Bild på din bil-tråden

Polaren sa samma sak när han kom från sin E60 525D, dock med coilovers och steg 1 på sin V70 2.5FT så tyckte han att bilen blev roligare att köra Har dock inte själv provat på de så kan inte kommentera

Verkligen, kanske blir en sån till sommaren

Problemet om du sätter på coilovers osv blir ju att bilen blir väldigt stötig, problemet på v70 är nog inte fjädringen i första hand utan fram och bakvagn där BMW både har med stag och kanske rent utan bättre konstruktion. BMW e60 har ju tillexempel 2 länkarmar i fram till att börja med och i dom dyrare har man adaptiv fjädring osv. Älskar dock endå min v70 för bekvämligheten och den fina familje funktionerna den har.

Skickades från m.sweclockers.com

Kan rekommendera Bollnäs Bilvård för att få tips om bra produkter. Jag köper numera uteslutande därifrån nuförtiden. På sommaren kör jag deras egna BBV Arti Green som är en alkalisk avfettning. Den är dryg att blanda ut så en 5-liters dunk räcker länge.

På vintern använder jag deras Blue and Green Degreaser Wet som är grymt effektiv på smutsiga bilar. Denna är dock elakare och måste köras outspädd.

I övrigt älskar jag även deras schampo. BBV Arti +. Luktar grymt gott och ger en ren och fräsch bil.

Vänligen, Viktor

Skickades från m.sweclockers.com

Ja det är ju det som är bekvämligheten i volvos, den svampiga flytande känslan är ju vad som gör det till en "lyxbil". Kopplar bort dig så gott som helt från vägen, det är riktigt skönt att köra men tråkigt om man vill känna sig lite sportig. Sen går det ju att sätta styvare bussningar om man vill ha den lite hårdare iaf.

Hur känns Volvon i högre motorvägsfarter?

Kör Audi idag, lite stötig original, små kanter osv känns riktigt bra genom bilen men ligger riktigt bra på vägen istället. Funderar på att byta bil men vill inte att det ska bli vingligt i 100+ för den delen, men skulle vara skönt med något bekvämare.

Kör för nuvarande en A6 Allroad 2016, men för att svara på din fråga så är det inga konstigheter i motorvägshastigheter (så länge du håller dig på motorvägen det vill säga). Men det är ingen bil du tar snäva kurvor i för att leka lite rallykally om man säger så, då känns det som att bilen ska vicka nästan.

Tycker dock att volvos brukar bete sig lite mer spårkänsligt än bilar med styvare upphängning.

Absolut inte vinglig, du märker det om du ska börja ta lite hårdare kurvtagning på sin höjd. Det är mest "känslan" i dom där v70ina som blir lite tråkigare, men bekvämt. Störig beror ngg mycket på fälgar med. Är glad att jag bara har 16" på min, bekvämare att köra och mycket billigare däck.

Skickades från m.sweclockers.com

Detta är ju största nackdelen med att köra nyare bilar, 20" fälg är inga ovanligheterna och då har man ändå mycket gummi så dyrt blir det 😔 på Vintern går man däremot på 18" vilket är det minsta jag kan sko han i. V70n var billig i drift och reserver, men tråkig bil som original även med motor så där gick man ju in med coilovers för att slippa all rullning i kurvorna. Tji fick man blev ju stenhårt haha.

Men men, ser ju ballt ut!

Verkar som att hon både kör med bilen och med dig.

Skickades från m.sweclockers.com

Är det uppgiven toppfart eller har du testat?

Atos är så underbart o-underbara

Tittar du efter andra småbilar kan jag rekommendera VW Lupo. Bagageutrymmet är verkligen pyttelitet. Men fyra personer av normallängd sitter faktiskt helt OK och det går att åka i 110 utan skak samtidigt som man hör stereon. Väldigt mycket bil i pytteformat och för väldigt lite pengar.

Vi har idag en 2017 Audi A4 Avant samt en 1999 Lupo som andrabil. Jag skojar inte när jag säger att jag har nästan lika mycket benutrymme i baksätet i båda bilarna!

Skickades från m.sweclockers.com

Är det stor skillnad i benutrymme på a4 resp a6? Tycker min A6 nästan har lite för mycket benutrymme. Inkräktar i mitt tycke lite väl mycket på bagageutrymmet, tur man inte fraktar så mycket, någonsin.

Jag har visserligen aldrig suttit i en A6 men har åkt en del i en A4. Föraren till den bilen är ganska lång och det är även jag, om jag sitter bakom föraren så har jag knät mot stolryggen. Det är inte obekvämt på något sätt men trångt är det.

Jag är 193cm lång, och med framsätet inställt för mig så kommer jag inte ens in med benen i baksätet på min A4. Stänga dörren går inte.

Nästan så jag måste dubbelkolla min bil (sällan man sitter i baksätet på sin egen bil) men tycker det ser ut att vara gott om utrymme när vännerna hoppar in. Jag är dock "bara" 187cm lång men polaren på 203 får plats bakom utan problem 🤔 kommer slänga upp en bild sen!

Skickades från m.sweclockers.com

Största skillnaden är brädden på benutrymmet mellan A4 och A6 längden är nästan det samma. Jag är bara 166cm men när jag sätter mig från van A6 till en A4 får jag lite klaustrofobi känslan hur liten A4 blir mot A6. Bagageutrymmet är princip lika stora oavsett om det är Volvo/BMW/Merca inom samma prisklass.

Min första bil va en A4-sedan från 99 sen köpte jag en Audia A6-sedan från 06 efter det kunna jag inte gå ner sig efter hur bekväm det är att köra A6 det ända som störde mig va hur skuffen är utformad på Audis sedan modeller så nu kör jag A6-Allroad och jag ångrar mig inte en sekund luftfjädringen är verkligen det lilla extra som jag gillar.

Kan inte annat än hålla med, den gör verkligen bilen komplett när det kommer till komfort. Är min första Audi jag äger och den första nyare bilen. Innan detta körde jag olika v70n / S60 I. Provkörde en A6 - 16 avant men var inte alls lika lika skön som Allroaden. Sen en extra sak som är positiv med Allroaden är ju att den är off-road temad vilket betyder fritt fram att slänga på hur mycket extraljus som helst 🙂

Skickades från m.sweclockers.com