Tilläggsavgift, SL

Du menar alltså att du inte hade någon aning om stolparna även fast du åker tvärbana ofta?
Eller försökte du bara komma undan att betala och hoppas på att det inte skulle komma någon?

On another note.. Visade du leg osv? Har dom inte riktiga vakter med sig är det bara hoppa av när dom där kommer men det är lite sent nu.

Jag tror inte att jag har sett någon skyltning alls om det där, och jag brukar ofta läsa det som finns, mest på bussar dock. Men jag hade tur när jag åkte första gången jag åkte med detta system, man ser stolparna direkt när man kommer upp på perrongen vid min lokala hållplats, men jag har ändå glömt det minst en gång. (Aktiverade vid nästa stopp).

Men det är svårt att ställa om när man är så van vid att bara gå på. Bestrid om du kan och uppdatera hur det går!

Du kan ju försöka överklaga men du är skyldig att ta reda på reglerna för de färdmedel du nyttjar och till och med jag som nästan bara cyklar och går i Stockholm har nåtts av informationen att Tvärbanan och Nockebybanan blev obemannade och att man själv måste blippa sin biljett innan man kliver på.

Skickades från m.sweclockers.com

@pigge_85: Var har du sett den om jag får fråga? Inte omöjligt att jag har sett det någon gång, men absolut inte tillräckligt för att jag ska komma ihåg det.

@Laccy: Jag minns att det stod på förstasidan i gratislokaltidningen "Mitt I" (typ "Nu blir Tvärbanan obemannad") så jag snappade upp det även fast blaskan går direkt till pappersinsamlingen.

Snart skall du behöva köpa biljett till livet, innan du föds.

Upplys kundtjänst om att du bestrider fakturan, så får de avgöra om de vill ta dig till rätten.

Du plankar väl inte mindre för att du har pengar på access-kortet, så länge du inte har använt de pengarna för att faktiskt betala för en biljett? Om du inte blippar kortet innan du kliver på tåget dras inga pengar från reskassan, och ingen biljett hamnar på kortet. Det är väl vad plankning per definition är, att åka utan att betala för sig? Att det sedan inte skett medvetet må väl vara hänt, men om slarv var skäl nog att slippa undan kontrollavgiften skulle ingen någonsin behöva betala för sig.

Kontrollanterna har garanterat inte "bara dragit pengar" tidigare, däremot hade tvärbanan tills i somras konduktörer som tog betalt. Den artikel du länkar till handlar om en resenär som aldrig fick möjlighet att köpa en biljett innan kontrollanterna dök upp, men sedan konduktörerna avskaffades måste alla givetvis köpa biljett innan de kliver på. Och med tanke på hur mycket information som finns om den saken blir det nog svårt att hävda bristande kännedom om lokala förhållanden.

Systemet med valideringsstolpar fungerar väl sådär, och avskaffandet av konduktörer innebär en försämring för typ alla utom trafikoperatören Arriva som sparar pengar på att kunna göra sig av med personal. Men oavsett vad en tycker om övergången till valideringsstolpar har jag svårt att se hur du skulle kunna vinna över SL/ISS i det här fallet.

Som kuriosa kan väl nämnas att tilläggsavgiften mycket riktigt inte är en bot, men att plankning bryter mot ordningslagen och således kan ge en ordningsbot på en tusenlapp – utöver tilläggsavgiften. Men polisen har i regel bättre saker för sig än att hjälpa SL att jaga plankare, så i praktiken händer det väldigt sällan.

Så kan det vara ja.
Frågan jag begrundar är deras rätt att ta betalt innan och utfärda _tilläggsavgift_ för detta.

Kan vara en språkförbistring för mig, då jag tolkade/tolkar att utfärdandet skedde utanför fordonet?
Vi är inte alla ifrån SLs regioner. Här har vi Västtrafik och spårvagnar och buss, och inga spärrzoner, eller vad ni kallar dom.

*** raderat ***

Det där pratet om envarsgripande som pratas om, tog ju ett vaktbolag en steg för långt här i Gbg för några år sedan, som du kanske minns?
Resultatet blev ett sånt rabalder att Västtrafik fick stänga av det bolaget under utredning och hyra in ett seriösare bolag, som knappt visade sig.
Tror de bytte vaktbolag efter utredningen.

Åker sällan men man måste gå på fordonet för att kunna stämpla kort osv, vilket faktiskt innebär att man temporärt kan vistas på åkande fordon.

Precis. Det finns ju teknik på alla vagnar/bussar i dagsläget, bara att implementera den betalningsmodellen. Inte svårt att räkna ut att Västtrafik aldrig kommer införa det då du de facto betalar för en zon men bara i sämsta fall (för dem) åker hela den sträckan du betalt för. Anno 2016 borde de fasen kunna koppla det till rörliga kostander.

Jo, klimatet ändrades ju ganska drastiskt efter det. Vart ju mer eller mindre "ambassadörer" som kontrollerar nu, jämfört "polizei check-point" ala Östtyskland som det var innan. Då de stannade vagnen på lämplig öde station och skrek "raus raus"..

Tilläggsavgift - ännu en oskön omsskrivning av vad som egentligen är en straffavgift. Varför har vi blivit så rädda för att kalla saker för vad de är?

Ett tillägg som är 40 gånger större än ursprungssumman borde omöjligen kallas för tillägg.

Låter den som en anka, går den som en anka, ser den ut som en anka så är det förmodligen en anka...

Handlar om juridik och vilket mandat de har. De får inte utfärda böter eller straff. Samma gäller för t.ex. felparkering. Bara vissa myndigheter har det mandatet, domstolar och åklagare bl. a.

@Clint Eastwood:

Förstår vad du menar, men hur man än vänder på det så är det i praktik och verklighet ett straff för att man inte betalat biljett.

När jag måste betala 1200 spänn för ett fel jag begått, så känner jag inte att det är ett tillägg jag gör. Jag känner det som ett straff.