Bilfråga: Koppling slirar redan vid 2500 mil.

VAG är inte rädda för dagstidningar. VAG är inte rädda för ett skit.

Vet en historia om en koppling som gick vid 140km på mätaren. VAG vägra ta det.
Det e goodwill o kundfeeling utan dess like...

Helt ny Audi backades av trailer, transportören brände förmodligen kopplingen då.
Chefen på bolaget som köpt bilen han köra 2 dagar med bilen. Dag 3 skulle han överlämna bilen till anställd.
Kopplingen gav upp. Audi Malmö tog in bilen på bärgare. Bytte koppling och skickade en faktura. När bolaget (kunden i Audi's ögon)
ifrågasatte fakturan så bestämdes ett möte. Audi Malmö visar upp den brända kopplingen för chefen på bolaget och säger "Någon måste betala". Kund känsla ut i fingerspetsarna...

Ojojoj, fint ska det vara

Skickades från m.sweclockers.com

På basis av denna tråd tror jag nog att jag ska hålla mig till Toyota även i fortsättningen. Hade lite halvt funderat på VW:s eller Skodas nya hybrider, men inte efter detta... Vinner jag på lotto får det bli en Volvo.

Men en mera on-topic fråga: Många här har kommenterat att det är dåligt av försäkringsbolag att inte stå för dylika reparationer. Vad är detta för försäkringar som betalar reparationer av bilar som inte har uppstått i och med en (trafik)olycka? Alla försäkringar jag har hört om (visserligen i Finland) så ersätter just bara skador som har uppstått vid olyckor. Inte ersätter ju försäkringar reparationer där saker som har varit dåligt byggda från början fixas.

Eller har jag missförstått något?

@Frazeur:

Håller med dig, det får man ta med biltillverkaren och försöka få på garanti/ goodwill. Jag har sett specifikt nämnas i försäkringsvillkor att slitdelar ej är försäkrade, t ex bromsar och koppling. Om de inte behöver bytas efter en olycka p g a olyckan som du skriver.

Ofta har man en maskinskadeförsäkring vi sin halvförsäkring upp till ett visst antal mil/år, t ex 10 000 mil/ 8 år vilket som kommer först. Den täcker heller inte slitdelar.

Tycker också att det är tråkigt att trådskaparen fick betala en ny koppling efter 2 500 mil, men jag förstår biltillverkarens synpunkt. Det går att köra sönder en koppling på nolltid. Men är den fel monterad från början tycker jag inte TS ska betala ett smack.

Fullt förståeligt. Om det gäller DSG, dubbelkoppling alltså och inte vanlig vätskeconverter.

DSG-lådorna sliter man snabbt ut kopplingen i om man sniglar sig fram i bilköer eller i övrigt smyger fram överdrivet sakta. Är vid ungefär 10 km/h som kopplingen ligger i fullt inkopplat läge på dessa. Under så slirar den.

Skickades från m.sweclockers.com