har gått och har nyligen passerat 2100 mil med den. Har fått lite längre till jobbet nu så kör 10 mil om dagen vilket kanske inte riktigt var planen från början. Kör man som folk går den dock ganska snålt med tanke på storleken, landar på drygt 0,7 liter milen på jobbresorna.

Enda irritationsmomentet är att en kamsensor gav upp straxt innan 2000 mil, det byttes dock på nybilsgarantin men det tog lite tid innan de kom på vad det var. Fick lånebil som gått 7 mil när jag hämtade den... tyvärr basutrustad och det skulle jag inte välja om jag köper ny nu.

CVT-växellådan tog lite tid att vänja sig vid men nu skulle jag inte vilja ha något annat. Reaktionssnabb nog vid normal körning och går väldigt ryckfritt så länge man inte ger full gas... då har nån klåfingrig programmerare lagt in "växelryck" som är riktigt irriterande. Detta ska dock inte finnas mjukvaran som skeppas med de bilarna som säljs i Japan. Har dock inte letat vidare om det är något som går att programmera om eller ändra på något annat sätt.

Basutrustningen är ju ändå okej men det jag gillar är inbyggd gps (inte katastrofalt dålig), uppgraderat ljud samt el-baklucka och elstolar med minne.

Växelrycken märker man främst av vid omkörningar och "i stort sett full gas". Annars märks de inte egentligen. För det mesta går det väldigt mjukt och behagligt. Att den är lite aggressiv i starten tar en stund att vänja sig vid, men å andra sidan känns den ganska pigg för att vara en tung och inte så snabb bil då. Passerar man 120 så händer det inte jättemycket när man gasar men den upplevs knappast som plågad även i ännu högre hastigheter. Soppaförbrukningen är dock allt annat än låg då...
I stadskörning känns den väldigt smidig och lättkörd trots storleken. Vändradien är riktigt bra och man ser ganska lätt vart alla hörn på bilen är.

En sak jag saknar från lånebilarna jag hade så är det kamera med 360 graders vy, det var helt klart användbart i vissa lägen.

Har inte köpt till nåt mer än stänkskärmar till våran, det monterades före leverans. Kör inte på så kassa vägar att jag kunde motivera hasplåtar och skärmbräddarna men det kanske blir monterat nån gång i framtiden ändå.

Tänkte skaffa en felkodsläsare nån gång, men det är nog mer intressant när nybilsgarantin har gått ut och den har hunnit bli några år.

Ett bra tillbehör för att slippa repor vid dörrhandtagen är att köpa skyddsfilmen som finns i rätt form och storlek för att sitta där. Det sparar mycket på lacken som lätt blir sliten och ful där.

Eyesight är guld värt! Det har hjälpt mig några gånger när andra gjort dumheter i trafiken, det reagerar snabbare än jag nånsin kan.

Adaptiv farthållare är en annan sak jag gillar skarpt, det ihop med automatlåda sänker stressnivån vid körning med krångliga mottrafikanter avsevärt. Bara att sätta den på lagom hastighet och sen flyta med i trafikrytmen.

Elbakluckan är en annan uppskattad sak, speciellt när man har händerna fulla.

Börjar kanske låta märkesskadad men kan inte riktigt förstå hur folk kan köpa nåt annat

Ja det är ju en helt annan typ av bil. 🙂
Jag köpte en ny Auris Hybrid 2016, den hade vi i 4 år. Det var en bra bil, men komforten var ju inget vidare, rätt högt vägljud och jag var lite för lång för den. Slog i huvudet i taket typ. I Outbacken har både jag och frun rejält med plats, samtidigt som barnen har rejält med utrymme bak. Även när 3:an kommer så känns det som vi får gott om plats inklusive rejält bagage med plats för vagn och mycket annat bak.

Jag gillar Toyota och har alltid gjort, spanade länge på Rav4 men till slut föll valet på Subarun. Väldigt nöjd med med. Vet att den är lite törstigare än en mindre bil, men körde hem den från bilfirman på 0,59, det tycker jag inte är så farligt.
Vi kör inte så pass mycket så att förbrukningen blir något major issue, kör ca 1000-1200 mil per år typ.

Skulle vilja ha en Toyota hybrid som andrabil, men det får bli senare när plånboken hämtat sig 😄