Riksdagen klubbar höjning av kemikalieskatt

Nej men nyheten handlade om en svensk lagändring och inte en österrikisk. Just Klarna finns i Österrike däremot, även om det är den svenska firman som är verksam där, de har helt enkelt avtal med/säljer till ett lokalt inkassobolag. Att sen Klarna inte finns i Portugal bör inte ha någon inverkan men det är ju upp till Klarna (du kan/kommer kunna betala med Klarna "betala senare" på AliExpress t.ex.) att välja sina företagskunder eller varifrån de kommer, det intressanta där är var kunden (konsumenten) är, själva överföringen från Klarna till handlaren går alltid att fixa. Allt detta är OT hur som helst.

Den enda datorkomponenten som har någon punktskatt är nätverkskort. Så handlar det inte om bärbara datorer, datorskärmar, nätverkskort, accesspunkter, eller trådlös router/modem så är dina datorprylar fria från punktskatter.

om folk tänkte till lite och slutar köpa skrot de inte behöver eller sånt de kommer att bli missnöjda med så är det här ett ganska litet problem.

Köp prylar som håller länge så rör det sig om kanske en hundring per år i värsta fall. Man måste inte byta ut all hemelektronik varje år.

Skickades från m.sweclockers.com

Förvisso men poängen från mitt håll är att snart finns en tjänst som gör att man slipper fundera på just skattens vara eller icke vara - och jag vet svaret på det där med att det är upp till Klarna, de kommer säga nej. Skillnaden är att mitt företag har 31 länder från första september, sedan kommer det inte vara verksamt överallt från dag ett förstås. Vi har EU och EES som yttre gräns, innanför är både företag och kund det intressanta.

Eftersom Klarna t.o.m. har kunder i Hongkong så vet jag inte hur du kan komma och säga att Klarna kommer säga nej till någon i t.ex. Portugal som vill sälja till länder som Sverige, Norge, Finland, Danmark, Tyskland, Österrike och Nederländerna med hjälp av Klarna. Klarna har företagskunder i fler länder än de har konsumenter. Finns givetvis ett gäng andra konkurrenter till Klarna i Europa sedan tidigare också. Allt det är OT och har ingenting med ämnet/tråden att göra egentligen och kan lämnas där.

För att vi diskuterade att licensiera banklicensen av dem innan gick vi för den vi nu valde?

Jag har bara köpt på en tysk sajt, Mindfactory.de. Köpte datordelar för 20 tusen, de kom väldigt bra paketerat i en stor låda, hemkörning. Enda lite negativa är man får kvitto och allt som står på tyska i email. Men riktigt bra support. Billiga priser jämfört med sverige iaf, Köpte GTX 1080 TI där när det var nytt för 6000 kr. Ibland har de Kampanjer där det är superbilligt.

Har ingen direkt lojalitet mot någon butik men när jag handlar från Amazon i Tyskland har det alltid fungerat, även support även om det förstås är lite träligt att skicka tillbaka saker.

Är lite rädd nu när i Finland man fått en SDP-Grön-Center-Vänster-SFP regering och en ganska ambitiös miljöpolitik och gröna har förstås fått miljöministerposten så blir jag inte alltför överraskad om de inför samma i Finland, man hoppas inte...

Blir ju bara påtryck att handla utomlands istället, varken bra för inhemsk marknad eller miljön då produkterna transporteras längre istället. Om det nu måste envisas med nån form av "skatt" som påverkar miljön borde det väl ändå fokuseras på hur mycket miljöpåfrestan din elektronikhandel har, dvs hur långt och hur det transporteras så att nu inte inhemska aktörer får lida.

Sverige är ett litet - och där med formbart - land som ofta har varit längst fram i utvecklingen inom många branscher. Sedan har ofta stora jättar dundrat förbi efter några år. Det läggs inte särskilt mycket pengar på att bli mer miljövänligt i Sverige än i andra länder, snarare tvärtom. Tror att Sverige kom på 24e eller 25e plats av de 28 EU- länderna 2017 exempelvis. Skillnaden är att i Sverige hör vi mer om Sverige än exempelvis... något av de andra 27 länderna.

Tack och lov att det finns en del förnuftiga och modiga politiker i Sverige, som inser att industrin självmant inte kommer sanera missbruket sv kemikalier. Sverige är ett föregångsland, detta kommer påverka utvecklingen, förhoppningsvis dels genom att EU hakar på dels genom att industrin finner det för gott att anpassa sig.

Skickades från m.sweclockers.com

Man läser att regnskog till en yta av Frankrike ska skövlas i Amazonas
https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/A2nWJr/froken-gift-skovl...

Samtidigt som Nasa presenterade forskningsrapport 2014 om att Regnskogar absorberar mer koldioxid än man tidigare trott.

"The study estimates that tropical forests absorb 1.4 billion metric tons of carbon dioxide out of a total global absorption of 2.5 billion -- more than is absorbed by forests in Canada, Siberia and other northern regions, called boreal forests."

https://www.nasa.gov/jpl/nasa-finds-good-news-on-forests-and-...

Sedan läser man följande att skövlingen av regnskogar släpper ut mer koldioxid än trafiken (Dock så låter det på rubriksättningen på SVD att regnskogen i sig släpper ut koldioxid, men läser man texten så handlar det om att all koldioxid som skogen bundit upp frigörs vid skövlingen)

"Att vi människor exploaterar skogssystem som stått orörda i tusen år är ingen bra grej. Det gör att kolförråden minskar och släpper ut koldioxid som varit bunden under lång tid, säger Tomas Lundmark, "

https://www.svd.se/forskare-regnskogarna-slapper-ut-mer-koldi...

Så min sammanfattning är att det är sugrör gjorda av plast som är den stora miljöboven.

Det är ju inte samma sak som att en handlare kör deras tjänster.

Centern som var drivande för att få igång utredningen och kom med förslaget här. Inte givet för andra länder att följa efter hur som helst.

Staten bygger värdens dyraste byggnad? Vad syftar du då på?

NKS och Citybanan är överbetalda projekt, med en kostnad runt 20 miljarder var.

Många som inte tänker på misslyckandet med Citybanan. Man byggde Citybanan för att få bort problemet runt "getingmidjan", en väldigt kort sträcka med två spår som både pendel- och fjärrtågen delade på. Vad man också gjorde var att halvera antalet spår på de två andra pendeltågstationerna i Stockholm. Så i praktiken var det en vädlgit dålig expansion, knappt över status quo för 20 miljarder kronor. Detta under en mycket lång period där behovet av utökad kollektivtrafik ökar stort varje år som går.

Region Stockholm uppenbarligen.

Nu var det väl Stockholm själva som byggde detta och inte staten?