Gräsklippare går ojämnt?! (STIGA Dino 47)

rengjort flottör/förgasare?
bränslefilter?
ny bensin eller från förra säsongen?

förgasaren sitter innanför den svarta plastlådan med luftfiltret. borde vara 2 st muttrar/skruvar ca storlek M6 där du lossar så borde hela luftlådan och förgasaren lossna från cylindern.

kan vara trasig packning innanför förgasaren mot cylindern också så den drar tjyvluft de kan ge lite alla möjliga lustiga fenomen.

men börja med att tömma ur all gammal soppa har den stått ett år är den troligen uttjänt nu kassera även det som är kvar i dunken sen förra året alternativ använd för rengöring på sin höjd.

Membranet skulle jag gissa på, är ett litet ingrepp för att byta det.

https://www.youtube.com/watch?v=IoJXLfiEo2k

kostar inte många kronor.

Angående ämnet - kolla denna videon: https://www.youtube.com/watch?v=JOI293d8XUg

låter som att förgasaren behöver en totalgenomgång dvs plockas isär och rengöra kanalerna. troligen igensatt invändigt och ger inte motorn tillräckligt med soppa.

som jag skrev tidigare är relativt enkelt ingrepp att plocka bort förgasaren på dessa. lossa luftburkens skruvar så är förgasaren lös också då den bara sitter sandmackad mellan cylindern och luftburken.

det svåraste sen är väl typ att få tillbaka gaslänkarna på rätt ställen men ta en bild innan du tar bort det så du har något att gå på när du monterar ihop det igen.

att sen montera isär förgasaren kan vara bäst att ha ett renoveringskit tillgodo innan man börjar är lätt hänt att man råkar ta sönder packningar då de brukar sitta fast rätt duktigt.

men borde finnas hos de flesta lite mer välsorterade gräsklipparförsäljare.

tror du tänker på varvtalsregulatorn (en arm in i vevhuset med en fjäder till gasreglaget) den har nog alla gräsklippare sen om den har ett fysiskt gasreglage eller inte det varierar.

de utan fysiskt gasreglage förlitar sig helt på varvtalsregulatorn och kör fullt ös till slungan på kamaxeln tycker den varvar för mycket och stänger gasspjället.

de med manuellt gasreglage kan man stänga gasspjället manuellt och där med ställa motorn på ett lägre varvtal och då är varvtalsregulatorn mer eller mindre urkopplad.

tror de e för dåligt ös i dessa burkar skulle föreslå mer åt hållet 8 bar kompressor eller nått för att de ska slå loss skiten ordentligt.

troligen låta den ligga och dra några dagar isärplockad och nedsänkt i bensin eller diesel eller liknande skarpt medel (tror citronsyra ska utlöst i vatten ska fungera om man inte vill bladda med bensin eller diesel) först för att lösa upp skiten då det brukar va stenhårt och typ som kristaller.

gör ren förgasaren och byt bensin. gräsklippare är ofta väldigt enkla så det går snabbt att plocka ned den förgasaren och göra rent den. hittar du membran och packningar kolla så dom inte är spruckna eller slitna. men inga tändare i närheten bara

är exakt en sådan jag har som förlitar sig helt på varvtalsregulatorn, som består av ett "bläck" som blåses bort när motorn varvar och kommer närmare fläkten när den varvar lägre.

Här är rätt svar

ja den typen finns ju också som går på fläkten dock vanligare att den sitter inne i vevhuset på kamdrevet idag tror inte ja ens sett en gräsklippare utan gasreglage på minst 15 år...

ja börja med att plocka ner den i molekyler till att börja med notera vara allt sitter bara.

och lägg alla metalldelar i en sluten balja med diesel ett par daga å se om de löser upp skiten så pass att du kan få fria luftvägar i den och inga kanaler är täpta.

kan ju även behövas ett par strån från en stålborste eller små borr att peta med i kanalerna och skrapa ur skiten ur munstycken osv

@Dalton Sleeper:

Är förgasaren gjord i plast?

Prova också att lossa tanklocket lite för att få in luft så det inte blir vakuum i tanken, långsökt men du har problem med soppatillförseln på något sätt. Tjuvluft, mest troligt då den går med choke.

Jag gick på en sån här istället Tröttnade på att skruva briggs motorer...
https://www.gardenstore.se/grasklippare-stiga-multiclip-47-ae...

hittade en tråd (från 2004) som varnade för att använda 95 soppa i stiga combi 45s då packningen mellan förgasare och cylindern tydligen blev ledsen av detta de uppgav ungefär samma symtom som du angett med ojämn gång.

mitt tips innan du kanske plockar ner förgasaren i smådelar kolla så inte din packning också blivit skit. betydligt lättare än att rengöra förgasare.

vet inte hur stor skillnad det är mellan dessa modeller och om de gjort några ändringar sen 2004.

men är det en plastpackningen eller nått är det väl kanske inte helt orimligt att den kanske är lite känslig och torkar ut till den spricker eller nått.

f.ö. ser ut som att du har gammal hederlig flottörförgasare på din så inget membran och betydligt mer lättmekat typ som att rengöra en gammal bingförgasare till en puch dakota med andra ord.

det ända som kan börja läcka vid demontering är väl typ om man råkar ta sönder o-ringen till flottörskålen isf.